印度《PRINT》報通過對衛星圖片分析認為，中國正在加強紅其拉普邊防站防禦，並與巴基斯坦軍隊一起在印度聲稱的領土內巡邏。
這一地區位於錫亞琴冰川以北，是中國-巴基斯坦經濟走廊(CPEC)的咽喉，印度之所以反對，是因為它通過巴控克什米爾。中巴經濟走廊將通過卡拉崑崙山脈。
中國國防部網站稱，6月26日中國和巴基斯坦軍隊共同巡邏了紅其拉普山口。
該網站稱：“6月26日，新疆軍區某邊防團紅其拉甫邊防連官兵和巴基斯坦伊斯蘭共和國紅其拉甫邊防警察在海拔4700多米的紅其拉甫達坂開展聯合邊境巡邏活動。”
巴方網絡媒體一天後使用了同樣的文字對聯合巡邏進行了報道。
儘管有中巴聯合巡邏，但印方並沒有提出正式的外交抗議。這與一年前中國和印度在洞朗地區的對峙形成鮮明對比，當時印度軍隊進入不丹，阻止中方在洞朗修建公路。
從印度媒體公佈的衛星圖片中還可以看到一條從紅其拉普山口的新防禦工事通往克勒青山谷的未完工道路，而印方認為這是巴基斯坦非法割讓給中國的領土。克勒青山谷位於中巴印三國領土交界點兩公里之外，這是錫亞琴冰川東北方向的最遠點。
紅其拉普山口位於克勒青山谷西北50公里處，印度媒體早些時候曾經對該地區進行過衛星圖片分析。
紅其拉普山口地區人煙稀少，但中國在此地有常年駐軍，但巴基斯坦只有在邊境公路開通的夏季才有人駐守。
中國在紅其拉普山口建造了一座27米x12米寬的四層大門式建築，幾乎相當於籃球場的大小。
它可能是由解放軍和一些邊民駐守，這座大樓的後面是一座六角形的瞭望塔，由解放軍駐守，從塔的西北到東南有一個雙線柵欄。
第一次聯合巡邏是在中方邀請下進行，兩國軍人沿著雙圍欄一直走到終點，並進行扳手腕活動，然後返回。
2016年7月，東京網絡媒體“外交官”報道了這支巡邏隊，但在印度媒體上卻鮮有關注。
這一次，巴基斯坦允許中國人進入柵欄的印度一側，在中國國防部公佈的圖片中可以清楚地看到這一點。
圖片與衛星圖像的對比顯示了巡邏隊確切地點的地理位置。衛星圖像中綠線表示從中國國門旁單層柵欄。
邊防站位於公路的3.5公里處，那裡有一座有8個藍色玻璃鋼頂的大棚，這是車輛進行手動檢查和電子檢查的地方。
這座大棚在去年7月印度和中國軍隊間對峙之前還不大，此後，進行了擴建。旁邊還有另外兩個路障，可能會對文件進行重新檢查，以核實人員。此外，入境處亦設有總部大樓及人員宿舍。
建築物上方有一個通信塔和幾條用於當地防禦的戰壕。
解放軍哨所距離同一條公路上的邊防哨所17公里。在過去的二十年裡，它從一個連級員額穩步升級為一個營級哨所。
在洞朗事件發生後，新大樓和新車庫正在建設中，該站已得到進一步提升。
解放軍哨所有兩個方形直升機停機坪，一個通訊塔，一個障礙跑道和一個射擊場。
該站有煤炭和燃料用於變暖，發電機用於發電。太陽能滿足了額外的需求。
整個哨所被壕溝和柵欄包圍，以確保安全。
一條公路從這個邊防站向東延伸，迅速轉向東南方向，總共約15公里，然後突然在一個河流交界處結束。
這裡沒有村莊。當在谷歌地球上繪製並放大時，衛星圖片標出一條通往42公里長的山谷的清晰通道，直到克勒青山谷。
中國可能計劃在不久的將來將這條道路延伸到該河谷，縮短新疆維吾爾自治區與西藏之間的距離。
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