上海首條越江軌交線——2號線開通於2000年12月26日，至今已18年。（小交：經歷18年茁壯成長，2號線終於“成人”啦！）
今天上午，一列身著翠綠色色標腰帶的2號線最新型號的地鐵列車披紅掛綠，在軌道交通北翟路停車場現場人員亮相，這標誌著上海地鐵車輛正式進入了5000輛規模新時代，保有量位列全國地鐵城市前列。（小交：一份超大的成年禮有沒有~）
新2號線長啥樣？有哪些便民亮點？今天，小交懷著好奇心前往現場一探究竟，用鏡頭記錄下了換上“新裝”的2號線。
新2號線列車亮點
滿滿“安全感”
“鋼鐵俠”披紅掛綠，閃亮登場↑
第5000輛列車的安全特性令人眼前一亮：列車如同“鋼鐵俠”——車身採用全焊接鋁合金設計，增加了車體強度，提高了耐火安全等級；
採用“雙重保護”——在原有的繼電器邏輯迴路上，增加無觸點控制單元邏輯迴路，對關鍵系統起到冗餘保護，有效降低單點故障對於列車運營的影響；
裝有“黑匣子”——獨立事故備份記錄設備，用於記錄列車運行過程中如牽引制動狀態、列車運行模式等在內的關鍵信息，幫助技術人員判別故障、追溯原因，進一步提高排除故障的效率和準確性。
環保、安靜
車廂內是這樣的↑
列車運行更環保——通過噪聲仿真計算控制整車噪聲，致力於打造“安靜地鐵”。
充滿智慧
全新的駕駛室↑
內在更智能——搭載的車地無線傳輸模塊可在線監測列車運營狀態，向運維後臺回傳列車設備運行狀態，使列車具備了故障自我反饋的能力，
進一步提升列車運營時的實時維護保障能力。體貼、人性化
信息顯示屏↑
車廂多處位置增設1080P高分辨率LCD顯示器↑
每節車廂都有充電接口，很方便↑
把手放在光敏感應器上，它就會通過“感受”車廂內的光度來調解燈光亮度，既保護乘客的眼睛舒適度，又能更省電↑
靠牆扶手↑
“無障礙設施”專座↑
車廂設施更人性化——在車廂多處位置增設更多1080P高分辨率LCD顯示器，加上新增的雙面LED乘客顯示器，在大客流情況下，乘客舉目即可及時瞭解列車運行信息；為市民乘客提供可靠、快捷、舒適的出行體驗。
小交
你有沒有被顏值爆表、“高智商”、“體貼入微”的2號線列車“圈粉”？隔著屏幕圍觀是否還不過癮？那就快去親身體驗一下吧~
下面，小交還要告訴大家一波振奮人心的好消息↓
1
第5000輛列車“落戶”2號線
年底前部分路段行車間隔縮短
第5000輛“落戶”2號線，對既有線路運能是一次有效的補充。
作為全路網日均客流最高的線路，目前在高峰時段，2號線西段徐涇東至淞虹路行車間隔為6分，淞虹路至廣蘭路行車間隔為3分。2號線東段廣蘭路至唐鎮行車間隔為3分至6分（4/8節編組混跑），唐鎮至浦東國際機場為6分。
得益於新車的增加，預計到今年底前，高峰時段，
2號線西段徐涇東到淞虹路行車間隔將縮短到平均4分30秒，淞虹路至廣蘭路行車間隔維持不變，東段廣蘭路至浦東國際機場行車間隔將縮短到平均4分30秒，運能進一步提升。2
2號線8節編組年底
有望開進浦東機場站
2號線廣蘭路站至浦東機場方向的列車4節編組改為8節編組的項目也正在緊張的調試中。
目前，2號線川沙停車場已完成改造，具備停放8節編組列車的能力。
今年年底，伴隨車站改造的步伐，列車、供電系統、信號系統的調試工作也將先後完成，屆時，2號線全線計劃實現8節編組列車貫通運營，廣蘭路到浦東國際機場站將實現4/8節編組列車混跑 ，明年有望全部開行8節編組列車，不斷提升運力。
3
下半年多條線路將增能
如今，上海地鐵日均千萬客流已成為新常態，城市軌道交通正處於超大規模網絡運營發展過程中，今年（截止至2018年6月底）上海地鐵已有1、6、7、16號線和浦江線實施了增能（含新線開通），最大上線列車數由2017年底的620列增加至638列。
而隨著車輛數的增加，為網絡增能提供了必要條件。今年下半年，1、2、3、4、5、9、11、12、13號線也將計劃增能。
4
2020年將迎
7000輛列車服務全網絡
據統計預測，2019年上海地鐵還將突破6000輛列車，
2020年或將再突破7000輛列車，每一次千輛列車都是上海地鐵發展的里程碑。攝影：王雨青
上海市交通委宣教中心
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