今天的主角兒是個脫胎於美式大皮卡坦途的巨型越野車SUV！說它巨型，是應為這傢伙比陸地巡洋艦還要大得多，這位爺就是豐田在米國生產的紅杉！
這傢伙的體型過於龐大，但是身價要比‘小’型越野車陸地巡洋艦便宜不少，國內低配SR5的紅杉5.7零售價也就是七十小几，而同排量的陸巡這個價錢只能去買二手了~頂配紅杉的零售價在一百出頭，而同排量頂配陸巡的身價要高出二三十萬~
便宜，個大的紅杉其實在國內並不多見，這有點像便宜很多的穿越者27始終幹不過身價高昂的普拉多27.今天我們就請來了頂配紅杉和低配紅杉，給大家做個介紹，看看這兩個這兩個稀罕物件的區別有哪些？
外觀上頂配紅杉的前槓上有個雷達探頭，哈哈，各位看到這該樂了，一個探頭就叫高配啊？各位爺，此探頭非彼探頭，這傢伙可是自適應巡航的探頭。
低配紅杉的前臉就要簡潔許多，後裝的LED和探頭是個亮點配置。這麼大的塊頭別說裝個360了，裝個720也是應該的~這輛白色紅杉的金屬部分均為原車漆
後視鏡和門把手也是高低配的差異所在。三十萬左右的新車價格差不是沒有原因的哈~拍攝之前，藍色頂配紅杉已售！
頂配紅杉是提供底盤升降的，而且自帶舒適和運動模式，再加上後備箱蓋和第三排座椅也是電動的，所以瞬間就高大上了許多~
低配紅杉的第三排是手動調節的，但是也可以靠背角度調節。接近3.1米軸距讓第三排空間足夠用，大家可以去公眾號上回看當年拍的紅杉路試視頻和文章，那裡面有第三排的詳細介紹。
第二排也體現出高低配的差異，七座手續的頂配紅杉只提供了兩個船長椅，中間的大茶几尺寸驚人~第二排還有吸頂液晶屏，座椅還能加熱，車門上還有大窗簾子，拉上波老師鑽小樹林還要啥自行車啊~
低配紅杉的第二排是個大通鋪，三段式可分別前後移動and靠背角度可調的大通鋪相當寬敞，坐到這裡就不用再操心減肥的事情了~多粗的腰圍都顯得瘦！
主駕駛的感覺不論高低配和坦途都差不多，高配提供了電動方向盤、座椅記憶、品牌音響、座椅加熱，整體的使用便利性還是不錯的。
低配的原廠配置是布座椅，後包的皮椅提升了一些座艙氛圍，原廠中控臺和坦途簡直是傻傻分不清，原廠的手動調節方向盤、座椅and手動空調~值得自豪的就就是原廠冰箱超越了08年的頂配紅杉！
動態駕駛大家可以參照原來拍過的紅杉視頻，就車而言，都是5700的肺活量，但是紅杉的價格要比陸巡低一些，而且體型更加魁梧，在以大為美的國度裡，紅杉的銷售量確遠低於陸巡、途樂、GLS等大塊頭，喜歡便宜個大的消費者，紅杉是個不錯的選擇！特別是第二排第三排的通透感，這可是軸距短了很多的陸巡所無法提供的！
白色紅杉還待字閨中，巨型移動商務會所歡迎您！
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