由於汽車電子技術高速發展，目前車輛上的駕駛輔助功能越來越完善，它們起到簡化操作和提高安全性的作用。今天咱們要聊的陡坡緩降控制，就是其中之一。
陡坡緩降控制簡稱HDC（Hill Descent Control）,在較陡的下坡路段中，它能自動將車輛控制在較低的速度，確保安全下坡。過程中駕駛員只需專注於觀察路況和把控方向，無需進行踏板操作。
在原理上，陡坡緩降比上坡輔助要更復雜一些，因為它是發動機制動和ESP的共同作用。該功能一般需要在進入陡坡之前手動開啟，當車輛進入陡坡後，變速箱維持在第1擋，此時依靠發動機制動將車速降低；若坡道太陡，發動機制動不足以控制車速，那麼ESP便會介入，通過高頻率的自動“點剎”將車速降低到安全範圍，其動作比人為操作的腳剎更加細膩，所以可靠性更高。特別需要注意的是，在使用陡坡緩降過程中，如果踩了離合、剎車或者油門踏板，便會立即失效。
現如今，陡坡緩降越來越普遍地出現在平民車上面，主要是SUV。接下來我要介紹的是10萬元左右，全系標配這項功能的車型。
磚叔點評：在國產小型SUV當中，東南DX3頗有名氣。不僅跟它外觀時尚精緻有關，更主要還是因為，它是小型SUV市場裡為數不多的採用後多連桿獨立懸掛的車型，所以行駛品質比較突出。在配置方面，東南DX3也具備一定的優勢，全系標配ESP、上坡輔助、陡坡緩降、皮質座椅等。
不足之處：整車做工有待提高，尤其是內飾；發動機噪音偏大。
東南DX3真實口碑 東南DX3頭條
磚叔點評：傳祺品牌的精品策略，使得GS3在許多方面做得比較極致。它的外觀與GS4有很多相似之處，顏值上能夠打動不少消費者；內飾不僅視覺上很有檔次感，而且用料和細節處理也做得到位；搭載愛信6擋手自一體變速箱，是該級別極少見的。
不足之處：起步有點肉；懸掛調校偏硬，影響舒適性。
傳祺GS3真實口碑 傳祺GS3頭條
磚叔點評：吉利遠景SUV其實是一款比較老舊的車型，它的前身是吉利GX7，從車尾造型處便可以窺斑見豹。由於該車研發成本低，所以提供的配置極為豐富。另外，它的內飾、空間和底盤舒適性表現不錯，比較適合家用。
不足之處： 市區油耗偏高；行駛噪音比較明顯，包括髮動機噪音和胎噪。
遠景SUV真實口碑 遠景SUV頭條
磚叔點評：長安CS55是最近一年裡的明星車型之一，如今銷量已經超越了自己的老大哥CS75，成為長安品牌的頭號主力。這款車走的是精緻化路線，整車設計感和細節處做得比較出色，論行駛品質的話，更是同級優秀的存在。
不足之處：內飾設計欠缺點檔次感；胎噪比較明顯。
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