近段時間，隨著日本對印度高鐵項目的第一筆貸款發放到賬，印度國內開始了緊鑼密鼓的高鐵籌劃工作。不料，由於碰到“釘子戶”，印度高鐵項目籌劃了幾個月都還沒有開工。
近日，日本媒體刊文稱，由於遭到當地居民的強烈反對，印度高鐵項目延遲了幾個月後仍舊不能正常開工，預計要到明年才能正式開建。在此之前，日本將無限期中止對印度的貸款援助。
其實，日本人也是有其不得已的苦衷。想當初，印度高鐵項目招標之時，中國就是“奪冠熱門”。但是日本人不服氣，鉚足了勁兒想要從中國手中奪走訂單。
最終，日本憑藉壓低項目總價+承諾提供一半貸款的手段，如願以償的與印度簽下了這筆總價超過1000億人民幣的大單。並且，日本提供貸款的年息只有0.1%，要知道中國房貸利息都有4.9%呢！如今眼看這煮熟的鴨子不能吃，日本比誰心裡都急。
那麼印度方面為何遲遲不能完成高鐵項目徵地呢？說起來，這也怪日本與印度在規劃高鐵路線之初，就沒有做好規劃，導致印度居民大批果園莊稼將被強制夷平，補貼又少得可憐，印度人當然不幹了。
印度某維護農民利益的組織代表稱，高鐵項目的計劃混亂無章，不能給印度帶來任何好處，因為原本線路上的火車就有40%的空座率。
在印度政客的幫助下，當地居民開始通過抗議等活動維護自身權益，有消息稱參加抗議活動的印度人高達5萬之多，甚至有激進者稱，日本應滾出印度，但遭到印度警察的驅散。
顯然，日本下了血本甚至以倒貼錢的方式幫助印度建設高鐵的舉動，部分印度人並不領情。最終日本人是否會被“驅逐”出印度，高鐵能否繼續建設下去，至今仍是一個大大的問號。
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