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針對車床，有沒有卡盤油缸在不鬆開的狀態下高壓2MP轉低壓1MP的合適方案? 之前的高低壓轉換閥組在卡盤不鬆開狀態下低轉高很好實現，高轉低時壓力錶顯示有，但實際卡盤夾緊力沒有變化。
思路分享
A：採用兩段式減壓閥。
B：
C：引油路出來，加調壓閥。
D：使用高低壓轉換開關，流程是先鬆開，在加緊。
E： 有實驗過類似情況，夾緊時2兆帕，卡盤不鬆開直接轉化為1兆帕，但是實際卡盤壓力還是2兆帕。卡盤調壓錶盤是變了但卡盤實際壓力沒變，除非卡盤松開再夾緊。
F：可以做一個手動減壓閥轉換。如果是液壓卡盤直接轉換沒有問題，保證工件別飛出來即可。
G：智能液壓站可以用代碼控制高低壓。
H：我們有一款機床的夾具就是用高低壓轉換加緊，加工的時候是高壓加緊，對刀的時候是低壓加緊，稍微有一點阻尼。
I：用圖3這個可以實現，車床保壓系統配二次降壓系統。
J：可以考慮使用kosmek的二次降壓卸油罐，使用刀具碰一下卸油鈕，把壓力卸到1Mpa。
K：高壓低壓轉換就是靠電磁閥轉換。kosmek那個只適合降低壓力且斷開油路的時候使用，而且要多個刀柄才能用。一般有供給液壓的加工中心夾具，還是使用雙減壓閥比較合適。
L：改一下油路，在油路上做文章，需要液壓系統是保壓。用保壓液壓系統，為單油路，配置一個進油開關閥門，一個開閉閥，兩個容積不同的蓄能器。通過開閉閥實現高壓轉低壓，高低壓轉換由大小蓄能器串通來實現的。這個根據具體情況需要詳細計算液壓油容積，思路不變。
M：可以用兩路油，1路1MPa，1路2MPa同時供給，用液控單向閥獨立。當改變成1MPa時候，就把2MPa的閥轉換到卸油位置即可。
以上就是關於油缸高低壓轉換的專題討論，如果你還有更加合適的思路或類似的加工經驗，歡迎下方留言告訴我們。
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