現在自主品牌汽車的做工越來越好，質量也比以前有了不少的長進。可是不少消費者在購車時仍然是聞自主而色變，好像國產車的進步在他們的眼中就不值一提，今天茶哥就打算來為自主汽車正正名，下面這幾款自主品牌，旗下的車型在國外售價比國內還高，但是銷量卻都還不低！:
奇瑞
奇瑞在2001年就已經踏出了國門，到了今天奇瑞的出口對象已經覆蓋了亞、歐、非、拉丁美洲等80多個國家與地區。目前奇瑞已經在海外建立了16個生產基地，2017年奇瑞的出口整車數量達到了107,727輛，同比增長22.3%，這已經是奇瑞連續15年在中國乘用車出口量排行榜中排名第一位。主打年輕運動風的的奇瑞瑞虎3x SUV在2017年分別在智利、秘魯、伊朗、俄羅斯等市場上市，售價也較之國內高了數萬元不等，但是在上市三個月內海外銷量就已經破萬臺。
江淮
2017年我國整車出口銷量排名第二的是江淮汽車，去年江淮汽車累計出口汽車65,078輛(含商用車)，同比增長15%，其中SUV車型超過4萬輛。2017年江淮汽車的出口銷量中SUV佔了4萬多輛;主要是瑞風S7和瑞風S5，這兩款車的實用性強而且性價比比較高，在南美地區的南美很多國家，深受當地消費者的喜愛
長城
出口車型中的風駿皮卡可以說是最成功的一款車型了，早在07年便開始了出口並在100多個國家和地區熱銷至今，同時也連續10年獲得中國汽車單車型出口量第一的名號。而且，長城風駿已經獲得歐盟國家無限制自由銷售權，並與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”。目前，風駿皮卡在非洲市場的表現十分出色，已經打破了日本皮卡對非洲皮卡市場長達數十年的壟斷。
力帆
力帆品牌在俄羅斯已經連續5年都是中國自主品牌銷量第一名，同時力帆的出口對象還包括了其他一些的發展中國家，其中的X60以低廉的價格受到了各地大批消費者的簇擁，銷量相當不錯，所以在去年力帆汽車的年報中，海外收入佔比總收入的 55%
吉利
吉利也是最早進軍海外的中國車企之一，目前吉利已經在白俄羅斯、英國、埃及、印尼、烏拉圭、埃塞俄比亞等地建立了7座工廠，目前吉利的銷售範圍已經覆蓋了俄羅斯、沙特、伊朗、英國、黎巴嫩、科威特、阿爾及利亞、伊拉克等國家，其中的吉利帝豪EC7和吉利金剛在國外的都十分受歡迎。
比亞迪
在歐洲的英、法、德和日本這種汽車發源地也能見到比亞迪K9的影子。K系列的雙層電動大巴更是在2016年全面取代了英國現役的燃油大巴。比亞迪走出國門的車型，已經不僅僅是電動巴士，目前e6純電動汽車已經成為巴西坎皮納斯市警車; 2.5噸級超級電動叉車交付巴西郵政系統;在這樣的發展勢頭之下，相信比亞迪也會在海外市場越走越遠。
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