億車/議車
突發！來自德國柏林：
國務院總理李克強與德國總理默克爾在柏林主持第五輪中德政府磋商。在兩國政府官員的見證下，中國長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城）與寶馬（荷蘭）控股公司（以下簡稱寶馬）正式簽署了合資經營合同。
根據長城汽車發佈的消息，新合資公司將命名為光束汽車有限公司，寓意光明、榮耀、清潔、能量和速度。新公司註冊資金17億元，雙方各持股50%，投資總額51億元。合資公司工廠落戶江蘇省張家港市，充分利用當地完備的配套環境和人文環境，規劃具備國際先進水平的整車工廠。
合同規定，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，註冊資金17億人民幣，註冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規劃了標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠——這是寶馬集團在全球範圍內首個純電動車合資項目，也是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。
長城寶馬合作，是建立在多輪溝通，互惠互利的基礎上進行的商業合作，符合國家產業政策趨勢，也符合社會對於節能、環保、高效的新能源汽車需求。合資公司將整合股東雙方的技術、資源和管理優勢，聚焦新能源汽車領域，面向全球市場開發新一代純電動汽車。長城汽車在新能源汽車的核心領域，如電機、電控、動力電池等都有所佈局，已經建成電芯、機理分析、PACK、BMS試製試驗室以及電池試製車間、試驗中心、分析中心等。此外，長城汽車在韓國京畿道城南市和奧地利下奧地利州建立了新能源技術研發中心，利用國際一流人才資源與國內協同開發先行技術。
長城寶馬的合作是中國汽車產業開放合作的新型範例，也是全球範圍內資源優化整合的趨勢體現，有利於融合彼此專長，共同深耕更廣泛的國際市場。
長城是全球知名SUV製造企業，對中國汽車本土市場具有深刻的把握，對國際市場有深遠的佈局。長城於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。目前，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，2016年、2017年全年銷量均超過百萬輛，擁有豐富的整車研發、生產、經營資源，在傳統動力及新能源汽車核心零部件研發製造領域有著深厚的積累。
寶馬是全世界知名的汽車和摩托車製造商之一，擁有百年造車歷史，旗下擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個品牌；同時提供汽車金融和高檔出行服務。此次合作，無論對寶馬的新能源汽車全球戰略，還是對長城的國際化戰略都是強有力的補充，是實力派的強強聯合。
小結：
自主汽車品牌的發展速度早就已經上了國家發展的快車道，此次兩國政府促進企業合作也證實這一點，早前奇瑞、吉利當然亦是如此，此次合作事項終於確認，對於雙方來說都是好事。不過有人會說，華晨的日子不太好過，新能源市場被分掉，不過同樣在德國，華晨集團與寶馬集團股東雙方簽署華晨寶馬長期發展框架協議。核心內容包括：第一，華晨寶馬2019年產能將達52萬輛，未來將持續投資。第二，BMW品牌首款純電動車型BMW iX3將於2020年國產後出口全球。第三，寶馬全球董事長科魯格表態：雙方合作戰略升級，雙方繼續深化合作。這樣一來，寶馬與華晨汽車繼續合作，又成功聯姻了新合作伙伴長城,，現在光束汽車的到來，意味著寶馬深耕中國市場進入到雙夥伴時代。
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