7月19日，全球最大液化天然氣（LNG）項目——亞馬爾項目——向中國供應的首船液化天然氣（LNG）通過北極東北航道運抵中國，交付給中國石油。此次亞馬爾項目首次通過北極東北航道穿過白令海峽向中國供應LNG，平均用時20天左右，比常規蘇伊士運河航線節省了20天以上的時間。
超級工程亞馬爾儲量充足 中國將每年購買400萬噸LNG
亞馬爾項目位於俄羅斯境內的北極圈內，瀕臨北冰洋極寒地帶，是集天然氣和凝析油勘探開發、天然氣處理、天然氣液化、海上運輸和銷售為一體的大型上游投資開發項目。在整個項目運營中，中石油參股20%，絲路基金參股9.9%，法國道達爾參股20%，俄羅斯諾瓦泰克公司控股50.1%。
據悉，亞馬爾項目擁有南坦姆貝凝析氣田，其天然氣和凝析油地質儲量分別為1.3萬億立方米和6000萬噸，該項目計劃年產天然氣250億立方米（建成3條550萬噸/年生產線配套年產LNG 1650萬噸）和凝析油100萬噸。根據此前簽訂的協議，中國購買其中的LNG 400萬噸/年。
我國天然氣缺口有望緩解
業內人士認為，我國天然氣的消費存在巨大的季節性峰谷差，特別是北方地區，由於採暖、工業生產等需求，冬夏季需求差接近甚至超過10倍，給供應帶來較大的挑戰。從供給方面講，我國天然氣資源產量、進口量有一定的彈性，但彈性不夠。
我國"多煤、少氣、貧油"的能源結構註定了國內天然氣產量存在缺口，北極氣的引入有利於彌補這一缺口，拓寬天然氣進口渠道，降低上游資源過度集中的風險，且有利於推動我國實現資源供應多元化的格局。隨著天然氣管道氣源的不斷開拓以及亞馬爾項目開始供應，我國天然氣市場供需失衡矛盾將會得到緩解。
佈局北極航線 能源安全提高
針對蘊藏豐富能源和資源的北極開發已經是大勢所趨，專家認為，中國作為近北極國家，通過北極航道建設能夠在北極開發方面具有更大的話語權和影響力。此外，北極航道可以有效減少馬六甲海峽和蘇伊士運河的擁堵，同時可以減少運輸時間，也有助於緩解我國海運尤其是海上能源運輸的困局。
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