隨著人工智能和新一輪能源變革的快速推進，新能源汽車正逐步成為汽車產業新的增長點。
恆大健康近日公告，以67.5億港元獲得45%的Smart King公司股份，成為其第一大股東，並正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。
隨著各大車企對新能源汽車產品投入加大和汽車合資股比放開在即，可以預見，各家車企在新能源汽車領域的競爭將愈演愈烈。面對巨大的風口，恆大是否能執牛耳？面對挑戰，恆大又將以怎樣的姿態衝出重圍？
站上風口的新能源汽車
北京車展歷來被視作各大車企展示未來路線的競技場。在今年的車展上，共展出新能源車型174種，成為當之無愧的主角。而這正是我國新能源汽車行業發展的一個縮影。
近年來，中國新能源汽車發展迅猛，連續三年位居全球產銷第一大國。數據顯示，我國新能源汽車2017年全年累計銷量超77萬輛，同比增長53．3％，累計銷量達到180萬輛，佔全球累計銷量超過50%，是名副其實的新能源汽車大國。
在市場規模不斷擴大的同時，自2009年開始國家政策層面上也對新能源汽車給予諸多支持。《中國製造2025》的通知中提出“節能與新能源汽車”作為重點領域發展，2018年政府工作報告中也重點提到推動新能源汽車等產業發展。
根據國務院日前印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，記者注意到，這份計劃明確指出推廣使用新能源汽車，2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。
中國新能源汽車的市場潛力讓不少企業紛紛加入，縱觀當前國內新能源汽車市場，近三年湧入的“造車新勢力”數量達到314家，不僅有比亞迪、北汽領軍的傳統車企，也有類似蔚來汽車等“跨界”車企，行業步入發展快車道。
執新能源汽車牛耳
業界普遍預測， 2020年或是新能源汽車發展的重要節點。到2020年，不僅有大眾等合資品牌的電動車將進入中國市場，蔚來、拜騰等造車新勢力屆時也有可能實現批量交付，也有虎視眈眈的特斯拉，業內認為恆大不僅將在這一市場站穩腳跟，同時還將有望執行業牛耳。
據瞭解，FF汽車在多項技術指標上已全面領先行業標準，實現了動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大領域的技術變革；
在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件，如大負載電力輸出技術及T型逆變器率先獲得美國專利，自主研發的充電設備效率達200千瓦/小時。
此外，在科研團隊方面，FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯網、信息系統、人工智能等方面的科研專家。
更值得一提的是，頂級產品FF91歷經4年研發，擁有眾多開創性以及顛覆傳統的運動性能、人工智能、極致互聯性能和超感用戶體驗，百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術。
由此，從這方面看，此次恆大入主FF，等於是恆大把世界頂尖新能源汽車技術全面引入了中國，對整個行業的技術水平提升和中國由汽車大國邁向汽車強國都有著重要意義。
“像FF這樣的造車新勢力擁有擁抱新技術和開放的優勢，恆大則擁有資源整合和資金優勢，恆大的入主將帶來巨大的想象空間。”業內人士指出。
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