最近，青島的各個地鐵線建設
如火如荼
青島地鐵1號線、9號線、12號線的最新消息
近日，8號線又傳出最新消息
一起來看看吧！
20日，青島大眾網（ID：qingdaodzw）記者從青島地鐵獲悉，地鐵8號線的施工進展一直備受廣大市民的關注，近期，地鐵8號線在確保工程質量和安全的前提下，加快建設進度，安全穿越一級風險源，實現首個正線區間豎井隧道貫通！
要說這8號線建設有多重要
串聯五大行政區市區到膠州一個半小時通達
主線串聯了膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個行政區，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。
8號線分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號線換乘。
根據線網規劃，8號線另有一條支線從線路正線東河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。
該線路地下區間最高行車速度達到120公里/小時，自五四廣場至膠東機場僅需50分鐘，從膠州北站到五四廣場只需要一個半小時！對北部市域的飛躍發展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團式”城市發展戰略的實施有重大意義。紅島和高新區的交通劣勢，將因此得到根本性扭轉。
最近青島交通大爆發
除了地鐵
高鐵方面也傳出新消息！
濰萊高鐵
隨著中鐵二十一局順利將一片重達458噸的箱梁架設在寒亭特大橋橋墩上，濰萊高鐵全線箱梁架設施工正式啟動。至此，中鐵二十一局濰萊（濰坊至萊西）高鐵濰萊右線寒亭特大橋首榀箱梁在全線率先架設成功，標誌著山東省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”———濰坊至萊西高速鐵路全線箱梁架設施工正式啟動，為濰萊鐵路線上施工吹響了“衝鋒號”。該條鐵路計劃2020年底實現通車。
濰坊至萊西鐵路站前1標段項目部承建東濰濟青上行聯絡線、濰臨濟青上行聯絡線、濰萊城際引入濰坊北右線、濰萊立折線、濰萊左線5座特大橋，總長度10.545公里。其全線西起濟青高鐵濰坊北站，向東經昌邑市、平度市，至萊西市與青榮城際萊西北站相接，正線全長約122公里，設計時速為350公里，同時也是山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分。
濟青高鐵
濟青高鐵控制性節點工程，濰坊地質斷裂帶固化道床工程也全部結束，這是國內首次在時速350公里的高鐵線路採用聚氨酯道床固化技術，為8月份濟南東至膠州北的聯調聯試提供了保證。早在7月8日，濟青高鐵低速段，即膠州北站到紅島站區間就已進入鋪軌階段。預計9月中旬，濟青高鐵將實現全線軌通。預計今年年底將建成通車，屆時煙臺至濟南縮短到2小時，而濟南至青島最快一小時就可抵達。
青島港董家口港區疏港鐵路
20日，隨著最後一片T型梁“落穩就坐”，連接青島港董家口港區與外界的大動脈——青島港董家口港區疏港鐵路全線貫通。
作為港區集疏運體系的重要組成部分，董家口疏港鐵路對保障港口發展運營具有關鍵作用。該鐵路總長19．863公里。其中，線路正線長度14．623公里，起於青連線董家口站，終點至港區內裝卸作業區站。
截至目前，該工程已完成總體進度的90％，預計9月中旬完成靜態驗收，10月中旬具備與青連鐵路聯調聯試條件，年底前與青連鐵路同步開通。
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