路特斯Exige的換擋器：Exige Sport 350上露出的換檔器看起來很酷，但這並不是路特斯增加它的唯一原因。 一個暴露的變速器也節省了7磅，使汽車更輕。
雷克薩斯LFA的轉速錶：現在很多汽車正在轉向數字儀表盤，但是當雷克薩斯推出LFA時，它聲稱它的數字轉速錶是有原因的。 具體來說，雷克薩斯聲稱LFA的V10加速過快，機械針無法準確跟上，所以必須使用數字式。
雪佛蘭科邁羅鏤空的金領結標誌：就像Hellcat一樣，科邁羅Z / 28有一個隱藏在你最不期望的空氣技巧。 雪佛蘭標誌中間是空心的，允許更多的空氣進入並改善發動機冷卻。
ND馬自達Miata的發動機罩：今天幾乎每輛新車都配有發動機罩。 它們使發動機艙看起來更清潔並降低噪音。 但它們也增加了重量，因此馬自達將它從新的Miata中去掉了。
謳歌NSX的A柱：不幸的是，汽車製造商增加車頂強度的需求導致A柱比以前更加寬。 這意味著外部能見度下降。 但對於新的NSX，本田使用了一個名為3DQ的複雜新工藝來形成A柱，這些支柱既強大又比原本更窄。
雪佛蘭克爾維特擾流板：在一些汽車上，擾流板純粹是裝飾，但在像克爾維特Z06這樣的汽車上，後擾流板對於管理氣流非常重要。 但是當Z06的擾流板妨礙後視野時，雪佛蘭通過使中心部分透明來解決這個問題。
福特Mustang Shelby GT350R的車輪：Shelby GT350R的碳纖維輪轂看起來很酷，但它們也非常輕巧。 每個重量僅為18磅，它們將總簧下重量減少了60磅，轉動慣量減少了40％。 最終結果是汽車加速和操控性更好。
帕加尼Huayra的螺栓：帕加尼Huayra是世界上最快的汽車之一，但它也是一件藝術品。 以其螺栓為例。 它們是鈦合金，用於提高強度和輕盈度，它們每個都帶有帕加尼標誌。
保時捷911的鎖孔：對於不熟悉保時捷的駕駛員而言，鑰匙位於方向盤左側的事實令人沮喪。 為什麼不像其他車一樣把它放在右邊？ 根據保時捷的說法，您可以在啟動汽車時換擋，從而節省您的時間。
奧迪流動轉向燈：大多數新的奧迪都有一個沿著光傳播而不是閃爍的轉向信號。這種信號設計在美國是非法的，但奧迪通過將標準閃爍式尾燈置於連續的一個尾燈來繞過它。聰明！
道奇挑戰者Hellcat的頭燈：Hellcat的引擎可以提供大量的動力。 但是為了獲得所有這些能量，它需要大量的汽油和大量的空氣。 為了讓發動機獲得更多空氣，工程師們通過駕駛員側大燈增加了一個衝壓空氣進氣口。
勞斯萊斯隱藏式雨傘：每輛勞斯萊斯都配有一個全尺寸的傘，隱藏在門框內，以備不時之需。不需要時，它整齊地存放在視野之外。
凱迪拉克CTS-V coupe尾燈擾流板：最新一代CTS-V Coupe第三剎車燈也可作為擾流板使用，朝上並遠離車身。 它非常聰明，但又微妙而銳利。
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