從7月16日至8月15日，《濟南新舊動能轉換先行區中心區與引爆區城市設計》草案、《崔寨片區城市設計》草案、《黃河生態景觀風貌帶城市設計》草案和大橋片區西車街區、賈家街區，崔寨片區王河街區、前街街區、綠陽街區，孫耿片區李屯街區控制性詳細規劃草案徵詢公眾意見並進行公示。
居民如有意見或者建議，可通過電話66604044、66604045、電子郵箱[email protected]等方式與濟南新舊動能先行區管委會聯繫。
大橋組團是先行區中心區打造科技創新的龍頭
濟南先行區中心區在哪裡?形成聚焦和要素集聚的引爆區又在哪裡?《濟南新舊動能轉換先行區中心區與引爆區城市設計》草案給出的答案是，先行區中心區，即大橋組團，規劃範圍約51平方公里。引爆區位於中心區南部，規劃範圍約14平方公里。
根據規劃，先行區中心區與引爆區城市設計空間結構為建立“中軸延展、鵲華雙軸、聯動黃河、納野為芯”的中心區空間結構。延續南北向城市中軸線，傳承老城文脈;以新北站區域為核心，向鵲華兩山延伸兩條次軸;南部以組團化佈局向黃河畔滲透;將雙軸間的綠野空間納為城市綠心。功能佈局為依託中心區南部的創智綠野，匯聚頂尖科研機構與企業，打造科技創新的龍頭;依託中心軸線、鵲華雙軸和公共交通走廊，建設創新與公共服務廊道;依託南部城市陽臺，與黃河、鵲華積極互動，形成文化交往平臺;依託藍綠生態景觀和鄉村地帶，建立生態建設高地。其中，引爆區依託中心軸線、鵲華雙軸和北部東西向交通軸線，建設公共服務集群廊道。依託南部黃河，對接黃河公園，打造戰略性文化空間，建設文化交往平臺。
交通系統方面，該片區建立TOD格局，遵循小街區密路網的設計理念，建立適合慢行的街道空間。公共服務系統則建立三個8分鐘的公共服務設施供給圈(步行8分鐘、騎行8分鐘、軌道8分鐘)，形成鄰里級、街道級、城市級三個層級的公共服務中心體系，實現公共服務均等化全覆蓋。
崔寨片區佈局物流、氫能源和會展業
根據《崔寨片區城市設計》草案，該片區為濟南新舊動能轉換先行區前沿科創智造樣板，品質產城融合典範。空間結構為一脊一軸雙核心。一脊：南北柔性軌道交通系統構成的發展帶;一軸：以城際鐵路站為起點、向東側延伸至黃河的創新發展軸;雙核心：北部鐵路站前商務中心和南部科學孵化基地。
根據規劃，崔寨片區建立互聯產業社區典範，實現四個維度的產城融合。其中，先行區維度：崔寨南部片區偏重城市職能，北部片區承接產業功能;崔寨片區維度：最大程度挖掘黃河的濱河景觀優質資源，主要城市功能、居住功能在濱河佈局;主要產業用地沿高速公路在片區西北部佈局;組團維度：每個產業組團都佈局居住功能，滿足職工就近入住需求。培育新動能方面，該片區生產層面以物流產業為主導、氫能源產業為前沿，多產業齊頭並進;服務層面以會展服務為紐帶、金融培訓為助力，產業服務全面支撐。
該片區規劃的多條高速公路連接了北部所有的主要發展集群，將崔寨片區與先行區核心區以及黃河南岸濟南城區、航空經濟區聯繫起來。這裡將構建敏捷高效交通網，打造滿足多元需求的智慧交通體系。220國道和鳳凰路兩條快速路從場地中穿過，為減少過境交通對於場地的影響，採取了部分路段下穿的形式。結合無人駕駛技術，在先行區佈局無人駕駛公交車專用道線網，鼓勵將最新技術應用到公共交通上。以地鐵站點800米、快速公交站點500米來評估公交網絡，構建大、中運量公交和常規公交一體化的公交系統。
黃河打造一座國家級溼地公園重現鵲華煙雨美景
根據《黃河生態景觀風貌帶城市設計》草案，濟南將把黃河打造成為一座世界聞名的公園，它將國家文化與自然起源相聯繫，吸引濟南市民及遊客到來。通過恢復河流生態、本土景觀和野生動植物棲息地，綠化城市和村莊，淨化空氣和水體等方式，打造一座國家級溼地公園。以大明湖為代表的泉城，也將成為黃河國家溼地公園的門戶城市，併為世人所知。
本規劃共涉及三個層次，黃河生態景觀風貌帶總體規劃，範圍為黃河濟南段183公里沿線;黃河生態景觀風貌帶示範段城市設計，範圍為建邦黃河大橋至濟南黃河三橋段30公里黃河沿線;鵲華公園一期景觀設計，範圍為濟南黃河大橋以東4公里黃河沿線。
在示範段城市設計中，溼地水系拓展龍湖溼地，形成鵲山湖;南部小清河與黃河之間的藍綠網絡，起到對黃河的調蓄作用;北部將現有河道進行軟化，並選擇性加寬，形成溼地，連接徒駭河，增強調蓄能力。重現鵲華煙雨美景，通過一系列擴大或者新增的溼地，連接鵲山華山，恢復鵲華秋色圖中的山水相連、煙雨朦朧的意境。
鵲華秋色園是黃河的一期公園，也是黃河溼地公園的另一個關鍵組成元素，承接183公里和30公里段的研究原則，將黃河水引入灘區，經過一系列的溼地淨化過程，形成生態溼地和島嶼。將現有的林場修復成為可以自然演替的森林生態系統，同時將這些生態元素用步道網絡串聯起來，給遊客一個接近自然、親近黃河與黃河生態的機會。
據瞭解，整個公園面積超過6平方公里，其中共有大約1平方公里的生態溼地，20公里長的公園步道系統，超過10萬棵樹木。從堤頂路到北側的都市陽臺有大約八米的高差，在豎向的處理上分為四個不同的層面。首先是37米高的堤頂路以及拓寬的區域，提供了北望新城、南望黃河的觀景體驗;然後是33米至37米的大堤森林公園，通過森林地形來解決堤頂漫步道與花園步道之間的高差;最靠近北部新城的區域是景觀大道花卉公園，與都市陽臺基本持平，並且通過一系列的花園臺地與花園步道相連。在植物配置方面，針對公園的特色設置了不同類型的群落。春、夏、秋、冬公園在不同季節呈現不同景色。（來源：舜網-濟南時報）
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