芶江鎮，位於遵義市中南部，緊鄰播州區中心城區，緊靠渝貴快鐵、川黔鐵路和貴遵高速公路，由北朝南呈狹長帶狀分佈，與交通線路佈局關係緊密。伴隨交通的提速，芶江的發展也在騰飛。
“特色小鎮靈魂在‘特’，核心是‘產業’，是有生命力的產業，完整的產業鏈條才是特色小鎮發展的根基。”中國社會科學院“一帶一路”研究中心秘書長王曉泉的話語在芶江鎮黨政領導的耳邊反覆迴盪，芶江該何去何從呢？
“審視芶江的過去與未來，通道不一直就是芶江的優勢嗎？交通樞紐不正是芶江的特點嗎？”
轟隆隆的工程施工聲響起，副鎮長蘇小松翻開那本早已捲曲了的《播州區物流小鎮培育策劃》方案，儘管裡頭的每一頁內容早已爛熟於心，但他明白這些圖紙事關芶江的未來。
播州區作為20個整縣推進示範小城鎮建設的縣區之一，建設管理走在前列，作為中心城區組成部分的芶江集鎮建設尤為迅速。
打造市級“播州區物流小鎮”的芶江思路，是將集鎮及周邊地區沿渝貴鐵路、東南大道兩條並行線規劃，按核心區和協調區兩個層次劃分。核心區充分考慮集鎮生態環境與人居環境，圍繞芶江公園生態片區，打造成為整個集鎮的核心綠肺；往北是集鎮綜合服務片區，將依託蠶絲文化創意街區，推動商業、居住、文化、休閒一體化配套；芶江公園往南是以遵義南站為核心的高鐵新城服務片區，將打造成為交通、旅遊集散為主導的商業服務片區。
協調區分南北兩端，北部是新型材料園區，依託現有建材企業，整合資源，強化規模集聚效益；南部黔北物流產業片區，打造成為黔北物流產業高地，構建物流小鎮的產業支撐；中東部送村旅遊服務片區， 結合美麗鄉村與新農村建設，繪就鄉村振興的精品示範藍圖。
蘇小松說：“一方面，隨著川黔線外遷，原遵義南站、南宮山貨運站的貨運業務由閣老壩站全面承接；另一方面，遵義傳化公路港落戶芶江經濟開發區東南大道，總投資20億元，項目以互聯網信息化手段為核心，規範物流平臺，全面提升公路物流效率。芶江將結合即有鐵路貨運優勢與現代化公路貨運手段，凸顯公鐵聯運更加便捷、高效、安全、經濟的優勢。”
從交通可達性出發，立足黔川渝結合部中心城市、貴州省域副中心城市的戰略定位，依託遵義市南大門的區位優勢，黔北現代物流新城將成為芶江特色小鎮的最重要引擎。
芶江鎮將依託黔北現代物流新城為主體的物流產業，以鋁及鋁加工為主導的能礦產業，農副產品及食品加工產業三點支撐，形成芶江物流產業發展的穩固合力。
遵義正以貴州黔北現代物流新城為主體，打造國家級多式聯運示範基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標準示範基地、B型保稅物流中心等四大“名片”，這將有力助推遵義市服務業轉型升級，有利於打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，讓貴州能夠全力參與到國際大物流分工之中，以此拉近貴州與世界的距離。
隨著黔北物流新城的崛起開始產生價值裂變，芶江也將隨著遵義西部開放新高地的使命走向世界。
三年後，圖紙上的“播州區物流小鎮”就將成為現實，那時的芶江將建設為以產業發展為引領、以文化滲透為內涵、以生態修復為方式、以城鄉融合為契機、以旅遊配套為補充的特色小鎮。
文、圖：遵義雜誌社全媒體記者 譚冰
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