在呼吸
自動檔車型與手動相比，雖說沒有踩離合、手動換擋，但是在實際駕駛過程中還是有一些必備的知識要了解，也有一些技巧需要明白！
1、自動檔的換擋邏輯：一般來說，自動檔除了根據變速箱TCU進行邏輯換擋以外，還要根據用戶需求進行主動換擋！一般就是根據駕駛者踩油門的力度判斷，深踩油門降檔，輕抬油門升檔，當然，TCU還要再綜合考慮發動機轉數、節氣門開度、速度、負載等綜合情況，才對變速箱進行實際的換擋操作。
2、加速：自動檔在深踩油門降檔以後，會使用大的齒比獲得更大的扭矩，同時發動機轉數攀升，以獲得較好的輸出扭矩，這樣，發動機才能迅速加速。
3、S檔：一般會通過延遲升檔、提前降檔、提升發動機轉數的方法以實現較好的響應。
3、超車：在判斷前方被超車輛前方路況安全的情況下，先瞄一眼後視鏡，確認後方安全後，打左轉向，向左面打方向盤，深踩油門，有必要的話可以切入S檔（也可以用M檔降檔），使汽車加速，當汽車與被超車輛平行時，打右轉向，鳴喇叭提醒，繼續加速，然後再瞄右側後視鏡，當在右側後視鏡能看到被超車輛前輪時，向右打方向盤。當汽車併入被超車輛車道時，關閉轉向燈。
注意：在彎道、路況不好、大雨、大霧等天氣，不要強行超車！在雙向共用國道超車由於需要佔用對向車道，一定要判斷前方對向來車的車速、並根據自己汽車的加速能力綜合判斷！由於CVT變速箱需要對錐輪液壓變徑，因此CVT車型在超車前2秒鐘要提前踩油門。
眾口說車
自動變速器總體上可分為液力自動變速器（AT）、電控機械式自動變速器（AMT）、無級自動變速器（CVT）。
即時車速和油門開度是自動變速器的換擋條件主要取決因素。當油門開度及車速變化到某一數值時，變速器就自動換入新的檔位。
自動變速箱換擋時機
要想知道自己的車的換擋技巧，就必須先了解變速箱的換擋時機。一般每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。
如何加速或保持加速狀態？
當加速踏板踩到底時，變速箱會自動延遲換擋時機，為了獲得最大功率輸出，所以一般在短距離加速，例如超車的時候，一般深踩油門兒。如果希望汽車保持連續加速，可以持續性深踩加速踏板。
如何勻速駕駛
在汽車行駛到一定速度時輕抬油門兒，變速器會自動升擋，然後再輕踩油門兒，因為這時候變速器不會馬上退回到原檔位上的，這也就是為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。
超車的小技巧有哪些
一定要左側超車
很多老司機甚至開車多年車主，都習慣性的從右側超車，但其實右側超車盲區實在太多，並且右側大多是貨車大客車行駛，容易追尾。在尾隨大客車大貨車，視線並不太好的時候，一定要記得左側超車，無論安全係數還是超車系數都增加不少。
多探頭看車道
司機眼神動作之間多進行交流，會大幅減少事故發生。例如在市區低速超車時，更多的人超車根本不理會後車直接盲目併線超車，容易惹怒後車司機，產生窮追猛打甚至不停擠佔你的可能。
善用內後視鏡
很多超車剮蹭是因為根本沒有留意車內後視鏡，因為當後車想超你的時候，前一秒可能還沒出現在外後視鏡的車，後一秒就已經到達你的車身側面，如果超車時你留意了車內後視鏡，發現後車蹤跡並留意其動向，會大幅減少這種併線事故。
多留意前車動向
有些自動擋車型動力較猛，在併線超車時容易造成追尾現象。因此，無論你開的是什麼車型，在併線超車時，除了多留意後車動向，還需要多留意前車動向，如果前車急剎，你併線失敗，建議先禮讓後車，直到可以繼續安全併線為止，切勿為此產生路怒症。
打轉向燈並不一定可以轉
很多遵循交通規則的守法司機，以為還是駕校模式，就是隻需打了轉向燈就能快速轉向，其實不然，很多車速太快根本看不見你，或是視而不見，如果硬是轉向，會導致剮蹭事故發生，建議多留意其他車道的汽車動向，再選擇進行併線，併線時儘量先打出一點方向，如果後車禮讓馬上打開轉向燈並快速轉向，反之則靜待甚至取消併線念頭。
聞車起舞
騷年，這個問題猛一看感覺很簡單啊，踩油門就行了！
OK，言歸正傳，踩油門只是一部分，其實也是有才做的空間在的。
自動擋車型雖然有很多，但是總體可以分為兩類，一類是可以手擋控制，即帶有手動模式的車型，另一類是沒有手動模式的車型。
對於沒有手動模式的車型來說，你想要加速肯定就是深踩油門了，但是這裡也需要注意，如果你想要急加速，但是油門踩得不夠深入或者是慢慢踩了下去，車輛可能不會降檔，只是緩慢的攀升發動機轉速，然後緩慢加速。
所以如果你需要根據加速的情況，合理判斷踩油門的深度。當你需要急加速的時候，深踩甚至直接地板油，車輛一般都會降檔，然後轉速瞬間攀升到數千轉，車輛加速動作會很猛。
所以總結一下就是，自動擋想要加速，需要深踩油門，讓汽車的變速箱降檔。
但是這裡有個問題，自動擋汽車的檔位操作是電腦控制的，電腦程序畢竟不能完全明白駕駛員的意圖，所以急加速降檔的時候總會有反應遲鈍的現象出現，影響駕駛體驗，在這種背景下，車廠就逐漸推出了帶有手動模式的自動擋汽車。
例如有些車型的手動模式可以通過方向盤後面的換擋撥片控制，有些車型的檔杆旁邊有一個“+ -”的位置，通過波動檔杆即可完成檔位控制。
所以開帶有手動模式的自動擋汽車時，你想要最快最迅速的加速，直接使用手動模式將檔位將個數檔，會有非常好的加速效果。
當然，加速爽了，要記得注意別超速。
智東西
對於開車時如何加速和超車，很多人都覺得這不是個問題，認為直接深踩油門就行了，實際上並不是那麼簡單，比如自動擋車型，我們都知道，自動擋車比較好開，更有一些車主，開自動擋基本上都是一個“D”擋走天下，但實際上，這並不完全合理。
自動擋是如何換擋的呢？一般來說，自動檔除了根據變速箱TCU進行邏輯換擋以外，還要根據用戶需求進行主動換擋！一般就是根據駕駛者踩油門的力度判斷，深踩油門降檔，輕抬油門升檔，當然，TCU還要再綜合考慮發動機轉數、節氣門開度、速度、負載等綜合情況，才對變速箱進行實際的換擋操作。比如，在汽車行駛到一定速度時輕抬油門兒，變速器會自動升擋，然後再輕踩油門兒，因為這時候變速器不會馬上退回到原檔位上的，這也就是為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。
自動擋是如何加速的呢？自動檔在深踩油門降檔以後，會使用大的齒比獲得更大的扭矩，同時發動機轉數攀升，以獲得較好的輸出扭矩，這樣，發動機才能迅速加速。當加速踏板踩到底時，變速箱會自動延遲換擋時機，為了獲得最大功率輸出，所以一般在短距離加速，例如超車的時候，一般深踩油門兒。如果希望汽車保持連續加速，可以持續性深踩加速踏板。
自動擋如何超車呢？比如，手自一體的車輛可以通過降擋提高車速，在超車前，撥動換擋撥片或者換擋桿，換擋按鈕，適當的在換擋時鬆一下油門，也會讓換擋更順利。如果沒有手動模式，但是會有一個s模式，作用是和降擋超速是差不多的。超車前切換一個s擋，會讓車輛更有動力。
汽車觀察家
自動擋汽車要想加速，深踩油門即可；自動擋汽車超車還是比較簡單，首先打轉向燈，觀察左後方有沒有車輛，確保安全的前提下超車，可以從D檔直接切換到S檔，深踩油門，完成超車後再把檔位從S檔換到D檔即可。
手自一體的車子超車時可以把檔位切換到手動模式，向下撥一下強制降檔，深踩油門動力表現就非常好，快速完成超車。超車完成後再把檔位切換到D檔即可。
順便說一些自動擋各檔位之間互換注意事項，自動擋汽車的D檔和S檔是可以直接互換的，不需要踩剎車；手自一體的車子，自動模式和手動模式也是是可以直接進行互換的，同樣不需要踩下剎車。有的自動擋汽車還配備了L檔，L檔為低速擋，可以從L檔直接切換到D檔和S檔；但是由D檔和S檔切換到L檔是需要踩剎車減速的，大約時速在20KM/H的時候可以切換。
汽車在超車的時候一定要多多注意安全，需要提前3秒打轉向燈，除了看後視鏡外，還要注意後視鏡的盲區，最好是快速回頭看一下；超車速度要快，乾淨利落。關於自動擋汽車超車加速的問題就說這麼多吧，大家都是如何超車加速的呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注小強說說車，謝謝！
小強說說車
很多人開車時要超車總是習慣直接深踩油門加速超車，但其實這是不正確的.比如自動擋汽車，我們都知道自動擋車有一句話家“D擋走天下”，但這也是很不正確的。
自動擋汽車換擋和手動擋不太一樣，通常來講，自動檔不僅會根據變速箱TCU進行邏輯換擋，而且需要我們自己根據需要進行主動換擋。也就是說我們踩油門需要根據需求來用力，深踩油門降檔，輕抬油門升檔。不過，TCU也需要再考慮發動機轉數、節氣門開度、速度、負載等，對變速箱進行實際的換擋操作。
自動擋的加速機制也是不太一樣的，我們使用自動擋汽車在深踩油門降檔後，發動機會選擇用大的齒比來工作，以獲得更大的扭矩力，發動機轉數也會上升，這樣可以獲得更大的輸出扭矩，最終達到發動機迅速加速的目的。這時候我們將加速踏板踩到底，變速箱就會自動延遲換擋時機，來獲得最大輸出功率。也就是說，如果我們要短距離加速，可以直接深踩油門，比如超車時。但如果是要持續加速，就需要我們持續性深踩加速踏板了。
那麼自動擋汽車在超車的時候該如何做呢？手自一體的車輛可以選擇降擋提高車速，在超車前，先換擋桿或者撥動換擋撥片，再按下換擋按鈕，選擇合適的時機鬆油門。但如果是全自動模式的，就會有一個s模式，這個的作用就是降擋超速，所以在超車前可以先切一下s擋。
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超車大致可以分為兩種，一種是正常超車，一種是應急超車。兩種不同情況下的超車，對於駕駛者來說，都有不一樣的操作。題主問的是自動檔超車，我們就根據自動檔超車，來根據兩種情況做解釋。
第一種情況，正常超車。當你持續給油，你的汽車在一定範圍能內是可以不斷加速的，所以，當你的車速超過前車時，你就應該可以超車。一般情況下，只有在後車速度超過前車一定幅度時，至少10%以上，比如前車90公里時速，你是100公里時速，你可以超車，這樣超車時間大約在10秒左右就完成，如果幅度不夠，那麼超車時間比較長，理論上存在比較大的安全隱患。
還有一點，要超車時，一定要在左側超車，因為左側超車才是合乎交通安全法規，也是最大程度保障輛車安全的法則。
第二種情況，應急超車。所謂應急超車，就是強行超車，一般用在特殊情況趕路或者避險。對於自動檔車輛而言，有兩種做法，
一種是深踩油門，然後鬆油門，然後再加油。這個動作是根據自動變速箱邏輯的操作，第一次深踩油門，讓變速器降檔，第二次踩油，等於在低檔位的加速，扭矩更大，發動機轉速更高，汽車在瞬間爆發強大動力，迅速提升速度。
還有一種就是採用S檔。要超車時，把檔把撥入S檔，然後主動減檔，迅速加油。這時候，你能看到發動機轉速迅速上升，也能聽到發動機聲音咆哮嘶吼，車速會在瞬間提升。
一般來說，應急超車應用並不多，不過，掌握這麼技巧，應該也是很有必要的。但是，在正常情況下，儘量不要採用應急超車。
軲轆說車祝大家Safety Fast!
軲轆說車
許多人知道開自動擋的車型一腳把油門踩到底，轉速會飆升到五六千轉，可是不深踩油門，變速箱就懶得降擋，那麼想要變速箱降擋又不想發動機聲嘶力竭怎麼辦呢？
答案就是踩兩腳油，第一腳踩深後鬆開，發動機會降擋，再次踩下油門，變速箱已經完成了，這時候加速就爽快多了，因此許多老司機開自動擋需要加速時都是深踩——松油——再踩，這樣一來，優雅與加速並存。
而對於如何超車，只要做到以下幾點，那麼超車什麼的都不是問題。
一定要左側超車
很多老司機甚至開車多年車主，都習慣性的從右側超車，但其實右側超車盲區實在太多，並且右側大多是貨車大客車行駛，容易追尾。在尾隨大客車大貨車，視線並不太好的時候，一定要記得左側超車，無論安全係數還是超車系數都增加不少。
多探頭看車道
司機眼神動作之間多進行交流，會大幅減少事故發生。例如在市區低速超車時，更多的人超車根本不理會後車直接盲目併線超車，容易惹怒後車司機，產生窮追猛打甚至不停擠佔你的可能。
善用內後視鏡
很多超車剮蹭是因為根本沒有留意車內後視鏡，因為當後車想超你的時候，前一秒可能還沒出現在外後視鏡的車，後一秒就已經到達你的車身側面，如果超車時你留意了車內後視鏡，發現後車蹤跡並留意其動向，會大幅減少這種併線事故。
多留意前車動向
有些自動擋車型動力較猛，在併線超車時容易造成追尾現象。因此，無論你開的是什麼車型，在併線超車時，除了多留意後車動向，還需要多留意前車動向，如果前車急剎，你併線失敗，建議先禮讓後車，直到可以繼續安全併線為止，切勿為此產生路怒症。
打轉向燈並不一定可以轉
很多遵循交通規則的守法司機，以為還是駕校模式，就是隻需打了轉向燈就能快速轉向，其實不然，很多車速太快根本看不見你，或是視而不見，如果硬是轉向，會導致剮蹭事故發生，建議多留意其他車道的汽車動向，再選擇進行併線，併線時儘量先打出一點方向，如果後車禮讓馬上打開轉向燈並快速轉向，反之則靜待甚至取消併線念頭。
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孫行者汽車救援
不少車友始終是D檔行駛，當然也沒錯。但是就超車而言，D檔超車就即便使用各種駕技動力始終存在欠缺。除被超車的車輛小排量且是D檔行駛。所以我們在駕駛過程欲超車(尤其高速)，可切換S檔或手動摸式，通常超車是沒問題的。自動檔車型固然使用D檔行駛，這不言而喻。但在特定的路況下，如下長坡可切換手動摸式，超車同樣(或S檔)，D檔就很不規範，尤其下長坡。所以建議D檔到底的朋友，不妨改變一下自身的駕駛習慣。關於超車的前奏，通過後視鏡觀察，提前打左轉向燈(嚴禁右車道超車)可同時鳴笛，夜間轉向燈與雙閃同時進行。特別注意觀察被超車車輛的運動狀態，比如前車車輪運動方向，但在超車過程中，前車車輪往左方向傾斜，這時一定減速且回道自己的車道。有些駕駛者是故意或沒觀察後方超車的車輛。這點非重要。但我們順利超車後，再往前方行駛一段觀察後視鏡確認安全再回到正常車道，切記超車後不要及時回二車道。否則易追尾和車輛掛擦。其實，開車無論在高速或城市只要正確掌握，就沒問題的，當然悟性很重要。如有不妥望指正，願與大家共勉。
Levis58386536
這個很簡單啊！一般車輛變速箱只有駐車檔、倒擋、空擋、前進檔，這樣子只有踩油門打轉向超車了，如果有S（運動模式）的話可以開啟運動模式超車提速會更快。降速增扭，一般開啟S模式就踩油門可以了。
如果是奧迪車那種的話。可以掛入S檔超車，S檔也運動檔位，隨著發動機轉速加快而加快。排量大動力足超車很快的。小排量只能轟大油門了。
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