本年廢紙代價可謂是跌宕放誕放誕放誕盤曲，國廢在經歷了一番“災害”，十分艱辛緩過神來，沒想到各大年夜大年夜紙企頒佈發表了拉攏新標後，又成了打包站、收受採取商和紙企的眾矢之的。
新標層見疊出，打包站、收受採取商壓力沉重
跟著7月初玖龍帶頭提高國廢收受採取規範後，國廢代價彷彿有俯首之勢，各地紙企都跟著上調代價,可一些打包站和廢紙收受採取老闆卻紛繁叫苦不及。
嚴苛規範招致不賺反賠。從外面來看紙價其實其實下跌，但異常的，打包站和廢紙收受採取商收賣代價也存在必定漲幅，最後利潤還是菲薄單薄。在紙企各自推出新的規範後，打包站和收受採取商更是被壓的喘不過氣。
“一車貨多扣兩個點，相當於白忙活。碰著那種扣點100%，整車充公的，本身本錢都給賠出來！”一名打包站老闆多麼說道。
紙價下跌，龍頭企業交出利潤頗豐
有苦就有甜，在打包站和收受採取商一個勁抱怨的時辰，紙企卻迎來了新的蜜月期。
國際紙價賡續的漲幅和市場旺季的到來，使得紙企的利潤遍及大年夜大年夜漲，箇中以行業龍頭公司受益最大年夜大年夜。近期無機構估計，2018財年，玖龍紙業噸利為420-687元，而到2019年，玖龍紙業總年產能將達1728萬噸，妥妥的國際紙業老大年夜大年夜哥。不只僅是玖龍，像理文造紙和山鷹紙業也都交出鉅額利潤成績單。
經久以來國廢都存在著全部質量低、收受採取辦理集約、廢紙收受採取渠道良莠不齊、包規範混亂不一等結果。紙企提出新標，可以或許會招致國際廢紙拉攏規範的同一，行業從頭清算、朝加倍規範化的偏向發展，多麼看來彷彿也合情公道。
但鄙諺說的好，步子跨的太大年夜大年夜，就隨便扯痛了襠，此刻或許就是國際廢紙行業的陣痛期。
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