飛羽若鴻-彭成
作為一個在4S店裡工作多年的人，在購買新車的問題上還是可以給你一點建議的，你說的這個問題很多人都有這個顧慮，我們在買車的時候就怕買到試乘試駕車或者是展車，還有可能是二級經銷商調換過的車輛，那麼我們怎麼來區分這幾種類型的車呢？
我們先來說說試乘試駕車，一般試乘試駕車都是由廠家指定的頂配車型，選擇頂配版的主要是為了讓客戶有更好一些的試乘試駕體現。這個車是由廠家以7-8折的價格提供給4S店，4S店需要上牌使用，所以試乘試駕車大多都是已經上牌的車輛了，但使用時間一般不超過兩年，避免車輛太舊影響客戶的體驗。
有沒有試乘試駕車沒有上牌呢？這個還真有，有很多時候新車上市，商品車貨源不是很充足，這時廠家提供的試乘試駕車不能及時到位，4S店有時就會利用商品車來做試乘試駕車，但為了不影響銷售就會採取不上牌的方法來解決，這樣如果有需要直接就可以賣掉。那麼怎麼來區分是不是試乘試駕車呢？ 
第一個方法就是看內飾保護膜有沒有被撕掉，因為試乘試駕車一般都會把保護膜撕掉。第二個是外面發動機蓋和棚頂的保護膜還有沒有，試乘試駕車時是不會有保護膜的。第三個是輪胎毛刺，正常的新車從生產到運輸行駛里程應當在20公里之內，所以輪胎上的毛刺和標記線都不會被磨損掉，如果輪胎的毛刺和標記線磨損沒有了，那麼說明這個車已經行駛了很多公里了，就算不是試乘試駕車也有可能是二級代理商調換貨的商品車。
下面再來說說展車，展車實際上就是商品車，這個汽車廠家沒有什麼要求，4S店一般都會使用商品車來做展車，展車的特點是沒有內飾保護膜，發動機蓋和車頂的保護膜也沒有了，發動機艙由於有人經常擦會比較乾淨沒有灰塵，內飾由於有人上下車會有一定磨損，但展車沒有開，所以輪胎的毛刺和標記線都在。 
如果是展車的話問題不大，只是內飾會有一定程度的磨損，其他方面沒有什麼問題，如果價格便宜一些還是可以考慮的。但試乘試駕車就不同了，因為經歷了太多了司機蹂躪，你不知道都經歷了什麼，所以試乘試駕車當新車賣就不能接受了。二級代理商調貨車最好也別買，因為這個車也行駛一定的公里數了，就算沒問題心裡也彆扭。售後服務技術總監
如今大部分消費者都會選擇到4s店進行購車，然而有一些新聞報道中提及到4s店將展車、試駕車、庫存車當作新車賣的新聞，讓不少消費者都感到疑惑。在4s店提新車的時候，我們應該注意些啥？不怕，小編來給你支兩招。
第一，在主駕駛位B柱的位置，一般都會有一個車輛的銘牌。上方不僅有標註車輛的出廠廠家等信息，還有一個非常重要的信息，就是出廠日期。
根據出廠日期，我們就可以判斷自己提的新車是不是庫存車。一般來說，進口車的生產日期在三個月前較為合理，國產車的生產日期在一個月前較為合理。
第二，檢查輪胎。很多人會說檢查輪胎有什麼用？其實，新的輪胎是存在胎毛這樣東西的。如果是試駕車，一般來說車況都比較差，胎毛這東西早就被磨損掉了。所以，我們可以通過檢查胎毛來判斷4s店是否賣的是試駕車。
第三，檢查內飾的磨損情況。在展廳中的展車，因為看車的客戶頻繁上下車廂以及感受內飾等，展車的內飾都會存在磨損痕跡。所以在提新車的時候，我們可以檢查一下車輛的內飾是否存在磨損，來排除展車的可能性。
總結：一般來說，4s店是不會將試駕車當作新車賣的，將展車當作新車賣的可能性較大。所以，提新車時著重檢查內飾，以及內飾上的塑料封膜是否完整。即使我們已經提了車才發現4s店存在欺詐行為，也不用擔心，根據相關的法律法規以及案例，4s店是需要進行退一賠三的！
汽車觀察家
新車外觀的檢查工作
買新車提車時，第一步需要做的事情就是檢查車輛外觀的完整性，包括漆面是否有一些細小的瑕疵、漆面是否有補漆的痕跡、車身鈑金有沒有修補痕跡、保險槓有沒有被更換等。一般來說，4S店交付新車時會將車輛洗乾淨，如果4S店沒洗，那麼你可以要求他們將新車洗乾淨，這樣就不會因為車身有灰塵、汙漬而導致沒有及時發現車身外觀的問題。
此外，需要注意的是，檢查時一定要在光線充足的地方，因為有些4S店會要求客戶在光線比較昏暗的室內，甚至是車間內驗車，在這種環境下消費者往往不能輕易發現新車外觀方面的一些問題。所以，提新車時，一定要確保在光線充足的環境下驗車，避免後期發現問題後4S店推諉責任。
在檢查完新車的塑料件、鈑金和漆面狀況後，需要檢查新車輪胎。首先看的就是輪胎規格是否與配置表上一致，當然不一致的情況很少出現。還有就是查看輪胎胎壁上的生產日期，比如凱迪拉克XT5上的輪胎生產日期是“3117”，表示2017年第31個星期。此外，由於出廠批次不同，導致了有可能輪胎品牌不一樣，這是由於供應商變化導致，因此大家對此不用擔心。
除了輪胎規格外，更需要注意的是輪胎胎面上的胎毛是否磨損嚴重，一般來說新車的行駛里程不會太多，胎毛不會有太大磨損，如果發現胎毛磨損嚴重，那麼就需要注意了。除了胎毛之外，輪胎檯面上的“飛邊（毛刺）”也是確認輪胎是否是新胎的重要標準，因為經過一段時間駕駛後胎毛可能沒有太大磨損，但飛邊的磨損會比較明顯。
外觀檢查的最後一點就是檢查下車窗玻璃的生產日期。很多人都不知道其實車窗玻璃也是有生產日期的，而其信息一般在車窗的下方。一般一輛車上的車窗生產日期不會相差太長，如果相差明顯，那麼玻璃就有被換過的可能。就比如凱迪拉克XT5的車窗生產日期就在玻璃的右下方。由於車窗玻璃生產日期的標註方法有好幾種，這裡就不多做介紹了，大家可以百度查詢。
新車內飾和電子器件的檢查工作
檢查完外觀，就要來檢查下內飾了。一般來說，內飾出問題的幾率要比外觀小，也較難發現明顯的使用痕跡。檢查內飾時首先要做的就是檢查車內包括中控臺、座椅、車門扶手、中央扶手等在內的塑料件、皮革包裹件等是否有明顯的劃痕或使用痕跡（包括汙漬、油漬等），如果有，那麼很可能這輛車並非是新車（當然也有可能在運輸過程中產生的，但這可以要求4S店換車）。
檢查完內飾的使用痕跡後，就要檢查車內以電子器件為主的各項配置功能是否能夠正常工作。最好是能夠對照著說明書檢查各種按鈕、開關是否有效，一般的車型有燈光、音響、空調、座椅調節、安全帶、電動天窗、USB接口、中控多媒體屏等，這些是最基礎的電子器件，而像凱迪拉克XT5則還有一些更為稀有的配置需要檢查，包括全景影像、車道偏離預警、盲區監測、安全帶預收緊功能、胎壓監測和流媒體後視鏡等。
在副駕駛B柱下方會有車輛銘牌，消費者還需要檢查上面的信息是否有問題，包括車輛識別代號、排量、功率等，最重要的是車輛製造日期是否距離提車時間較近，一般來說製造時間在1-3個月內是較為正常的，如果車輛生產時間超過一年則可以判定為庫存車，在油液及橡膠件上可能會存在衰退及老化問題。如果購買了庫存車，可以要求4S店進行相關項目的更換。
檢查完這些後，需要查看儀表盤上新車的行駛里程，一般來說國產新車的行駛里程在50公里以內，進口新車的行駛里程在100公里以內都是比較正常的。因為在運輸過程中新車不免需要啟動來挪車。當然，這並不是說行駛里程少就一定是新車了，有些4S店會故意將行駛里程數調低，來達到“作弊”的效果。
在檢查完上面這些之後，還需要檢查後備廂內的隨車配件。大多數新車是有備胎的，有些是全尺寸備胎、有些是非全尺寸備胎，因此需要按照所買新車的款型對照著來檢查4S店是否有更換備胎，或者備胎是否有使用痕跡。還有一些車型沒有備胎，但是隨車會有補胎工具，這是消費者需要注意的。除此之外，像換輪胎用的千斤頂、三角警示架和反光背心等也需要檢查是否齊全。
發動機、底盤檢查工作
發動機艙內也是消費者需要檢查的重點，包括檢查艙內螺絲是否有被擰過的痕跡，電瓶是否是全新的以及接頭處是否有腐蝕、接頭是否鬆動，檢查機油尺查看機油顏色是否正常（新車行駛過一段時間後機油顏色會變黑，與全新機油有色差），檢查防凍液顏色是否正常……如果在檢查時發現任何以上問題出現，就要求4S店給出解釋。
如果條件允許，最好將新車放在舉升機上，查看車底是否有磕碰、託底的痕跡。此外還可查看車底是否有漏油現象出現，如果底盤上有油汙痕跡，就要考慮是不是哪裡漏油了。
交付車輛時 消費者需要值得注意的點
4S店在交付新車時，需要提供車輛合格證、購車發票、完稅憑證等必備手續，隨後消費者才可交付全款。如果合格證被4S店抵押在銀行的，消費者需要跟4S店簽定合同，要求4S店在多少日內將合格證給到消費者，並且約定欠付一定比例的貨款，待購車者收到合格證後再繳納剩餘貨款，並在合同中明確約定合格證原件交付之前車輛發生失竊、交通事故等問題時的責任劃分，以及一方不履行合同時的違約責任，這樣一旦發生糾紛，可有效維護購車者的合法權益。除此之外，諸如產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件也必須要求4S店提供齊全。
寫在最後
動不動十幾二十萬的車價，對於大多數家庭來說是一筆不小的支出，因此買車提車時必須要詳細檢查清楚，不要怕麻煩。RS
