一般而言，中國消費者買車都有跟風的特點，導致很長時一段時間內，出現一款車型連續霸佔榜首的景象，比如目前A級車市場的朗逸和SUV市場的哈弗H6。
其實，跟風不僅僅是中國特色，全世界都是如此，口碑好的車型永遠都是越賣越好。放眼國內的B級車市場，邁騰無疑是絕對領頭羊，但對於一部分日系車迷來說，雅閣與凱美瑞才是他們的真愛，至於選哪個卻是一個很糾結的問題。
首先，我們來看看這兩款車的背景。雅閣1999年引入國內，當時是第六代，至今已經贏得了超過200萬國內車主的信賴，在全球擁有超過2100萬的用戶。再來看凱美瑞，在2006年將第六代（代號XV40）在廣汽豐田投產，並創造了連續16個月奪得細分市場銷量冠軍的記錄，至今全球銷量累計超過2000萬輛。
通過兩款車的背景情況，我們不難看出兩款車在全球都是頂級水準，在國內的口碑也很不錯，因為銷量已經說明了一切。接下來，我們再看看這兩款車在過去半年來的市場表現。數據顯示，上半年雅閣共賣出了7.1萬輛，而凱美瑞共賣出了7.6萬輛，相差不大，可以說真正是捉對廝殺。
但是，雅閣與去年同期相比下滑了很多，這一方面說明了全新一代雅閣還在爬坡期，另一方面也說明了中國用戶對這一代車型並不是特別的喜歡。
第十代雅閣的遇冷，我只能說是生不逢時。這裡面主要有兩大原因，首先是受到機油增多事件的影響，在之前的很多年，本田一直都是發動機領域的當紅明星，所謂的買發動機送車，但是這次事件卻讓本田始終無法走出泥淖。其次，本田明知1.5T發動機的問題，還依然沒有為雅閣引進2.0T發動機，其實對於很多期待十代雅閣的車主來說，2.0T+10AT的動力組合才是最有吸引力的。
與雅閣相比，凱美瑞沒有特別的亮點，但也絕對挑不出什麼毛病，儘管全新換代的凱美瑞變得十分年輕，無論外觀還是內飾都發生了翻天覆地的變化，但終究還是豐田TNGA完美平衡的產物，讓你用著很舒服，這或許這就是豐田的中庸之道。
那麼，雅閣和凱美瑞的前景到底哪一個更好一些呢？特別是在20萬這個區間，到底孰優孰劣？雅閣可以選擇260TURBO 尊貴版，而凱美瑞可以選擇2.0G豪華版。在尺寸方面，雅閣全面領先，動力參數也是雅閣佔優，但是在配置方面，雅閣有全景天窗，而凱美瑞多了車道偏離預警系統和主被動安全，自適應巡航等配置。
接下來，我們從細節來具體看看。凱美瑞的肩部空間輕微領先，雅閣則在腿部空間上表現更好，而在座椅舒適度、視野、操控性能、做工品質、尾箱容量等方面，雅閣、凱美瑞都處於同等水平。在油耗方面，動力表現更強的雅閣油耗要更低，畢竟排量更小，而凱美瑞在可靠性方面是雅閣不能比的。
墨子觀車認為，世界上沒有完美的車，無論是選擇雅閣還是選擇凱美瑞，從理性購車的角度來看都是沒毛病的，因為這兩款車代表了B級的標杆水準，至於選擇哪一個，我給出的建議就是喜歡哪個買哪個，您覺得呢？
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