很多車主都遇到過這樣的問題，剛買了新車沒開多久，某些易損件出了問題之後，去4S店維修時，卻被通知已經不在質保期範圍內，需要自己掏腰包維修解決。得到這一回復之後，很多人都覺得難以理解，明明買車時說好的，這輛車質保週期是3年或者10萬公里，怎麼沒幾天就過了質保期了？
其實，真到4S店售後將你的維修手冊翻開之後，你卻發現，維修手冊中還有關於易損件的維修週期細則。下面，就和大家來說說，關於各種易損件的保修週期問題。
車上的易損件很多，具體比如剎車片、剎車盤、整車玻璃、燈泡、燈罩、蓄電池、離合器片等等。另外，還有一些則屬於消耗件，比如火花塞、機油濾清器、燃油濾清器等等，各大品牌對於這些易損、消耗件的保修週期都不一樣。不過，無論差異有多大，起碼這些易損易耗件都是有一定的保修週期的，換句話說，只要是在保修週期內，就不需要自己掏錢。雖然，這些零配件的保修週期不等同於整車質保，週期雖然短，至少也在包的範圍內。
但是，因為這些零部件的損壞原因比較難以界定，很難確定是質量問題還是認為損壞，因此，廠家一般不會對這些零件提供擔保責任，有些甚至僅僅給予了七天之內的保修包換服務。
總體來說，易損件和消耗件的保修週期，一般都在7天到1年或者1000公里到20000公里不等。比如，就雨刮器或者燈泡來說，一般廠商會給予3個月或者5000公里的質保週期。而像喇叭、蓄電池等損耗較慢的零配件，一般都會給予1年或者20000公里的質保週期。
按照目前三包法的規定，像空氣、空調、機油、燃料等濾清器，還有火花塞、制動襯片、離合器片、輪胎、蓄電池、燈泡、刮水器刮片、保險（放心保）絲及普通繼電器等，一般質保期是3個月或5000公里。
需要注意的是，我們消費者在選車時，除了考慮外觀、性能、價格、油耗這些方面，尤其需要留意整車質保期和“三包”手冊裡對各個部件質保期的規定是否吻合，防止一些不良商家擅自更改投機取巧。清楚這些易損件的質保週期，其實可以避免在維修時省錢，因為一般來說，去4S店更換這些零配件，都不會仔細核對清楚，如果你不提醒，那麼錢還是照樣在收。只要這些零配件不是顯著人為原因造成損壞的，4S店都應該提供免費的維修更換服務。
換句話說，在這些易損件的維修週期內，用車過程中一定要密切注意這些零配件的工作情況，不要等到質保週期過了才發現已經為時已晚了。特別像整車玻璃這樣，更換費用較貴的，更應該在質保週期內解決到位，否則，質保週期過後，就真的需要自己掏錢了。
有人說道，整車質保週期多長、被劃入的易損件範疇有多大，從一輛廠商產品的維修手冊中就能夠看出一個汽車企業對於自己的產品是否有自信，是否誠意麵對消費者，大家怎麼認為呢？
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