物流人阿信
毫無疑問是選擇3.0T版本，說實話奧迪A6L的2.5L V6自吸版本只是為了照顧那些偏執的喜歡自吸的消費者。實際上從行駛質感上來說，3.0T機械增壓發動機並不會比2.5L自吸要差。
我們一定要區分渦輪增壓和機械增壓，機械增壓並不會出現渦輪增壓那怎樣的頓挫和竄車，其行駛質感完全可以媲美自然吸氣發動機。
另外更重要的一點是3.0T版本的奧迪A6L有帶託森差速器的全時四驅系統，光是這一點就值回那四五萬的差價了。所以性價比肯定是3.0T更高。況且從動力表現上，也是3.0T版本碾壓2.5L自吸版本。
綜上分析，既然已經有四十多萬的預算了，就別在意那四五萬的差價。上3.0T機械增壓版本絕對不後悔，雖然2.5L V6也不錯。
車無定論
我的建議是入手3.0T V6機械增壓版本的45TFSI Quattro運動型，我沒有開過奧迪的3.0T V6，但是我開過輝昂的3.0T V6，真心講大眾旗下的大排量V6機械增壓發動機開起來是真爽。
因為是機械增壓發動機，所以消除了渦輪低轉遲滯現象，隨時都能爆發，因為排量夠大，所以在高轉區間這臺機器依然能保持相當可觀的持續動力輸出。
輝昂搭載的3.0T V6比奧迪A6L的45TFSI強一點，但比50TFSI弱一點，雖然差了一點，但是我認為奧迪45TFSI不會差太多，還是可以讓你享受暢快的駕駛樂趣。
談完感性層面個的，我借用神器進行理性層面分析，結果也是如此，45TFSI領先30FSI 2%。
Ps：這裡的參考裸車價因為沒有具體給到，所以我參考了全國平均成交價。
不用猶豫了，落地價差僅為2.5萬元的情況下，3.0T機械增壓+Quattro四驅簡直不要再好。
智選車
很榮幸能回答這個問題，2018款的A6L作為換代前的車型，在價格上優惠力度很大，而且憑著不錯的外觀，銷量依然不錯，現在選擇A6L是一個很明智的選擇。
題主在2.5L自然吸氣和3.0L機械增壓發動機選擇，想必看中的V6發動機的穩定性和平順性。3.0T的發動機用的機械增壓，因為機械增壓的特性，不會有渦輪增壓的低轉速區間遲滯的現象，加速性能良好，動力隨叫隨到。
入上圖所示，45TFSI的3.0T發動機在功率，扭矩，馬力上都有明顯的優勢。變速箱也有質的區別，奧迪的雙離合品質也有保證，換擋快平順性好；而CVT除了平順，也沒有什麼拿得出手的地方了。輪轂的尺寸和輪胎的規格不同，45TFSI誠意十足。
最重要的一點就是，四驅！45TFSI在搭載3.0L機械增壓發動機的同時，也裝配有奧迪的看家本領quattro四驅系統，這套系統可以增加適應更加複雜的路況，保持車輛的穩定性和通過性。綜上，我個人建議選擇3.0L機械增壓的45TFSI車型，增加配置的實用價值遠遠超過2.5W的差價，A6L的45TFSI的性價比真的很高。希望我的回答能對你有所幫助，祝早日買到心儀的愛車！
以上個人觀點，如有不對歡迎指正，謝謝！
LEASAM
親愛的各位朋友，大家好！我是汽車愛好達人“站在車輪看世界”，非常感謝悟空小秘書的邀請。
回想起十多年前，開上四個圈子車標的人無疑都是當大官的，如今的奧迪車加上了流暢的線條，加上那獨一無二的LED車燈，整體顯得更加年輕運動，被越來越多的消費者喜歡，“官車”的形象已經淡化，那麼2.5L和3.0T的兩款A6L它們的差別在哪裡，下面由我來為大家分析。
一、從指導價上看兩者相差45000元左右，不過題目中說到兩者落地價相差25000左右，這個優惠可是非常大了。
二、兩者都是同一車型，外觀、尺寸、空間，甚至連配置都是一模一樣，所以這幾個方面沒有對對比性。
三、兩者最大的差異就在發動機上，30 FSI風尚版搭載2.5L自然吸氣發動機，204馬力、250扭矩，匹配模擬8速CVT無級變速箱，官方加速8.8S破百，車主耗油數據顯示百公里12L左右。而45TPSI運動版則搭載3.0T渦輪增壓發動機，272馬力、400扭矩，匹配7速雙離合變速箱，官方加速6.5S破百，車主耗油數據平均百公里12.5L左右。
四、驅動方面，搭載2.5L的版本採用的是前置前驅，前後輪胎規格為245/45/R18.3.0T版本採用的是前置四驅和全是四驅，前後輪胎規格為255/40/R19.
五、上圖是2.5L版本6萬公里常規保養項目，總費用為：21558.81元。
六、下圖是3.0T版本6萬公里常規保養項目，總費用為：21923.84元。兩者相差360多塊。
七、2.5L版本平均百公里耗油12L，6萬公里總共需要7200升95#汽油，假設按95#油價7.05元/升計算，7200*7.05=50760元。
八、3.0T版本平均百公里耗油12.5L，6萬公里總共需要7500升95#汽油，按95#油價7.05元/升計算，7500*7.05=52875元，兩者相差2000元左右。
九、奧都A6L三年後的保值率為59.42%，就算三年後賣出，那差價部分25000*59.42%=14855元，等於是3.0T的版本三年後多虧去25000-14855=10145元。
最後總結：如果按以上算法，三年正好6萬公里然後賣掉，那麼3.0T版本要比2.5L版本多花25000+360+2000+10145=37505元，多花這麼多錢換來的是不一樣的動力，不一樣的驅動方式，和規格稍微大一點點的輪胎，這個結果就要看你如何取捨了。我的建議是不差錢的上3.0T版本，如果單單是家用車，還有些生活壓力的那就選擇2.5L版本，畢竟自然吸氣質量更穩定，維修也方便。
OK，希望我的分析可以幫到您，如果大家還有什麼不同的看法可以給我留言，喜歡汽車的朋友可不要忘記加關注哦！
站在車輪看世界
這還有什麼糾結的，不差錢，就選貴的！一旦你選了便宜的，最後一定會為這幾萬塊錢的選擇而後悔！
敬請關注：眾口說車，業餘時間手機回答車友問題，為車友答疑解惑！有問題，私信必回！
2018款A6l2.5排量的V6發動機，實際上是一個小夾角v6發動機，而且匹配的還是cvt變速箱，奧迪的cvt變速箱還是很古老的，雖然說經過多次改進故障率已經很低了，但是cvt變速箱還是有他自身因為機械結構的原因，無法避免的缺點，由於過於平順，基本上沒有什麼駕駛樂趣。
相對來說3.0T機械增壓、配QUATTRO全時四驅，無論是從動力性、駕駛性、操控性、推背感、高速循跡性、穩定性、等方面都完勝！
唯一的缺點就是油耗相對多一些。車船使用稅相對多一些。但是難道就差那些許錢嗎？
眾口說車
我是18款30FSI自吸的車主，兩款車落地差4萬，和45tfsi運動quattro,起步來說還是35tfsi快，別的A6是7AT，自吸的是8速CVT，相對省油，保養比35TFSI貴，你如果喜歡四驅，就上3.0T的車，沒有什麼要求就30fsi，銷售顧問賣車的時候，也建議我買45tfsi，說30fsi很少人買，但事實上買的人很多
飛馳中的奧迪A6
瀉藥~~~！
要知道是買2.5L還是3.0T，首先我們要知道這兩款車的區別：
區別一：價格
2018款 30週年年型 30 FSI 風尚型指導價是46.38萬，有些地區優惠之後最低售價是39.23萬；
2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 運動型指導價是50.66萬，部分地區優惠之後最低售價是43.08萬；
價格相差3.85萬，落地價肯定不是2.5萬。
區別二：動力
2.5L車型是：最大動力是204馬力，最大扭矩是250牛米，CVT變速箱（模擬8速）；
3.0T車型是：最大動力是272馬力，最大扭矩是400牛米，7速雙離合；
動力差距68馬力和150牛米。
區別三：配置
2.5L車型配置的是18尺寸輪轂，前置前驅；
3.0T車型配置的是19尺寸輪轂，全時四驅，託森式差速器；
配置差距是全時四驅，託森式差速器。
除了以上三個區別之外，其他各方面兩款車都是一樣一樣的。
那麼這兩款車到底該選誰？
首先我想告訴大家的是，不管是2.5L V6還是3.0T V6動力都是足夠用的，不同的是，3.0T動力更強勁，加速更快，稍微有點推背感，但是對於一款高端商務車來說，加速快2秒真的重要嗎？如果真的在乎加速性能或者操控感，我想寶馬5系反而是更好的選擇吧。
另外，3.0T車型油耗更高、還燒機油，這些都是真實車主反映的。
我唯一覺得3.0T有優勢的點，不是機械增壓、動力強，而是四驅+託森式差速器，這兩個配置比較實用，由其是下雨天跑高速更明顯。
雖說現在為了節能減排，渦輪發動機盛行，但還是有一部分人更喜歡自吸發動機的，而奧迪A6L的這款2.5L自然吸氣發動機就是為了這一部分人準備的。所以如果你喜歡自吸發動機，就不用糾結機械了。
當然，如果讓我在這兩款車中做選擇的話，我肯定是選擇3.0T這款的，從配置上來說，更實用。
開心汽車
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
一般老說，同款車型，當然排量買越高越好，但是奧迪a6l要分開選擇，因為兩種排量車型的體驗不同，毛病也不同，下面來給您說說為什麼：
2.5排量的車型是自吸車型v6發動機匹配cvt變速箱，想必自吸加cvt變速箱的特點大家也都瞭解，動力平順，噪音小，這些都直接提高了車輛乘坐的舒適性，但缺點也很明顯，動力偏弱，而且這個版本沒有搭載奧迪的核心技術quattro全時四驅技術。
3.0T有高低功率之分，同樣是v6發動機，匹配雙離合變速箱，舒適性肯定不及2.5L+cvt的組合，但是動力極強，尤其是高功率那臺3.0T。還有一個比較重要的問題需要了解的，就是渦輪增壓車型燒機油，而2.5L自吸車型則很少見到有燒機油現象。
要相對的舒適，就選自吸車型，正好您自己也喜歡，如果想要動力強一些，就選3.0T車型，不過價格要貴一些，當然不是說3.0T坐起來就不舒適，只是相對2.5L車型舒適感差那麼一點點。希望我的回答可以幫助到您! 知識問答百科
雖然都是V6發動機，但是2.5的是自然吸氣，馬力都不到200，基本上可以說毫無推背感，就是穩，3.0的是渦輪增壓，45版本的是二百七八十馬力，50的是333馬力，還是比較有駕駛樂趣，而且動力也支持的，個人觀點，不喜勿噴。
男神在發光
正常買，總價會貴到5到10萬。不會這麼少的。如果不在乎那10萬塊就買3.0t的。這個肯定值的。16年的時候買1.8t運動和3.0T運動車身價只相差4萬多塊錢。但各方面算完以後相差8萬多，最後綜合考慮後，就這多花了8萬塊錢和自己實際需求之間不成正比，然後放棄了。
