雨水果然成為了攪局者......
北京時間7月22日，F1德國站正賽的比賽在霍根海姆賽道落下帷幕，最終梅賽德斯車隊在主場包攬冠亞軍，漢密爾頓從14位起步，拿下了個人本賽季的第四場勝利，再一次領跑車手積分榜！博塔斯第二、萊科寧第三；而主場作戰的維特爾則在領先的情況下撞牆，遺憾退賽......
賽前
從2014賽季開始，F1德國站改為每2年舉辦一次，在現役車手中，只有阿隆索和漢密爾頓站上過霍根海姆賽道的最高領獎臺。主場作戰的維特爾在2013賽季贏下過德國大獎賽的冠軍，不過當時比賽是在紐博格林賽道進行的。而同樣是迎來主場之戰的梅賽德斯車隊則包攬了最近2屆德國大獎賽的冠軍。
在前一天進行的排位賽比賽中，法拉利車隊的維特爾奪得個人本賽季的第5個杆位，同時，也是其職業生涯第55個杆位，博塔斯第二、萊科寧第三；漢密爾頓則由於第一節排位賽最後時刻遭遇賽車故障，僅排名第14。
發車
比賽正式開始，維特爾杆位起步守住領先的位置，前五位車手的排名並沒有發生任何變化。慢鏡頭回放顯示，萊科寧的起步並不太好，險些被後面的維斯塔潘超過。
比賽第3圈，維特爾連續做出全場最快圈速，他已經領先後面的博塔斯1.8秒。與此同時，漢密爾頓起步後上升2個位置，目前來到第12位。佩雷茲在超過格羅斯讓時，將格羅斯讓逼出了賽道。
第10圈
比賽來到第10圈，漢密爾頓一路“砍瓜切菜”式的超車，已經上到了第7位；裡卡多也來到了13位。而前面領先的維特爾將他與博塔斯之間的差距拉開到3.6秒左右。4圈過後，漢密爾頓過掉霍肯伯格和馬格努森，上到第5位。
比賽第15圈，萊科寧進站完成一停換上全新軟胎，出站後排名第四，正好擋在漢密爾頓前面。換完輪胎的萊科寧持續在場上刷新全場最快圈速。
第20圈
比賽第20圈，第19位發車的裡卡多，也終於超到了第10位。
第26圈，維特爾進站換上軟胎，出站後在隊友萊科寧後面，落後2.6秒左右。目前，博塔斯、維斯塔潘、萊科寧、維特爾、漢密爾頓、裡卡多排名前六。這6位車手中，除了法拉利的兩位車手外，其他車手都還沒有進站1停。
2圈後，博塔斯進站；與此同時，紅牛車隊的裡卡多則遇上了賽車故障，賽車停在了賽道邊上，無奈退賽......
第30圈
第30圈，維斯塔潘也完成進站換胎，現在前六位車手中，只有漢密爾頓還沒有進站。比賽過半，萊科寧領先身後隊友維特爾1.3秒。
比賽進行到第35圈，邁凱倫車隊的範多恩車壞了，也退賽了...... 4圈後，維特爾過掉萊科寧，上到第一。
第40圈
比賽第40圈，博塔斯車隊TR通知，8分鐘之後會下雨。3圈後，漢密爾頓進站換上極軟胎，出站後在維斯塔潘身後。
賽道開始下雨，索伯車隊的勒克萊爾率先進站換上半雨胎。維斯塔潘和漢密爾頓在賽道上接連出現失失誤、打滑不斷。
第47圈，維斯塔潘也進站換上半雨胎。慢鏡頭回放顯示，維特爾賽車前翼上有部件掉下來，不過賽車速度並沒有受到影響。
2圈後，剛換了半雨胎的維斯塔潘又再次進站，換上極軟胎，好在出來後還保持在第5的位置。索伯車隊的勒克萊爾在賽道上出現失誤，打滑，隨後走大沖出賽道。
第50圈
比賽第50圈，佩雷茲也走大，去草地上轉了一圈，與此同時，博塔斯過掉萊科寧上到第2位。
安全車出動！維特爾在領先的情況下衝出了賽道，撞牆！主場遺憾退賽......
博塔斯進站換胎，1圈後，萊科寧也選擇進站，出站後排名第三。目前，在安全車帶領下，漢密爾頓第一、博塔斯第二、維斯塔潘第四。
最後10圈
還剩下最後10圈時，安全車撤離，比賽恢復！博塔斯準備“攻擊”前面的隊友漢密爾頓。不過，隨後漢密爾頓就連續刷新全場最快圈速，而第三的萊科寧則距離前面的博塔斯1秒左右。
最後5圈，漢密爾頓還在不斷刷新全場最快圈速，此時，漢密爾頓已經領先後面的隊友3.8秒。最終，漢密爾頓第14位起步，贏下冠軍，這是他職業生涯的第66勝，隊友博塔斯第二，梅賽德斯主場包攬冠亞軍，萊科寧第三。
F1德國站正賽最終成績表
賽後採訪
漢密爾頓：“從這樣的位置起步很艱難但你始終要保持信念。我不斷地推進，始終相信，冠軍終於來了”
博塔斯：“作為一名車手，就是要去追求冠軍。當維特爾出去的時候我想這對我是個好機會，但作為一個團隊……這對我們來說是一場完美的比賽”
萊科寧：“雨水讓比賽變得不可預知，賽道上非常滑。不是一場容易的比賽，但最終的結果可以接受”
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