夏天酷熱難耐，對於輪胎來說也是一大考驗。在夏天，長時間暴曬會加速輪胎的老化，造成輪胎變形，皸裂，甚至可能爆胎。一些“有經驗”的老司機說“夏天把輪胎的氣壓打低一點，就不會爆胎啦。”
這麼做，到底對不對呢？
一般來說，每條輪胎都有能承受的最大胎壓值，簡單理解就是最大胎壓值是能保證車輛安全行駛的極限胎壓值，如胎壓超過限制就可能出現爆胎等不安全情況。
夏天溫度較高，輪胎內部的胎壓也會有所上升，但輪胎溫度每上升10攝氏度，輪內的胎壓僅會上升0.1BAR左右。小轎車的標準氣壓通常是2.2-3BAR，即使溫度暴漲，胎壓也在限值之內。
如果夏天給車輛降壓、增壓有沒有什麼後果呢？
胎壓低：在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會由於車身自重而受到擠壓。汽車啟動後，整個輪胎側壁會隨轉動一直重複擠壓、拉伸的過程，導致本來堅挺的胎肩氣密層產生皺紋，胎溫快速上升，胎體簾子布和橡膠逐漸剝離，輪胎強度嚴重下降。此時如果繼續行駛，就很容易發生爆胎事故。
胎壓高：當胎壓過高時，輪胎會變形，此時簾布層受到的張力增大，輪胎動負荷增加，如果遇到石頭、不平路面等情況，爆胎幾率將會大幅增大。
所以在夏天，除了特殊情況（沙地，雪地），並不需要刻意的降低、增加胎壓，保持標準胎壓就能保障行車安全。
最後，輪胎零零柒提醒各位司機朋友們，不要盲目聽信個別“老司機”的經驗。在行駛過程中如果發現胎壓和溫度明顯上升，應該儘快降低行車速度，將車停到陰涼地方，自然冷卻降溫方為上策。
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