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雖然駕校裡大多使用的是手動擋車型，但大多數新手和手腳配合不太協調的女性都對開手動擋車型有牴觸心理，又要看路又要換擋，堵車時換擋頻繁，上坡起步尋找油離配合時機很困難...這麼多讓人望而卻步的不開手動擋車型的理由。但是近期開自動擋車型的車主，尤其是女車主，頻頻把油門當剎車，造成樁樁慘案，你是不是考慮換部手動擋車型了?
其實我國現在保有的汽車中，手動擋佔了非常大的比例，因為它的好處確實不少。
許多人想買車，但是高昂的售價讓他們望而卻步。從經濟層面考慮，手動擋汽車和同配置自動擋比，價格便宜了不少。
從開車本身來看，手動擋比自動擋的操作性更強。手動擋需要自己踩離合，汽車行駛過程中還要根據情況進行加檔、減檔等操作，而自動擋掛好擋之後只需要踩油門和剎車而已，駕駛樂趣減少了一大半。
換擋到底“換”了什麼東西？答案是“同步器”。
雖然齒輪處於齧合狀態，但是齒輪和軸卻沒有剛性鏈接，齒輪只是套在齒輪軸上而已。而同步器佈置在動力輸出軸和輸入軸上都有可能，具體看變速箱內部佈局，一般在輸出軸上居多。當然，一對齧合齒輪，只會有靠近同步器的那一個齒輪空掛在齒輪軸上，另一個齒輪始終跟齒輪軸處於剛性鏈接。以最普遍的五速變速器為例，一般1、2檔共用一個同步器，3、4檔共用一個同步器，5檔和倒擋共用一個同步器。
那麼，手動擋車型最佳的換擋時機是在什麼時候呢？
一般情況下（非暴力駕駛），當發動機轉速在2000轉左右就可以換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。
進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不許跳擋，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減擋。
最重要的，換擋的時候不要低頭看！
就像鍵盤盲打一樣，換擋也是如此，換的時候直截了當！乾淨利落，一步到位！
變種車評
手動擋車不同於自動擋，離合器、剎車、油門要配合好才可以穩穩當當的開好車，手動擋車駕駛雖然比自動擋繁瑣些，但也有自身優點，開常了便會駕輕就熟的。汽車大師提醒，起步最重要，離合器的控制又是關鍵。離合快踩慢抬，半聯動時輕踩油門，起步就會很平穩。
1、起步技巧
開車要穿合適的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不合適，對新手來說布鞋等底薄的鞋最好。
不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。
但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
2、升檔注意
緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。
當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。
3、不要空擋滑行
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。
當我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。
4、換擋時速
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
高速警事
加擋
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
何時換擋最佳？
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單、輕鬆。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。
自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
駕駛自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
美炫汽車
題主應該剛開始駕駛沒多久，一般開過半年以上的手動擋車型的朋友都能夠又快又準選擇檔位，自己開多了經驗自然就上來了。
能理解很多朋友一開始難掌握換擋時機，畢竟在駕校教練為了方便教學，讓學員直接看碼錶，20公里每小時換2擋，30公里每小時換3擋等等。的確這樣應付平直道路的考試是可以的，但是像30km/h3檔爬陡坡的時候就會顯得很吃力，明顯看碼錶換擋不是那麼合理。 
其實換擋真的沒有那麼複雜，很簡單的，相信只要開過幾個月手動擋的人，對於自己車型換擋時刻的選取都能很精準。記住一些換擋兩個基本原則：
1行駛阻力小，速度快，想省油，就儘量用高檔（例如高速公路巡航）
2行駛阻力大，車速低，長距離下坡，需要更快的加速，就要選擇較低檔位（爬坡、高速公路超車） 
最後注意幾個事項：換擋時離合要踩到底，換擋時要到位，否則容易打壞齒輪。不要長時間用低速擋行駛， 車沒停穩時不能換倒擋，高轉速下儘量少越級加擋。
相信題主在開一段時間手動擋後，也能向大家分享自己的經驗。 
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
開車換檔是駕駛技術的標誌之一，對於新手司機來講，換檔出錯在所難免。換檔的標準應該是準確、平穩，其核心是油離配合。開車換檔應該注意以下幾點：
第一，換檔時不要低頭看變速桿。車輛行駛中，低頭看變速桿將會帶來安全隱患，必須杜絕這種不良習慣。平時，就要把檔位位置爛熟於心，在大腦中形成深刻印象。
第二，不要長時間用低速檔行駛。長時間低檔位行駛，車速低轉速高，比較耗油。
第三，換檔時方向不要跑偏。換檔跑偏是非常危險的行為，尤其在高速公路上，一旦跑到別的車道，後果不堪設想。因此，換檔時要穩住方向，動作麻利不拖拉。
第四，在車輛沒有停穩時，不要掛倒檔。車輛沒有停穩就急於掛倒檔倒車，這容易導致打壞齒輪的現象發生，損傷變速箱。
第五，不要越級加檔。加檔時，一定要逐級加檔。但是，可越級減檔。
第六，不要在空檔位置來回晃悠變速桿。更不要在開車的過程中，右手長時間放在變速桿上。
換檔，作為駕駛技術好壞的標誌，一定要反覆練習，熟練掌握，這是安全行駛的基本要求。
美麗的紅楓葉
手動擋汽車換擋時要根據汽車速度適時換擋。普通5檔汽車換擋情況如下：
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了十幾米米後接著換二檔；
車速達到20-35km/h換三檔；
車速達到35-45km/h換四檔；
車速達到45km/h以上換五檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
戲聊足球
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
每個汽車都有一個直接擋最低穩定車速，這個速度越低車(發動機)的低速動力性越好。一般的乘用車這個值在25公里/小時左右。
如果在城市市內駕駛乘用車，由於車輛平均車速低(50-60)公里/小時，所以駕駛人員在行進中採取直接擋或次高檔40公里/小時，是一個比較合理的經濟車速。
如果是高等級道路，由於平均車速高，直接擋或次高檔40公里/小時不利加速，亦不經濟。
凱騰聚知
這沒有統一標準，駕校那一套是為了讓你順利通過考試。看路況只要不堵路又平順五檔40也不會出現拖檔的情況，堵車不順暢三檔40才是正常駕駛標準。手動檔最大優勢在於隨心所欲的控制車子（技術好）。
鏡臺明月
會不會又能怎樣？也沒見到幾個壞在路上的，手檔優勢就是皮實耐用，而且現在汽車技術也夠先進，不是那麼輕易壞的，反而老車更多的是自動變速箱壞而且修不好造成的報廢，且自動變速箱損壞的機率和維修保養的費用也遠大於發動機，所以別總說會不會的，能開動少出事就好了。
q浮生半日閒
我本人也是職業駕駛員，重型貨車，手動檔省油一些的說法也就是這種操作方式，確實是這樣，在車輛負荷很輕或空車時喜歡拖檔行駛，讓發動機以儘可能低的轉速行駛，（但要考慮油壓為溫度），但重車是不會的。
