漢密爾頓在最近F1德國排位賽的頭號競爭選手是已經在德國取得過杆位的維特爾。可惜比賽中漢密爾頓的賽車在Q1階段出現了賽車故障，引起了顛簸致使賽車受損。而比賽中的英國人是因液壓故障只能將賽車停靠邊，推車前行，其後被迫提前退出了排位賽。
漢密爾頓在比賽中賽車出現了這樣的事件使他絕望地跪在車邊久久不能回神，羅斯伯格在評論席中表示："我們從未見過漢密爾頓這種悲傷的神情，很明顯這是一個非常艱難的過程，我們曾在銀石賽道上看到過他這樣的動作，如今我們很擔心他。"
羅斯伯格認為漢密爾頓在賽道上第一圈走的過於大了，輪胎轉彎過猛。從而賽車出現了碰撞致使變速箱問題出現了。
從過去的比賽經驗來看，賽車在輪胎溫度的控制上一直是一個棘手的問題，特別是在面對工作區間較為狹窄的超軟胎和極軟胎時"銀劍"的前輪難以升溫，意味著賽車在入彎時不具備足夠的靈敏度。同時賽車的後輪遭遇溫度過高，讓賽車的牽引力變得難以控制，犯錯幾率也大大增加。
羅斯伯格說："這是非常可惜的，由於比賽的失誤，漢密爾頓在接下來的比賽中會顯得艱難，他需要從後慢慢向前追趕，因為維特爾的車速同樣非常快。有很大的可能會贏了這場比賽。"
漢密爾頓本人否認了外界這一說法，他在採訪中表示可能是賽車在比賽之前就出現了故障，但我們有理由相信漢密爾頓一定能夠用努力解決賽車所存在的難題，而唯一的疑問就是當漢密爾頓好的狀態重現時，車手在積分榜上將處在什麼樣的位置。
"賽車故障不是比賽失敗的原因，這是場艱難的比賽，在接下來的賽場上我會盡力的，雖然不知道能追到第幾位，但我認為不會像在銀石那樣了，我會渡過難關的。"
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