蘇迷俄粉最想不通的一件事，就是當年與美國平起平坐的蘇聯，這樣一個超級大國，居然搞不定一個小小阿富汗。這一篇咱就單講蘇聯人在阿富汗的遭遇。
首先，我們要明白，阿富汗人並不是第一次與強者交手。早在大清國輸給英國的那個年代，阿富汗就曾與英國人打過好幾仗，開始英國人也很順利，一舉拿下坎大哈，阿富汗國王投降——但若是以為阿富汗戰爭就此結束，那就大錯特錯了，英國並未將阿富汗成功地轉化為殖民地，起義軍或者說游擊隊，很快成為英軍的剋星。1841年喀布爾起義，第二年英軍便在游擊隊的打擊下被迫撤離——請注意，那是鴉片戰爭的年代，難道說阿富汗人的武器比大清國先進？還是說阿富汗人比大清國人多？
其次，20世紀70年代的蘇聯，軍事發展水平當然比19世紀40年代的英國強很多，但阿富汗，其實依舊是那個阿富汗。現代文明僅僅是表面而已，內裡還是部落聯盟。也因為落後，所以蘇聯反而拿他沒有辦法，英國打大清，攻下南京或是北京，大清就求和了。但阿富汗不是，你攻下喀布爾，阿富汗那些部落完全不當回事。甚至蘇聯人扶植的傀儡也沒人當真，因為蘇聯從山羊部落找代理人，駱駝部落就不滿，從駱駝部落找吧？瞪羚部落又不滿了。於是蘇聯人哪個部落都不找，自己培植一個，好嘛！山羊駱駝瞪羚全怒了。
而且，阿富汗的地形是多山，鐵路沒有，水運不發達，主要交通就是靠公路。因此蘇聯人雖然有現代化重裝備，可坦克沒辦法進山區，大炮飛機也不好使。而阿富汗游擊隊的戰術其實也很簡單，無非就是摸清蘇軍的行軍路線，而後在公路或是山口埋下地雷和炸藥。蘇軍一到先炸裂山崖，山崖落石滾下來，要麼砸爛蘇軍坦克，砸不中也讓你沒路可走；最後一頓亂槍，打完就跑。中國人在抗日戰爭期間用慣的地雷戰，在阿富汗得到了很好的提升與推廣利用。所以，即便沒有制式的反坦克武器，阿富汗人也可以充分利用山區有利地形施展各種形式的襲擊，蘇軍坦克、裝甲車和軍用卡車被地雷炸燬者，絕不在少數。而蘇軍士兵若是下了戰車巡邏，更容易成為游擊隊襲擊的目標。
當然為了搞定游擊隊，蘇聯人也曾通過設卡、建哨所、佈置流動巡邏車，甚至是一段距離就修一個碉堡並在裡頭駐軍的方式來維穩。很多地方，只要是活動的物體，就會引來蘇軍的槍擊甚至是轟炸。而一旦發現游擊隊，敢於包庇的村莊會被夷為平地——這些套路，中國人都太熟了。
到了戰爭中後期，蘇軍還調入特種部隊和空降突擊部隊，增加直升機的數量，以適應反游擊戰的需要。軍隊行進之前，蘇軍會先派直升機對前方道路兩側實施偵察，報告無礙後，車隊才開始前進。前進中的車隊若遇路障和伏擊，或只是懷疑有埋伏，武裝直升機、坦克和火炮都會集中火力，射擊游擊隊可能藏身的地域。
蘇軍車隊，還裝備了一種發煙罐，一旦遇到游擊隊伏擊，就拋出發煙罐，使車隊被煙幕遮住，以減弱游擊隊火力殺傷效果。而後車隊在煙幕掩護下迅速撤離危險區。如有車輛被擊中或拋錨，該車和前後相鄰車輛的車長立即將發煙罐拋到這輛車周圍，形成煙幕屏障，然後，牽引車在煙幕掩護下接近被損壞車輛，掛上鋼纜，將這輛車拖至安全地帶。在拋發煙罐、搶救遇險車輛的同時，還要組織火力掩護，以壓制游擊隊火力。蘇軍還將高射炮改裝在卡車上，以仰角壓制射擊高地上的游擊隊。甚至，蘇軍還會在行軍途中，模擬一車輛出故障，以此引誘敵人，其餘車輛則繼續前進，暗中留下設伏分隊。“故障車”的乘員下車佯裝修理，另一部分人則在車內做好射擊準備。
但阿富汗人也越戰越精，他們會分組作業，一組人在陣地上堅守，吸引蘇軍直升機，當飛機一出現，他們就會開火。但直升機飛向他們實施近距離攻擊之際，另一組人就會在山腰或是某個高處出現，用火箭炮擊落直升機。
至於坦克，一位曾與蘇軍坦克作戰過的游擊隊員說，“再先進的坦克進了興都庫什山都會成靶子：一個有12輛戰車的蘇軍坦克分隊夜裡進入谷地，我們打掉他們首車和尾車，然後居高臨下像打獵一樣射殺他們。等天亮之後，整個分隊沒剩下一個活人。”
用中國人古典的軍事觀來說，蘇聯人在阿富汗是天時、地利、人和，那樣都沾不上。巴阿邊境是地形複雜的山區，蘇聯人根本斷絕不了阿富汗人與外界的往來，又不能搞三光亂殺人，蘇軍的重裝備完全沒用，光用輕裝備又搞不過愛打冷槍的阿富汗人，最後是一上路就捱打，不上路則給養斷絕。所以最終，蘇軍只能宣佈撤退。
當然，還要講一句：上世紀70年代的蘇聯固然強大，可阿富汗也不是孤家寡人，他的身後，有美國，有巴基斯坦，也有中國。這些國家，都曾付出一定程度的支持，所謂“失道寡助、得道多助”，確實如此。
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