互聯網播客
想要了解更多熱門資訊、玩機技巧、數碼評測、科普深扒，可以
點擊右上角關注我們的頭條號：雷科技-----------------------------------
繼喬布斯之後，科技行業裡最具明星氣質的企業家應該就是馬斯克了。他的經歷極富傳奇色彩，一手創建了支付公司PayPal、電動汽車品牌特斯拉、航天企業SpaceX。此外，馬斯克還在2013年提出了超迴路列車的概念，並於2016年開始在加州正式動工建設首條超迴路列車軌道。
根據俄羅斯衛星網的最新報道，馬斯克的超迴路運輸技術公司發佈消息稱，已經和貴州省銅仁市交通旅遊開發投資集團簽署了商業協議，將在銅仁建設一條10公里長的超級高鐵。項目中，超迴路運輸技術公司將負責提供技術、設備和工程知識，國內公司則負責認證和系統建設。
按照馬斯克的說法，超迴路列車的技術原理為，把運輸軌道設計為真空管道，列車通過磁懸浮技術行駛，這樣列車運行阻力可以儘可能地減少。在超迴路運輸技術公司給出的方案中，造價為75億美元，大概是美國傳統高鐵的十分之一。當然，馬斯克提出的方案備受質疑，大量工程師認為預算金額不切實際、技術可行性也未被驗證。
馬斯克選擇和國內公司建設超迴路列車，其中一個重要的原因應該是近年中國高鐵建設進展神速。如果超迴路列車能在中國獲得成功，將能一舉打開廣闊的市場。
當然，需要指出的是，馬斯克在銅仁建設的所謂超級高鐵只有10公里長，顯然不符合我們對高鐵長度的一貫認知。這次超迴路列車技術公司和銅仁市的合作，更多是對這一技術方案的實際驗證，並不指望它能真的在交通運輸中發揮多大的作用。如果這次馬斯克能獲得成功，外界的種種質疑自然就會不攻自破。
不管是馬斯克，還是他背後的企業，一直以來都揹負著讚美和質疑。但不管怎麼說，一項新的技術出現，對全世界來說，都是一件好事，科技的進步和革命，需要喬布斯、馬斯克這樣的人。馬斯克這次能不能改變世界，很快就會有答案了。
雷科技
感謝受邀參與討論此題。對馬斯克的HTT公司與中國銅仁市交通旅遊開投集團簽署合作建設中國第一條超級高鐵線的試驗性項目合同的新聞消息，應持歡迎樂觀的感受。這對於推動中國鐵路的超級高鐵線建設，促進超級高鐵工程技術成果的成熟、實用化普及是非常必要的，對於促進中國高鐵技術不斷創新與中外企業市場競爭合作也是非常必要的。我們非常期待成熟的超級高鐵工程技術儘快儘早應用於滬甬城際超級高鐵線建設中。以快速推動寧波與上海城市一體化融合發展和世界級第6個特大型都市群建設。
