不懂車

現代社會中 不少人根本不清楚自己需要的是什麼 不少的選擇往往是跟風 這樣就會不自覺的受商家所左右 商家喜歡大力宣傳推廣自己的產品 當然更喜歡推廣利潤高的產品 我們也都知道現在大多數的suv根本沒有越野功能 只不過在轎車平臺的基礎上增高底盤 然後再把外殼加高 就從轎車變成了SUV 但是價格卻提升了一個級別 往往小型轎車改成的suv就能賣到緊湊級轎車的價格 利潤自然是高於銷售轎車 因此商家更喜歡銷售suv 就會大力宣傳suv的好處 例如空間大了 能跋山涉水了 其實功能是被誇大了 或者說商家廣告宣傳的是頂配車的功能 但是大多數人買的不過是性價比最高的那一款 根本不具備廣告宣傳的功能

另一方面不少人買SUV也是為了應付一下偶爾走一下爛路 例如假期去郊區旅行 或者說有的人是為了停車方便 一般的馬路牙子都能上的去好找地方停車 還有的人是為了駕乘視野好 認為SUV舒適 其實真正舒適還是轎車 suv坐長了腰累 但轎車的支撐性就要好的多 所謂坐著不如躺著嗎

其實家用還是轎車經濟實惠 本身轎車就省油 價格也比suv低 其它的費用自然也少 還有轎車的操控性要好於suv 所以說買車不要被商家宣傳所誤導了 更不要盲目跟風 想好自己真正需要的是什麼 假如不總走爛路而且停車方便 轎車足夠了 不要成為車奴 要讓車成為自己隨手的工具 當然土豪另當別論了 想好了這些就能夠買到適合自己的車了 而不會買完後悔

以史為鑑之陽明先生

相信每個喜歡車的、擁有車的人都會有這樣的一個直觀感受，我們老百姓買車，從一開始流行A0型，如QQ、奔奔等小型轎車，然後是追求三廂車，如雪鐵龍的愛麗舍，大眾的桑塔納等，再到現在追求SUV。

我們買車的觀念開始越來越追求一個“大”字，當然，這個“大”字也跟著延伸出了很多方面的追求，例如：舒適性、空間、安全、更重要的是——面子！

2018年，我國的熱銷SUV前三位的銷量總和大概是110萬臺，僅僅比轎車少了一點點。

排在前三名的分別是：哈弗H6、傳祺GS4和途觀。雖然現在各個車企都開始全力競爭SUV這塊蛋糕，但相信在未來幾年的時間內，SUV依舊會是消費者選擇的重要對象，或許不久就會超過轎車的市場（轎車市場很大一部分還是有出租車及政府部門支撐）。

現在的生活水平越來越高，收入也隨之在增加。一輛車對大眾來說不再是買來就得開個十年八年了，再加上現在車市更新速度非常的快，很多人兩三年後就想考慮換新車了。因此很多原來開夠了轎車的人，也很願意換個感覺，買臺SUV來感受。

那麼我們就來談談SUV有哪些優點：

1、功能性強於轎車，SUV擁有轎車無法比擬的空間優勢，這對於現在中國家庭，特別是放開二胎之後的家庭來說，這個優勢非常明顯。

2、通過性，國內的路況和國外一些發達國家比起來還是有差距的，我們的路況確實不好，一方面是道路交通壓力大，一方面是道路的養護問題，當然還和道路施工質量有關。

SUV的底盤可以讓駕駛員很輕易地通過很多比較糟糕的路面，特別是像牧馬人這種純正的硬派SUV，它能帶人們可以去更遠的地方。特別是SUV的進排氣比轎車高，因此在很多需要涉水的地方，SUV有它特有的優勢。
在進藏路線上，什麼車型最吃香？SUV，那種車型最能發揮自己越野的優勢？SUV！

3、SUV更加大氣，符合中國人現有的愛面子的思維。而且SUV坐姿更高，視野更加開闊，如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好，正所謂“坐的高看的遠”，另外更寬闊的前風擋為視野加分。

在SUV盛行的當今，每個車企都把發展SUV作為自己品牌發展的重中之重，其中最典型的例子就是長城哈弗了。

長城在自己的轎車領域可謂處於節節敗退的境地，什麼東風風神、風光、風度、風行，這一系列風之子在家用車領域可謂毫無優勢可言。

但自從長城審視奪度推出了哈弗品牌，從此長城哈弗變成了中國SUV界的一面旗幟。隨後哈弗又趁熱打鐵推出全新的高端SUV魏派，將自己在SUV的領域進一步提升。

長城汽車近期披露2017年業績顯示，長城汽車2017年營業收入1011.69億元，同比增長2.59%，淨利潤為50.35億元。

2017年長城汽車全年累計銷量為1,070,161輛，同比減少0.4%，全年SUV累計銷量938,282輛，同比微增0.03%，其中哈弗SUV 全年累計銷售851,855輛。

從數據就可以看到，長城的SUV銷量幾乎佔了長城汽車90%的份額！這塊蛋糕真的太大了！還有後來居上的傳祺，誰能想到此前毫無名氣的傳祺汽車，能憑藉著自己推出的幾款SUV車型，一下子牢牢抓住消費者的心，雄踞SUV排行榜第二的位置。

這兩位國產選手將原來的老大哥途觀打的是節節敗退，以途觀這款車的性價比來說，能有如此銷量，全靠大眾這塊金字招牌。

當然，SUV也並不是只有有點，它和轎車比起來，SUV在懸架方面更偏向於承載能力，因此在乘坐舒適性上明顯不如轎車。而且配置方面，同等價位的配置，有的轎車可以說是完爆SUV。

SUV還普遍存在油耗高的問題，這是由於車身自重以及高排量所帶來的問題。這也是購買SUV前，消費者需要仔細衡量的問題之一。

在我們國家，老百姓買商品總喜歡有一個從眾心理，認為大家都在買的一定就好。熟不知，廠家早就研究透了我們的消費心理，可以說我國購車人群裡，很大一部分人還處於對車輛認識很片面的情況。

對於品牌的好與壞，更多的是相信口口相傳的口碑。這就造成了很多論壇和車評上面，到處充斥著各路水軍，吹客們，他們無時無刻不在打壓著競爭對手，吹捧著自己的品牌！

所以我們在購買汽車時，一定要想清楚自己的需求，只有通過多試駕才能瞭解自己所要購買的車型知否真的適合自己。

老家田坎

現在，汽車進入了越來越多人的家庭，不少的人都把擁有一輛屬於自己的汽車作為生活的重要目標。而在購買汽車的廣大人群當中，SUV成為人們重要的選擇目標，那麼為什麼會出現這種情況呢？下面，小編就就著題主的話題，來和大家簡單地聊下這種現象。

當下，SUV的熱潮在相當程度上都是因為跟風所致。眾所周知，跟風是國人的一大傳統之一。在很多方面都是如此。而今，在購買汽車上也不例外，看到別人都買了SUV，於是也就追隨著風潮選擇了SUV作為自己的座駕，既然是大家的選擇，那總不會錯到哪裡去。

而其它的原因，不外乎我們經常所提出的面子，中國人傳統上好面子，汽車這樣的大件自然也不例外，SUV體積更大，看起來更大氣，更氣派。

還有，SUV在載物能力、通過性等方面更優於轎車，滿足了人們的更多使用需求，而且由於眾多廠家都發力於此，令SUV的性價比更高，也就吸引了眾多的消費者來購買。

當然，SUV的熱銷並不說明轎車的不好，我們在買車的時候，還是應該明確自己的需求，這樣才能買到自己滿意的車。

汽車很聽話

轎車舒適性更好，但為何SUV在國內如此受追捧？真相你不得不服

想必不少車主在選車時，都糾結過到底買轎車還是SUV。即使向懂車的人諮詢，也會得到不同的答案。分析當前汽車市場，會發現SUV對轎車市場的衝擊和蠶食十分明顯，不少購車者首輛車就選擇SUV。但說實話轎車的操控性、舒適性顯著優於SUV，但為何SUV在國內如此受追捧？下面二師兄帶大家來一探究竟。

優勢一：SUV坐姿高、視野開闊

俗話說“坐得高、看得遠”，SUV的高坐姿，給人一種“一覽眾山小”的感受，讓駕駛者的視野更加開闊，駕駛更加自信。而且，高坐姿可幫助車主更早看到前方的路況、車輛等狀況，及時做出調整；同時遙遠、寬闊的視線，能減輕駕駛時的緊張感，在某程度來說，提高了行車安全性。

優勢二：SUV底盤高、通過性好

相比轎車，SUV的底盤更高，通過性更好。尤其是在非鋪裝路面的郊區、農村的爛糟道路等，比較高的離地間隙能讓車主放心、安全通過。在城市碰到高路沿的路邊停車位、兇險的障礙等，以及接連大雨後的積水路面，SUV車主都能從容應對，而轎車車主則要小心翼翼。

優勢三：SUV空間大、裝載量大、實用性高

SUV車型的車身普遍寬大，車廂內和後備箱都具有更大的空間，能幹很多轎車幹不了的活。後備箱能夠放比較高的物品，如果再放到後排座椅的話，搬套沙發也不成問題。SUV後備箱空間規整、容量大，可滿足多種需求。比如：過年過節的回家看望親人，除了要帶一家人的衣物等行李外，還會給親人買很多禮物，能滿足滿滿拉一車年貨返鄉的需求，為車主帶來很大的便利。

優勢四：SUV碰撞過程中更安全

受益於底盤高，車身更大、金屬用料更多，使得車身更重，SUV在碰撞過程中比轎車表現出更高的安全性。發生意外時，大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結構吸收，相同級別的碰撞，能大幅降低對車上人員的傷害。尤其是在高速上，高車身在追尾時，能防止鑽到大貨車底下，以免造成嚴重的傷亡。

優勢五：SUV適合郊遊越野、自駕遊

越來越多的人追求高品質的生活，不乏很多車主喜歡郊遊越野。SUV的眾多優勢體現的更加明顯了：高底盤應對各種複雜路面，高坐姿便於觀察路面情況，大空間可以帶更多的行李、裝備。所以SUV車主可以偶爾在週末載著家人和孩子的自行車等大玩具出去玩一玩，甚至還可以去西藏、青海等地長途自駕遊。

二師兄總結：雖然SUV有眾多優點，市場份額也在不斷擴大，但也不可忽視轎車的眾多優勢：轎車底盤低，車身穩定性更好，尤其在高速過急彎時，比SUV更安全；轎車路感、操控性和舒適性均優於SUV；而且轎車的風阻小，車身重量輕，油耗更低。所以消費者在選車一定要根據實際情況，多方面對比轎車和SUV的優劣勢對自己的需求的影響，切莫亂跟風。

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二師兄玩車

這幾年SUV車型非常火爆，首當其衝的還是因為中國SUV更便宜了，幾萬塊錢就可以買到一輛不錯的SUV，所以很多人買車都會去看SUV。其次我國的路況非常複雜，大家都知道如果回趟老家，轎車很容易託底，而SUV因為底盤高什麼路況都可以適應，所以要比轎車更適應中國的道路環境。

中國古話說“站得高，看得遠”，這句話表達在SUV中可以改為“坐的高，看得遠”，轎車與SUV相比，SUV的座椅要比轎車座椅高10到15釐米，所以坐在SUV當中可以看得更遠，前方路況也就更清楚，比如前方有沒有大車，前方的前方的車輛動態都可以一目瞭然，更利於安全駕駛，這也是大家喜歡SUV車型的一個原因。但是很多人都忽略了，SUV正因為車型較大所以兩側的盲區也較大，開車的時候有必要留點心。

有人買SUV會覺得它比轎車相比會更安全，因為車身較大也較重，與同級別轎車相撞，SUV佔盡了優勢。但是如果是遇到大型車輛，其實什麼車都白給。其實安全是相對而言的，SUV重量更大，配備同樣型號的輪胎和制動之下，剎車距離會比同級別的轎車更長，與硬物撞擊對愛車的損傷也會更嚴重。

SUV有自己的優勢，當然也有自己的劣勢，家轎也是如此，正想很多人說的那樣，人無完人，車無完車。至於要購買什麼車輛，最好根據自己的財務以及家庭情況做選擇。

汽車觀察家

按照現在中國城市路況，近段時間，一線大城市主要的交通要道，很多都在修路、鋪路的情況下，我覺得真的要選擇ＳＵＶ比轎車適合，沒辦法，乘坐舒適感先不談，談下路況。

ＳＵＶ的地形兼容性、通過性好，連跨界型的ＳＵＶ：例如ＣＸ－４這麼低的離地間距的ＳＵＶ，底盤都比一般轎車要高。有一個案例，朋友開著他的馬自達６，一起到鄉村遊玩，晚上走田野路，崎嶇不平，也有不大不小的石頭，沒有市政照明，只能依靠車輛的大燈，就這樣，他的馬自達６，保持３０公里／小時，就把車輛的油底殼扣掉了，同行的ＣＲＶ卻沒事。這是情況在我們平時生活都遇到不小，市政道路維修，路況不好的情況下，還是SUV的通過性較轎車優越。而且，現在SUV因為體型，內部容積擴展能力都比轎車好，當然是同等級的情況下，足以滿足國人對體積大的車輛的需求。

而且現在的ＳＵＶ外觀設計都不像以前，偏向越野硬派的風格，外觀方方正正，內飾粗狂，

以前的SUV風阻係數數較高，調教也比普通小轎車硬，讓人乘坐感體驗非常不好，現在不同了，硬派ＳＵＶ都可以是炮娘風格，固有的硬朗風格，乘坐感也調配的跟轎車無二。油耗的控制也跟對標的轎車相差無幾，所以，選ＳＵＶ是比較理想的。（鹿小鳳）

DearAuto

為什麼買SUV的越來越多，從消費者心理上看，首先還是從眾的因素，因為大家都在買，所以就買了。國人的汽車消費，不同的時期，訴求點是不一樣的，比如以前就是三廂轎車當道，兩廂的”沒屁股“不買，結果法國雪鐵龍的富康慘了，MPV”大屁股“不買，結果上汽大眾的途安慘了。必須是三廂，這才是真正的”轎子“。

而SUV的興起，也是因為大家都認為，開SUV更有面子，當然這股風潮和”換車潮”有關，中國消費者購買行為，高端消費者的示範效應是很強的，先富起來的那批第一款車一般都是三廂轎車，而在換車的時候，就會換個口味，SUV就成了新的選擇。這就帶動了很多入門級消費者的消費傾向轉變，而廠家也順應市場，推出價格更低的SUV，最簡單的就是在轎車平臺上，把底盤抬高，把外觀改一下，然後美其名曰“城市SUV”。

消費者願意買SUV，廠家也原意推SUV，因為更賺錢。有消息稱，SUV的產品溢價率比轎車高20%，而製造成本上同級SUV僅比轎車高6-10%。而且，現在很多SUV是不具備越野功能的，基本都是在轎車平臺上改的，所以成本控制並不難。其實從消費者需求看，真正玩越野的並不多，絕大多數都是城市代步，買SUV也許就是心理上更好一些，感覺自己在越野。

當然，既然叫SUV，肯定與轎車相比還是有一定的優勢的。首先就是高大威猛，顯得更霸氣一些，至少感官上是這樣的。其次，底盤高了通過性肯定相對好，這對於走爛路的時候有優勢，尤其是週末自駕遊的時候。第三更大肯定就更能裝，空間也相對大，無論是拉人還是載貨，實用性都更強。最後就是視野更寬闊，心理上更舒服一些。總之，SUV現在有與轎車並駕齊驅的趨勢，廠家也會進一步加大新車投放力度，可選擇的餘地會更大。

三個司機

SUV是一種流行趨勢，就像今大家都喜歡智能手機是一個道理。最早喜歡SUV車型的是北美消費者，這個跟美帝那邊的文化和生活方式有著比較直接的關係。人家那邊崇尚自信、自由。所以一到週末或者節假日，一家人喜歡開車出去自駕遊，去海邊、湖邊木屋、以及一些人比較少的自然風景區放鬆心情。長途出行不僅需要車輛的儲物空間非常大，而且對通過性也有要求。普通轎車的裝載能力和通過性，無法滿足這些人群的需求，所以SUV就越來越受歡迎。我們在很多電影中也經常能看到，一家人週末開一輛全尺寸SUV出行，後面還拖著一輛房車。所以SUV車型，很大程度上代表一種自由的生活方式。

我是巖哥，有任何關於汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！

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