敬畏市場的人才會獲得市場給予的豐厚回報。
文｜皮卡丘
圖｜來源網絡
在壹姐的印象裡，吉利集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理林傑似乎總是笑著的，笑容誠懇，讓人很親切；在與媒體溝通時也永遠謙虛、坦白，沒什麼故作高深的話。
這種『貼地氣』和『實在』的感覺不只是林傑一個人身上的，吉利整個團隊都給人這樣一種感覺，一邊是『高調』的營銷和令人矚目的成績，另一邊卻是謙虛實在的團隊，這是一種奇妙的感覺。
但吉利的團隊更明顯的特質是自信，所以看到林傑在帝豪家族200萬輛慶祝活動上的哽咽和流淚時，壹姐有點震驚。對林傑來說，類似這樣的活動每年要參加無數場，官方話術也早已爛熟於心，但林傑還是被觸動了。
觸動林傑的除了現場來自全國各地300多位車主營造的熱鬧氣氛，大概還有帝豪家族9年來經歷的每一段坎坷，作為吉利的銷售負責人，他親身經歷了帝豪家族發展壯大的9年，從無到有，從0到200萬輛，這背後的艱辛不難想象。
帝豪家族是吉利的『糧倉』
目前，吉利帝豪家族旗下包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS等傳統燃油車，以及帝豪EV、帝豪GSE等新能源車型，是吉利汽車的『中流砥柱』。上半年吉利汽車累計銷量為76.66萬輛，同比增長44%，其中帝豪貢獻了11.9萬輛，帝豪GL貢獻了7.7萬輛，帝豪GS貢獻了8.3萬輛，整個帝豪家族銷量接近29萬輛，佔總銷量的37.8%。
2017年，吉利全年銷量突破120萬輛，而帝豪家族貢獻了53.91萬輛，佔吉利全年總銷量的43%。吉利品牌銷售常務副總經理宋軍向車壹條透露，2018年帝豪家族的銷量目標是60萬輛，從上半年帝豪家族的成績來看，這個目標有望提前達成。
同時，帝豪還連續多年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍之位，這不僅為吉利轎車業務奠定了堅實的基礎，使吉利銷售結構均衡，還為吉利儲備了足夠多的基盤用戶。宋軍表示，帝豪家族目前主力價格區間在7-12萬元，這是A級車集中的主要區間，帝豪的主要消費群體就是市場上最主力的消費者。
而帝豪家族的消費者正在變得越來越年輕。據宋軍介紹，在帝豪GL初上市時，吉利曾做過調查，帝豪GL車主的平均年齡為31歲，但帝豪GL上市一年後，這一年齡變成了27歲。林傑表示，希望帝豪家族永遠處於吉利的『中堅』位置，『這是吉利最大的糧倉』。
他還透露，在吉利累積的600萬用戶中，復購比例為31.2%，而換購吉利3.0時代產品的很多車主都來自帝豪軍團，『帝豪家族所在細分市場是最大的細分市場，份量與吉利3.0時代產品一樣重』。
宋軍透露，未來帝豪家族將在多元化、家族化、精品化方面繼續深化，『帝豪家族已經跨越了山和大海，下一個200萬輛會更快到來』。
營銷的根本是與用戶溝通
這場帝豪家族200萬輛慶祝盛典持續了一個多小時，其中很多節目都來自吉利的車主，而現場的氣氛出乎意料的熱烈，這在車企與車主的互動活動中是不多見的，這與吉利在客戶關係上做的持續投入有很大關係。
在不同場合，林傑、宋軍等吉利高管一直在強調其『以客戶需求為核心』的理念，林傑表示吉利的高速增長與用戶的口碑有很重要的關係，得到了消費者的認同，再通過消費者的口口相傳帶來更多的消費者，因此在吉利的大部分活動中都有車主的身影也就不奇怪了。
帝豪家族以『我們』為營銷口號，也是為了拉近企業和車主的關係，宋軍強調吉利與車主沒有距離，『我們是家人的關係，要讓客戶知道，買了吉利不是個結束，而是我們友誼的開始』。
林傑坦言，吉利不怕投訴，就怕用戶都懶得投訴，『要感謝用戶給你改進的機會，吉利有一個部門專門做用戶訪問，每週、每月不停地找用戶聊天，營銷的根本就是與用戶溝通』。
此次活動，吉利發佈了『帝豪家族感恩月』一系列政策，包括帝豪家族用戶享工時費8折優惠、最高3000元/輛置換補貼、新老車主均享300-500元加油卡、2年0息金融政策等。
一直以來吉利的置換政策、促銷政策都不多，林傑表示吉利不會為了置換而置換，吉利採取精準定價的策略，『定價精準一點，之後就可以少一點促銷動作，消費者不介意買真正有價值的產品，怕的是今天買明天跌，保證短時間內不會貶值，就是對消費者負責』。
在活動的最後，吉利的高管和車主代表共同喊出了『帝豪家族500萬車主』時再見的口號，這個目標對於吉利來說或許不難實現，但就像林傑說的『百萬輛之上無小事』，吉利必須時刻戰戰兢兢。敬畏市場的人才會獲得市場給予的豐厚回報。
閱讀更多 車壹條 的文章
