導讀
剝繭抽絲，層層深入。
連續兩論之後，晨風繼續發聲，今天推出《城市既要重建設更要重管理——三論反對基礎設施建設中的不切實際現象》。
在對盲目建大馬路堅決說“不”，並深入分析政績工程、形象工程屢禁不止的根源後，晨風的觀點非常鮮明：城市，不應是簡單的人口彙集地，而應是人們安居樂業的家園；不應是高樓和馬路的隨意疊加，而應是一個“骨骼強、血脈暢、氣質美、活力足”的生命有機體。
對於城市來說，建設與管理，猶如車之兩輪、鳥之兩翼，缺一不可。一座舒適愜意的城市，往往管理比建設更重要，內涵比規模更重要，品質比速度更重要。
城市究竟為誰而建？晨風君說得好：說到底，是為工作、生活在這個城市裡的老百姓而建。我們不僅要看地標建築撐起的天際線，更要看萬家憂樂拼成的地平線，不能忘記當初為什麼而出發！
晨風還說了啥，馬上來讀原文。
城市既要重建設更要重管理
——三論反對基礎設施建設中的不切實際現象
晨風
“城，所以盛民也。”東漢文字學家許慎曾這樣解釋城市的內涵。城市的核心在人，解決好人們的衣食住行、生老病死、安居樂業，是城市工作的價值取向;讓人民群眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好，是城市建設和管理的重要標尺。
城市，不應是簡單的人口彙集地，而應是人們安居樂業的家園;不應是高樓和馬路的隨意疊加，而應是一個“骨骼強、血脈暢、氣質美、活力足”的生命有機體。
對於城市來說，建設與管理，猶如車之兩輪、鳥之兩翼，缺一不可。然而，遺憾的是，有的幹部總是熱衷於蓋高樓、樹地標、建廣場，認為這些有形的東西容易出政績，容易博得“鮮花”和“掌聲”，而對於搞管理、做服務這些無形的東西往往“提不起興趣”“打不起精神”“想不出辦法”。
城市究竟為誰而建?說到底，是為工作、生活在這個城市裡的老百姓而建。我們不僅要看地標建築撐起的天際線，更要看萬家憂樂拼成的地平線，不能忘記當初為什麼而出發!
細節決定成敗。城市管理必須在細微處見功夫、見質量、見情懷，這遠比多造幾棟樓來得重要。有的城市，表面上看光鮮亮麗，繁花似錦，但仔細一打量，或者住上一段時間後卻發現，要麼標識牌不明顯、路牌指示不清晰，進城如入迷宮;要麼人行道、自行車道、慢車道混在一起，驚險連連;要麼地下管道失修，常常汙水外溢;要麼人行道上亂堆亂放，道板七翹八裂，行走不便;要麼人性化欠缺，半天找不到一座公廁，繞道很遠都過不了馬路……總感覺城市缺了一點內涵，少了一份溫暖。
城市日常生活中的這些問題，看起來是些許小事，卻連著偌大民生。作為城市管理者，要注重發現群眾身邊的煩心事、困難事，善於從群眾反映最強烈、最突出的問題改起，不斷補齊城市管理與服務的短板，增強群眾的舒適感、幸福感。
有些人總說領導幹部都是抓大事的。什麼是大事?什麼是小事?習近平總書記反覆強調，群眾利益無小事。作為一座城市的主政者，既要抓建設開發這樣的大事，也要一枝一葉總關情、萬家憂樂在心頭。如果說建設主要是塑形、是顯績，那麼管理和服務更多的是走心、是潛功。
“世界上最遙遠的距離是紅綠燈跟交通監控攝像頭的距離，他們在同一根杆子上，卻從來沒有通過數據被連接過。”百姓的一句調侃，折射出城市管理的一個新課題。互聯網時代，城市管理要充分運用大數據、雲計算、人工智能等先進技術，在“人腦”之外，找到智能化管理的“外腦”。比如城市的潮汐車道、借道行駛，大大緩解了交通擁堵。對很多地方來說，智慧城市、精細管理、精明增長，才剛剛破題，還大有文章可做。當然，推進信息化管理，並不是要我們一哄而上，盲目地去引進新設備新技術，而是要用信息化、集成化、大數據的思路，使有限的投入發揮出更好的效益。
一座舒適愜意的城市，往往管理比建設更重要，內涵比規模更重要，品質比速度更重要。城市管理如繡花，需要頂層設計，需要一絲不苟，需要綿綿用力，需要用心用情。人民城市人民建、人民城市人民管。我們要充分發揮政府有形之手、市場無形之手、市民勤勞之手的作用，實現全體市民共建美好城市、共享美好生活。
來源 | 湖南日報
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