汽車棒棒堂
最新消息說，FF 91的量產樣車已經開始組裝了，而美國的漢福德工廠也改造完成了部分，估計這事兒在8月又有好消息。所以，按照這種進度，預計FF 91的量產會在第四季度就開始了。
量產的佐證其實從許家印實地考察FF美國總部細節就可以看到不少：
一，FF核心高層首度集體亮相
在現場照片中，可以看到與許家印交流的除了賈躍亭外，就是來自各個核心研發部門的負責人。他們包括：
可以看到，在經歷了2017年的資金危機後，FF的高管團隊如今可以說是“大浪淘沙”，幾乎匯聚了全球最頂尖的汽車品牌從業者。
對於造車新勢力來說，團隊結構是十分重要，這不僅僅是產品構建的基礎，更會成為消費者市場信心的巨大背書，畢竟汽車不是手機，手機出問題了頂多是卡頓，可是汽車在高速上卡頓那就叫“涼涼”了。
那麼我們從FF的核心高層中可以看到什麼？第一是來自通用汽車的相關電動動力技術經驗，這能夠有效提升新勢力造車效率；第二是來自特斯拉的生產技術經驗，雖說馬斯克也面臨著量產難題，但從現階段說FF能夠在巨人肩膀上實現什麼提升才是關鍵；第三，是來自奧迪、奔馳的產品安全經驗，保證了FF在造車上不是隨便玩票的。
二，FF核心技術曝光
此次許家印參觀的FF公司主要為研發部門，其中包括生產製造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等核心部門，也是目前FF產出高知識產權專利最多的部門。根據官方信息介紹，FF已在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。
在FF 91中已經公佈的性能參數中，最令人印象深刻的是FF 91的續航里程達到700公里，百公里加速達到2.39秒。這個數據基礎對電池、三電、以及動力總成有很大考驗。所以，從現場照片中就可以看到這三個部門的研發成果。
三，神秘的FF內飾再次曝光
在FF首款量產車FF 91對外公開信息中，最神秘的莫過於汽車的內飾設計。雖然在2017年CES大會上有部分信息的透露，但真正走上流水線的內飾卻是一直沒有公開。今年5月，FF曾宣佈內飾已經開始小範圍公開，不過也僅僅面向美國預訂用戶，而不包括中國用戶。
此次許家印的參觀中，顯然也體驗到了FF 91那據說趕超法拉利、賓利等豪車的豪華內飾了。從現場照片中可以看到，許家印是在FF設計負責人Ron Polonski的講解下感受內飾設計要點，而我們圍觀者只能夠看到他身後那貌似價值不菲的高級皮質椅背，其餘依然要靠自己的想象力。不過相信對於許家印這樣的首富來說，不是頂級的內飾恐怕也引起不了他的注意了。
四， 戰略會議
從許家印與研發部門的溝通中，我們可以發現與量產有關的兩個重要信號：第一是FF全球生產製造高級副總裁Dag Reckhorn向許家印講解生產計劃，這其中最為關鍵的應屬FF 91量產計劃。另外就是高管與恆大代表召開的戰略研討會——根據FF計劃，FF將實現中美雙主場戰略，這不僅利用了中美兩地的地緣優勢，更在產業變革的歷史機遇下充分調動兩地資源為我所用，探索出了企業全球化和中美合作的新路徑。許家印表示：“投資FF絕對是正確的決定，恆大將會在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位的支持。”
最後po一張帶鹽人照片
上著淺藍Polo 衫，下身卡其色休閒褲，一身清爽打扮的許家印還和白色款FF 91親密合影。現場照片出現後，不少人都表示，與其說這是許家印視察FF，不如說是給FF 91代言，“FF 91，成功商業人士的選擇”廣告語就這麼出爐了。
汽車鋒尚
FF91 在美國時間2017年1月3日(北京時間1月4日)的時候在美國的拉斯維加斯就首發了，當時的消息是18年初普通版開始交車，不過賈總去年一年麻煩不斷，丟了樂視出走美國，現在是一心造車，最近有消息傳出，FF91即將量產，個人認為在18年後半年FF91會可能量產。
