近期，國家發改委發佈《關於做好引導和規範共享經濟健康良性發展有關工作的通知》。有分析者稱，新政發佈無疑為共享經濟搭建起良性的發展軌道，共享充電寶等新興市場將迎來加速發展。
新政背後，共享經濟一直在加速狂奔。以共享充電寶為例，街電在2018年初宣佈，用戶量達到6000萬，一年時間實現60倍增長。
政策規範加上市場向好，將是資本判斷未來走向的最佳判斷依據。
共享充電寶吸金能力未減，資本青睞頭部玩家
資本對共享經濟的熱捧從未停歇，一路從網約車過渡到共享單車，再到後來的共享充電寶。時至今日，共享充電寶可以說是共享經濟最大的風向標，從這裡，往往能窺探到共享經濟大賽道的發展進程。
自2017年3月31日之後的40天內，共享充電寶便獲得了11筆融資，近35家機構入局，融資金額約為12億元人民幣。
到了下半年，資本相對理性，聚焦於頭部玩家。11月23日，怪獸充電完成近2億元融資；不到一週時間，伏特+獲3億元A輪融資；2018年3月，小電完成B+輪融資，估值超3億美金。
資本的持續輸血，讓共享充電寶迅速打開市場，培養起用戶的使用習慣。日前，街電日訂單峰值已突破120萬，成為支付寶第線下支付訂單top 3，進駐全國200多個城市。如今，用戶量翻了60倍的街電，讓資本擁有更多期待空間。
多家數據機構標明，2018年共享充電寶數據或將有新的增長。此前，中商研究院發佈的《2018-2023年中國共享經濟市場前景及投資機會研究報告》顯示，2018年中國共享充電寶市場將達到322億，成為共享經濟下一個風口。
同期，艾瑞發佈《2018年中國共享充電寶行業研究報告》。報告預測，2020年共享充電寶的市場規模將為2017年的3倍。市場大盤擴大後，共享充電寶獲獎出現新的爆發期。
滲透高端場景，街電擁有最大投資價值
與其它玩家相比，街電在2017年被聚美收購早已甩脫融資壓力，從而市場份額佔優，超前其它玩家。其發展態勢，可以成為資本觀察共享充電寶商業模式的最佳範本。
一過2017年，街電早早開始了餐飲之外的場景佈局。據媒體報道，繼入駐廣州白雲國際機場、武漢天河國際機場、桂林機場等之後，街電在5月再與長沙黃花國際機場達成合作，全面入駐機場出行場景。除此以外，高鐵、醫院等高端場景，都成為街電高權重的優質點位。
長期關注共享充電寶的投資人認為，餐飲娛樂只是共享充電寶的基礎陣地，對於高端場景的把控，才會決定資本對於企業的預期。
以秒計算的客流，及較高消費能力的用戶，將激發共享充電寶的市場價值。艾瑞的報告認為，廣告市場逐漸回暖，“生活圈媒體”的商業價值將有所增值。滲透各個生活場景的街電，也正是“生活圈媒體”的代表性企業，雖然目前還未開始大規模商業化變現，但對於資本來講，未來的共享充電寶還將迎來一波商業紅利期。
除此之外，共享充電寶的還有更深層價值。作為線下高頻支付場景之一，共享充電寶背後也有著獨佔的用戶大數據及徵信數據，而這些數據，正是當下巨頭爭搶的前沿陣地。由於佈局高端消費場景的先發優勢，街電的入口價值將日益凸顯，成為線下消費生態的重要組成部分。
聚美CEO陳歐曾說，“街電的訂單量已經超過聚美”。如此看來，街電或許已經為聚美帶來線下數據的有力補充。
面對還在成長的市場，資本無論是謹慎小心還是重手押寶，都不見得有錯，更多還要看標的潛能。從街電身上釋放出的信號，無疑將帶給關注共享經濟的投資人更多信心。
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