殲十C的性能有多強？

無情無盡卻情多

殲10C是殲10的最新改進型號，屬於單發中型多用途戰鬥機，按照我軍方的劃代標準：屬於標準的三代半戰機（俄羅斯標準：四代半戰機，很多網友也按俄標劃分）。與美軍的F16E/F block 60（F16的最新型號）、法國的陣風F3、颱風戰鬥機屬於同一水平。按照西方媒體的分析，殲10C的戰鬥力要高於美軍的F16的最新型號，也強於瑞典的鷹獅。這兩款戰機與殲10C一樣，都屬於單發戰機，鷹獅屬於輕型多用途戰機，比殲10C更小。

殲10C在確保“空中優勢”的前提下，強化了其對地、對海攻擊能力，換句話說就是提升了多用途作戰能力。具備對地、對海精準打擊的能力，配備了發射精確制導彈藥的目標指示吊艙。根據央視的報道，在殲10C身上還部分應用了四代機技術，其已經加入我空軍作戰序列，開始了執行戰備值班的任務。殲10C的服役，可以說殲10系列戰機真正走向了成熟，也代表著我國在戰機研發、製造領域取得了巨大進步。

外媒始終稱殲10C將成為我國戰機外銷的代表，並稱其是這個、那個戰機出口的有力競爭者。最大一個原因就是：殲10C完全實現了國產化，不用受進口零部件的限制，並且殲10C的性能優異。但實際上，我國官方始終沒有將殲10C外銷的消息。很多人說“殲10C性能不好，所以才沒國家買”，真不知道這都從哪看來的消息。殲10C性能好壞，與出不出口有什麼必然的聯繫？很多人說“巴基斯坦不選擇殲10C，卻想買F16，證明殲10C不行”，這是什麼邏輯？巴基斯坦購買哪款武器有人家自己的考量，這可不只是性能的問題，最重要的是哪個部門、媒體說過殲10C要外銷的？

殲10C相比殲10B的性能有了很大的提升，主要的改進之處有這麼幾個方面：換裝了推力更大的國產渦扇10B型發動機，裝備了新型有源相控陣雷達，進氣道改為DSI進氣道，多用途能力大幅提升，其它諸如電子設備等是否升級，未見官方消息。根據其與殲10B的外型差異不大，推測殲10C的基本數據為：機長16.43米，高5.43米，翼展寬9.75米，空重8.8噸（應該略高），最大起飛重量19.3噸，最大速度2—2.2馬赫，作戰半徑1200—1250千米，最大航程3500千米，載彈量7噸。

殲10C的武器系統也得到了升級，可使用更多新型的導彈、精確制導炸彈等，還配有目標指示吊艙。殲10C的外掛點有11個，可掛載的武器也很多，包括最新型的霹靂8、9、10、11、12、13、15等遠、中、近程空空導彈，以及雷霆2、雷石6精確制導炸彈、反跑道炸彈(200A)或傳統炸彈等等。

現代戰機比較哪個更厲害，是越來越難了——在空戰中，誰能夠做到先發制人，誰就更勝一籌。

這就得看機載雷達的性能了，先敵發現才能先敵攻擊，否則只能被動挨打——戰機的機動性能再好，也沒導彈厲害。陣風的雷達直徑直有550毫米，T/R模塊單元數量830，嚴重限制了其雷達的性能。與殲10C相比，差的有點遠。而颱風戰機，在2007年的時候開始試換裝有源相控陣雷達，結果又取消了，仍然使用原來的脈衝多普勒雷達——ECR-90/"捕手"(Captor)雷達。這兩年始終在研究機載雷達採用改進的"合成孔徑雷達"(SAR)模式，也不知道現在這雷達換了沒有——沒有消息能夠證明臺風戰機更換機載雷達。

殲10C的有源相控陣雷達，比這兩款戰機的雷達的性能要強得多——可以看得更遠、看得更清。儘管陣風、颱風都是雙發中型戰機，龍其是颱風，自重就達到了11噸，比殲10C大了一號——在推力上更強（殲10C只有一臺推力14噸，人家兩臺加起來達18噸），推重比更高，機動性上應該略佔優勢（這個實際上還要考慮氣動外型，沒有公開資料，不提）。但是空戰中，近距格鬥出現的機率實在是太低，超視距作戰已成常態。殲10完全可以對敵實施超視距攻擊，擁有先發制人的優勢。實際上，殲10C屬於空優戰機的改進發展版，我並不認為其近距格鬥上會輸給陣風、颱風。

殲10C在空戰方面，要強於颱風、陣風戰鬥機。而在對地、對海打擊能力方面，殲10C卻要差了些——畢竟陣風、颱風是專門研製的多用途戰機，而殲10C卻屬於“半路出家”。在載彈量上，殲10C也比陣風、颱風要低很多，載彈量可是對地、對海攻擊能力的重要指標，這沒什麼好說的，誰的載彈量高，它的對地、對海攻擊能力就會更強（其它因素相差不大的情況下）。

這與空戰不同：雖然殲10C的雷達性能先進，但空戰中1、2枚導彈基本上就解決了戰鬥，對地攻擊、對海攻擊可未必能夠解決（視目標而定）。陣風共14個掛點，最大載彈量超過9噸；颱風擁有13個掛點，載彈量也在8噸以上。殲10的掛點、載彈量上面已說過了，在這兩個方面確實是都比不過人家，對地、對海打擊能力較陣風、颱風要差一些。

儒道之主

殲-10C雖然不錯，但陣風和颱風好歹也是雙發中型戰鬥機啊，這麼不給人家面子？

殲-10C作為殲-10的最新型號，其性能其實都在不在改進過程中，不同生產批次都有所改進和變化，目前來看主要變化有。

• 航電升級，雷達確定更換為AESA雷達。
  
• 發動機更換為國產太行B(FWS-10B)，推力14噸級，帶AVEN矢量控制。FADEC全權數字電傳控制，從而實現飛(控)火(控)推(力控制)一體化設計，戰鬥力和機動性能全面升級。
  
• 配備的導彈升級，裝備國產最新的第四代格鬥導彈霹靂10和遠程空空導彈霹靂15。

可以說這些升級之後，殲-10C已經無愧於三代半戰鬥機行列，性能配置上看，已經超越經常拿出來對比的老對手F-16的新型號F-16 E/F block 60。
殲-10長期以來的老對手F-16，對比其block 60型，其使用的AN/APG-80屬於第一代AESA雷達。而殲-10C還有IRST和飛火推一體化設計，WMMC型航電架構也比1553B航電總線架構先進一代，個人認為殲-10C已經全面超越F-16。

如果與提主說的陣風和颱風進行比較的話，在技術水平上可以說是同一級別，但是在機型體積上的差距可以說是導致依舊存在一定的差距。

殲-10A的空重約為8.7噸，殲-10B通過進氣口修改為DSI進氣道平衡了航電升級帶來的重量提升，殲-10C升級航電和發動機帶來一定重量增加，但發動機推力增加推比應該更出色點。
殲-10C其實最令人欣慰的是太行發動機配備，標誌著國產發動機可靠性終於達到預期

而陣風和颱風都是屬於雙發中型戰鬥機，陣風的空重為9.5噸，M88-2發動機最大推力7.5噸。一再跳票的將要裝備的M88-3最大推力9.5噸，以平衡陣風升級帶來的重量增加。颱風戰鬥機的空重和體型要比上述都大一號，11噸的空重，但是兩臺EJ200發動機，單臺最大推力達到9噸。

所以殲-10C與雙風進行對比的話，最大不足在於推重比略有不足，本身雙中推戰鬥機在堆推重比方面是最容易的。推重比方面的吃虧，在空戰機動性方面就要吃虧。
要承認的是歐洲發動機技術水平還要領先我們

另一個不足點在於空空導彈方面，殲-10C雖然全面升級了空空導彈的彈種，但是在最常用的中距空空導彈方面，陣風和颱風都配備流星空空導彈。作為第一款裝備衝壓發動機的空空導彈，流星極大的提升了空空導彈發動機工作時間，延長不可逃逸區範圍。

但是陣風有個不足點，那就是其雷達實在是可憐。因為採用半埋式進氣道設計，陣風的雷達直徑只有55cm，比梟龍和鷹獅這些輕型戰鬥機還要可憐。而殲-10C雷達直徑是設計時有意增大，80cm的雷達罩直徑與颱風、米格-29、F/A-18這些中型戰鬥機屬於同一水平。
陣風RBE2雷達的T/R單元只有830多個，殲-10和颱風擁有將近1200個T/R單元組件，差距實在有點大。

此外，颱風有個DASS主動電子對抗系統非常值得肯定，該系統由一系列各種類型的雷達、激光、紅外告警設備，進行高精度輻射定位，根據目標自動使用針對性的電子對抗、釋放干擾彈以及誘餌。沙特、卡塔爾等神壕國選配最新的F-15時都採用該系統替代美國的電子對抗設備。

而在對地攻擊方面，殲-10則要比陣風和颱風都要差多了。歐洲雙風本身就是多用途戰鬥機配備，特別是陣風，設計上對於對地攻擊能力要求非常高，空重只有9.5噸的情況下，最大起飛重量24.5噸。最大可以攜帶將近10噸的掛載投入戰鬥，掛載能力接近F-15E的水平。

颱風戰鬥機對地攻擊能力同樣十分出色，颱風在英、德、意空軍計劃裡面是要取代狂風戰鬥轟炸機的，所以也相當重視對地攻擊能力的開發，標準的最大8噸的武器掛載能力，一共有13個外掛點，而且其中7個屬於1噸級的重掛點。

相比較之下，殲-10設計定型於空防壓力山大的年代，前期蘇聯逆火轟炸機如高懸的達摩克利斯之劍，後期與美國關係惡化，美軍龐大到令人絕望的三代機群壓境。所以殲-10任務就是爭奪制空權。雖然也擁有5個重型掛點，但這更主要是機身結構強度帶來的紅利。內部油箱過小(2.9噸)，出門巡邏都常帶3個大號奶瓶，不利於開發對地攻擊能力。
殲-10一共有11個掛點，但是我們未開發裝備半埋式發射的空空導彈，自衛用空空導彈只能擠佔寶貴的機翼下掛點。

所以綜合來講，個人認為，殲-10在制空方面性能上跟陣風相近，略遜於颱風。同類別三代半機型比較中，較為看好，應該要優於日本F-2、美國的F-16E/F block 60、瑞典的鷹獅E/F等。但是在對地攻擊能力方面，殲-10C還是屬於三代半機型中墊底。

五嶽掩赤城

殲十是我國中航工業集團成都飛機工業公司在20世紀80年代末開始，自主研製的單座單發第三代戰鬥機。其是一款中型，多功能，超音速，全天候空中優勢戰鬥機。並在此基礎上研製出殲十B和殲十C，其中又屬殲十C最為優秀。

機身設計

殲十C的機身設計採用鴨式佈局，通過巧妙的設計，不僅增加了機內容積還有效利用了空氣動力增幅，同時設計的四塊減速板更好的保持飛機了的穩定性。

座艙設計

殲十C的座艙設計經過不斷的優化取得了很大的成效。尤其在救生彈射方面成功通過了平飛，俯衝，橫滾，下沉，倒飛和大速度狀態下的考驗，極大提高我國飛行員的生存力。

航電設計

最值得一提的就是其使用的是國產太行發動機，彌補了我國在這方面的空白！在雷達方面採用的是國產JL—10脈衝多普勒，搜索距離可達到100～130千米，甚至可以同時跟蹤六個目標，並選擇四個加以摧毀。

武裝設計

殲十C裝備了一門半埋入式雙管23毫米機炮，除了裝備PL12中距空空導彈，還裝備了PL13遠程空空導彈。由於加裝了激光制導吊艙甚至還可以發射多種激光制導炸彈，極大的提高了殲十C的精確打擊能力。

從總體上來說，殲十C屬於第三代戰機中的佼佼者，雖然與陣風和颱風相比各有所長，但相對來說我還是認為殲十C在持續作戰能力上更加突出！

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