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大眾簡直是國內車市的“神話締造者”，第一個神話是捷達，海外捷達於1984年問世1992年停產，國內從停產前一年引進，一直服役到2013年，捷達創下了這個跨世紀神話，好說歹說也是原版引進。第二個神話朗逸就不一樣了，它的誕生嚴格說是不得已而為之，原版大眾旗下唯二兩個緊湊級都在一汽大眾下，上汽大眾在這個“兵家必爭之地”卻連個光桿司令都沒有，自主研發成了唯一出路。
2006年，朗逸的錐形“NEEZA”概念車在北京車展展出，你以為朗逸完全出自上汽大眾？不，2007年上海大眾的研發體系被納入大眾全球研發體系中，朗逸因此受益，雖然工程化設計由德國團隊完成，但卻是充分吸收國人訴求達成。
2008年朗逸上市，比在售的一汽大眾寶來擁有更長的軸距，車內空間表現更好，更長的車身也帶來更出色的後備箱容積。同年全新寶來也上市，雖然軸距也經過了加長，但朗逸早就佔領緊湊級領域的先機，而且朗逸中庸的造型更討好這個級別大群體的喜好。十年再回首，朗逸自上市以來勇奪6次緊湊級轎車銷冠，累計300多萬輛也是轎車領域之最（單一車型），第三代朗逸上市也無法阻擋舊款朗逸的魅力，截止今年上半年朗逸依舊是緊湊級轎車領域銷量冠軍。
如果說第二代朗逸只是想家族靠攏（變臉），那麼第三代朗逸Plus就是革新式進化。不僅採用最新的MQB平臺，軸距和尺寸也進一步放大，除了可見的空間變大外，電子駐車、LED大燈、MIB車載娛樂設備、後排出風口成為全系標配，動力系統也替換成注重經濟效率的1.5自吸為主打。平臺的提升、空間的增大、基礎配置的豐富並沒有因此換來更高的售價，品牌信仰在被理智替代的同時，提升自身競爭力才是市場常青樹的該有素質。
“德原朗”的外號更多隻是稱謂，品牌來自德國、研發也有德國主導，但產品骨子裡卻是如假包換的中國式需求，如果以產地和誕生理由看，它確實是地道的國產車。（亞夫）
DearAuto
謝謝邀請！
這是一汽大眾的車型的變化。
這是上汽大眾。
朗逸是上汽大眾在2008自主研發的一款車型，既具有德國車型的傳統的工藝，也融入了中國的傳統文化的元素。
其實朗逸三大件基本和大眾家族沒有太大的區別的，發動機，變速箱，以及內飾風格都沒有太大的變化，只是的針對中國特供開發了一款，不是全球車型。
即使咱們的國產車，也差不多，只是自己的車標是自己的，其他的哪個是真正自己設計的，奇瑞好歹有個自己的發動機，像別的品牌基本用的外國的平臺和外國的發動機，借鑑日本的比較多，現在這個時代基本都資源共享了，一臺車所有的零件真正靠自己的話，是不行的。汽車廠生產的產品就是汽車車殼（車身），別的都需要進口，或者別的供應商供應。
只要核心技術沒有太大的偏差，其他的都不太重要。
20嘻嘻哈哈18
這個問題有點難，因為朗逸在德國大眾沒有原型，是上汽大眾“自己做出來”的一款車，可是你要說它是國產車，恐怕也不符合事實。
朗逸不僅掛大眾的LOGO，發動機+變速箱這套動力總成也是大眾的，許多配件也同樣是共用大眾的，從這方面來說，朗逸是如假包換的大眾車。
如果要說它不是大眾車，無非是指血統不正而已，過去的觀點是：一定在德國大眾有先原型，然後進行國產，這樣才算大眾車，否則就是國產車。而朗逸從這個角度看似乎是憑空做出來的國產車。
但是我要說的是，上汽大眾本身就有研發能力，他也能根據國內市場的實際需求去衍生出新的產品，使產品更符合我們的口味，朗逸就是其中之一。而這麼做，德國大眾也是同意的。
所以，嚴謹的說法應該是朗逸是一臺由上汽大眾研發的大眾汽車。
山下木頭
應該算是國產。
國產車用國外零部件的很多，交給老外調教的也很多，這些朗逸都符合。
德國沒有，國內拼湊，設計，也永不會賣到國外。
隨遇而安90821477
發文的和這些回答是國產的，是一夥人，在自問自答，目的就是黑別人以顯自己公關公司代理的品牌，分工合作。一部分黑別人，一部分吹自己。為了一點狗糧竟然無下限，也難怪現在的市場經濟，狗糧是第一位的，良知無所謂。再來說你們口中的國產車大眾，是個人都知道，你要掛別人的商標不經過別人的首肯就是違法的，不管上汽或者一汽沒有你們公關公司那麼不要臉吧，經過大眾公司的首肯人家卻不參與，你當大眾公司把牌子看著可有可無的東西？學你們這些垃圾，壞了名聲就換一個ID繼續黑？真尼瑪下作……
11161305
朗逸當然是大眾
這個問題要看你怎麼理解國產車和合資車的概念了
如果說在中國生產的車就叫國產車，那麼就沒有合資車這個概念了。
雖然朗逸是特供車，但一樣是大眾的平臺，他和那些原型車有什麼區別呢？不一樣是在國內生產嗎？POLO是原汁原味吧，不是在國內生產嗎？那如果把朗逸拿到德國生產我們是不是就可以把他叫成進口車了呢？
有什麼區別呢，一樣的人一樣的設備，換了個地方本質就變了嗎?
現在的汽車行業都是全球一起造了，不要在拿著只有中國人生產的才是中國車，或者外國人生產的就是外國車說事了，國產品牌沒有外國人，沒有外國技術？外國品牌沒有中國人，沒有中國製造？
朗逸就是大眾針對中國市場生產的賣給中國的人車怎麼會不是大眾呢？那iphone還在中國生產呢，我們能說蘋果是中國品牌嗎？不還是蘋果嗎？
觀車點
這個問題不太好回答，朗逸確實國外沒有，不是全球同步車型，但朗逸是好車。因為整車80%的零配件和大眾寶來通用，都是一樣的配件供貨商，而且質量、配置、外觀審美和價格都挺不錯，並且還帶大眾標，所以在中國銷量高！
精誠汽修126168
1.題主的這個問題真是邏輯有問題，自相矛盾。
2.不知道題主的腦子是怎麼定義國產車的？自主品牌是國產車？在中國大陸生產的車是國產車？
3.大眾車是合資車，不是自主品牌。除了進口車，大眾車都是國內產的。
算了 到此為止吧 不然題主的腦子理解不了
