鎮遠大副yoona

美國作為世界海軍第一強國，一共先後服役了5級9艘核動力巡洋艦(縮寫CGN)，長灘級，長灘號CGN-9,班布里奇級，班布里奇號CGN-25，特拉克斯頓級，特拉克斯頓號CGN-35，加利福尼亞級，加利福尼亞號CGN-36，南卡羅萊納號CGN-37，弗吉尼亞級，弗吉尼亞號CGN-38，德克薩斯號CGN-39，密西西比號CGN40，阿肯色號CGN-41，以上就是美國海軍制造的核動力巡洋艦，可以看出，美國海軍也是處於摸索階段，前幾級都是製造了一艘，因為裝備設計需要進行驗證，就像戰鬥機一樣需要製造幾架樣機進行各種測試，尤其核動力艦艇，需要造多大，需要搭載什麼樣的武器，都是要逐漸摸索的。

核動力艦艇的最主要的優勢就是續航性能，長灘級可以以20節速度航行140000海里，1964年聞名世界的核動力巡航，就是長灘號，企業號航母，班布里奇號（那時它還不叫巡洋艦）三艘艦全程以30節以上速度從地中海出發航行了3萬多海里，是人類歷史上首次無補給無中途停靠的環球航行，顯示了核動力艦艇的強大續航力。有了強大的續航力，為什麼弗吉尼亞級完成以後沒有再繼續建造後續的新級別呢？

為什麼沒有後續，要從多方面考慮了，第一就是性價比，長灘號61年正式服役，它的造價達到了3.32億美元，比一艘小鷹級航母還貴6000多萬美元，首先，造價高，再來看看武器系統，二戰海戰證明了航母及其艦載機的威力，而美國海軍建造巡洋艦驅逐艦很大程度的作用是為其航母提供防空反潛反艦掩護的，長灘號初建成時搭載了兩款防空導彈，一款反潛導彈，屬於帶刀護衛，但是由於起初的對空雷達系統也沒有後期宙斯盾系統反應那麼快跟蹤目標那麼多，也沒有MK41垂直系統，每座防空系統發射一發重新裝填慢如牛，一艘根本無法達到艦隊對空要求，這麼貴的護衛，一個航母編隊如果帶兩艘，真是請不起。好在長灘級，班布里奇級，特拉克斯頓級還只是逐步驗證階段，美國海軍還是捨得下本錢探索的，64年下水的特拉克斯頓號直到70年加利福尼亞級才開工建造，這段時間美國海軍的設計部門一直在綜合各方面考慮，隨著核動力反應堆技術的進步，不論是航速還是連續續航力都有了巨大的飛躍，需要考慮的是多大的噸位適合巡洋艦的定位，需要裝多少武器，造價多少合適，如何實現最高的性價比，就在這些考慮下，加利福尼亞級兩艘艦誕生了，造價方面平均2億美元，噸位標準定位在10000噸，武器系統因為標準2的發展，初期上艦了兩部單臂發射架，反潛方面取消了阿斯洛克只用兩座三聯裝魚雷系統（後來又把阿斯洛克補上了）增加了直升機平臺，可以看出，核心思想還是花最少的錢造最好的巡洋艦，但是在加利福尼亞級上體現出來的是一種近乎強迫症的設計，沒有機庫確有起降平臺，這是在一般噸位小的護衛艦上才會有的事情，取消了反潛導彈，用324毫米的魚雷如何對付蘇聯深海核潛艇呢？同樣的裝備，造一艘驅逐艦豈不是更好？最後的四艘弗吉尼亞級因為受這個指導思想也沒有出現新的突破獲得更多的訂單。

美國核動力巡洋艦經過幾十年的發展最終還是沒有了下文，實際上經過探索之後，美國海軍發現，核動力可以不休息，人員不能不休息，不需要燃料卻不能把武器補給食物淡水補給都裝載在艦上，這是巡洋艦噸位的限制，航母因為本身10萬噸以上，核動力的話省出大量空間裝載航空燃油及武器裝備。另一方面，蘇聯解體冷戰結束，美國已經失去了對手，同時需要維持10艘航母的編隊，需要大量巡洋艦驅逐艦，如果像提康德羅加一樣造接近30艘，建造費，中途添加核燃料費用，退役處理反應堆費用都是一筆不小的開支，而且由於巡航導彈的發展，艦隊也不需要離對方很近，也就不需要再跑那麼遠路，世界範圍內多處盟友港口，常規動力的就夠用，何必核動力呢？

現在來講，海軍的發展已經進入了無人機與激光武器，電磁武器等幾大新領域，以美國的核動力技術，需要製造核動力巡洋艦的話也是很容易的，也許未來幾十年，各海軍強國會出現搭載強大無人攻擊機群，各種電磁激光武器，高超音速對地對太空反衛星武器的新式核動力巡洋艦也不一定，因為航母編隊模式終究有被新科技淘汰的一天。

fenix林

美軍退役核動力巡洋艦的原因很簡單：效率不足。

原本希望通過採用核動力，讓巡洋艦擁有無限的續航能力，這一點在試驗中已提到證明，可以跑出30節的續航速度，常規動力比不了，但是在實際應用中也發現了大量的問題。核動力系統可以不受時間限制的連續運轉，但是艦上的人員卻不行，時間一旦過長的話，人員都承受不起了，為了艦上人員狀態的考慮，核動力艦艇依然需要停泊港口進行休整。

核動力系統只是解決了動力問題，但它沒有解決所有的補給問題，人員的給養，各類彈藥等等依然需要補給，於是補給艦依然是必不可少的，停靠港口更是必要。

如此一來，相對常規動力艦艇來說，核動力的優勢顯現的非常有限，同時，又存在建造成本過高的問題，維護也相當複雜，結果在效費比上，還不如常規動力艦艇。

經過核算之後，發現只有航母採用核動力系統在效費比較為理想。核動力巡洋艦發展自然也就沒有什麼發展的必要了，而且核動力系統造成的核安全問題，也一直讓人很困擾，很頭疼的事情。如今各國除了在航母上採用核動力系統之外，並沒有在其他艦艇上採用核動力的打算，這屬於綜合評估的結果，而不是一個技術能否達到的問題。

麥田軍事觀察

因為要省錢，冷戰結束後裁減軍費，自然要找耗錢多，作戰效果差的開刀。

核反應堆的特性是一旦開始運行就無法徹底關閉，最多隻能插入控制棒削弱反應速度。所以核動力艦艇需要24小時不間斷值守，還要有隨時待命的緊急維修人員以應付突發狀況，更悲催的是即使艦艇停泊靠岸，這些人員也還是不能撤，還是要繼續安排人員值班。

為此核動力潛艇普遍是採用AB班制，A班出海戰備值班幾個月後返回，換B班接手繼續戰備值班，A班集體在岸上休息。
核潛艇的核反應堆密封性和自動化水平要好，整體位於艦艇尾部，維護人數也少很多。

而核動力艦艇只能把這些多餘的值班人員給吸納了，這這幫能夠修核反應堆的人，顯然不是隨便找的大頭兵所能應付的，工資比較高。

這就導致滿載排水量11600噸的弗吉尼亞級核動力巡洋艦編制達到579人，而同時期建造的滿載排水量9800噸的提康德羅加級巡洋艦編制為397人，核反應堆維護人員編制是一大重要原因。
弗吉尼亞級核動力巡洋艦，美國最後一級核動力巡洋艦

所以1996年美國海軍進行“可預見性運營和支出費用評估”(VAMOSC)的研究判斷，弗吉尼亞級核動力巡洋艦的年運營成本為4000萬美元，提康德羅加級巡洋艦的年運營成本為2800萬美元，阿利伯克級驅逐艦的年運營成本為2000萬美元。

與此同時，還有兩個因素決定導致美國海軍最終決定提前退役所以核動力巡洋艦。

一是外交問題，核動力巡洋艦實際使用過程中還是需要進行彈藥和給養補給、必要維修等考慮。但是核動力艦船核反應堆敏感性問題，往往容易引起國外相關國家政府和民眾的反對，要不斷付出外交代價。對於美國這樣軍事基地遍佈全球的國家來說，核動力巡洋艦的優勢並不大。
唯一同意美國核動力艦船部署的就日本的橫須賀，而當地民眾隔三差五的進行抗議活動

二是中期大修費用。這批核動力巡洋艦當時都已經到了中期大修的時期，同時還要進行反應堆添加核燃料、以及現代改裝升級。當時計算全套費用，已經可以足夠新建一條阿利伯克級驅逐艦。

所以在權衡利弊情況下，美國最終做出放棄全部的核動力巡洋艦的決定。

五嶽掩赤城

作為美國“全核艦隊”的重要分支，美國曆史上發展過5級9艘核動力巡洋艦，1961年服役的長灘號是世界上第一艘核動力水面艦艇，也為後續的核動力航母的發展奠定了基礎。

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