海闊天空91769761
根據提出將新增設置重慶東站以來，選址被受廣大市民的極大關注。在2017年7月4日有關會議上，經有關方面負責人正式宣佈，重慶東站最終位置選在，重慶市南岸區茶園長生橋鎮共和村。
主要功能。承接渝武高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵和樞紐東環線路的引入。重慶站、沙坪壩站為鋪助的三主兩輔客運樞紐格局。年發送量為6千萬人次。
定位，為重慶對外的又一條主要鐵路樞紐站。
規模，佈局渝武場、渝湘場、渝西場、普建場設置14臺32線，接發車能力為384對/天。
這項工程開始徵集設計方案，將有5家設計單位入選，
這項工程受到了鐵路總公司專家組為繼續深化推進項目前期工作提供了大力支持。
羅英華752
可以肯定的說，重慶東站改到巴南區是絕對不可能的。
每一個人都希望高鐵站能距離自己近一點再進一點，但是決策部門對於選址都是要經過多方面的評估，對於城市、交通、產業等規劃進行深入論證，以確保產業、城市、交通融合發展、協調發展。
關於東站的選址一直以來也是一個爭議很大的話題，有人提及軌道交通的銜接問題，而就目前的選址而言，重慶東站銜接的是軌道6號線的延伸線，雖然目前的軌道六號線終點為茶園，但是6號線的延伸線設計會通過重慶東站。
茶園在重慶而已，也早已被定義為重慶的副中心，但是茶園實際開發遠不及渝北片區。
現在渝北的發展已經到達高潮,而茶園片區的發展仍在起步階段,茶園不但有大量的土地儲備,且渝西南的發展更加迫切,東站選在花園,不但對城市的均衡發展,而且對城市的可持續發展均十分有利。
所以，重慶東站選址茶園長生橋鎮共和村村委會，此地也是最適合作為東站建設位置。
城事觀
首先需要了解一下已經打通了的“龍洲灣隧道”，隧道的修建就是為了連通茶園、魚洞、界石。很明顯，茶園、龍洲灣屬於戰略伙伴，現在江津段的輕軌已經開建了，“南重慶”未來將會引領周邊發展。“東站”很明顯修在茶園與巴南交界處，這樣修的道理就算是個哈寶兒應該也懂吧？你以為政府是一個潑婦？任性而為之？巴南龍洲灣一帶的二手房建面每平米10000-13000，這些人當時買成建面每平米4000-6000。主城行政級別以下的地方能有如此升值空間？可以說巴南目前仍然是重慶的樓市性價比區域，事實上目前樓盤全是秒清盤。
西門吹雪27854748
不用爭了，已經開始茶園東站周邊城市設計方案徵集了
