說起德系BBA系列，雖說奧迪一直都是略差於奔馳寶馬的存在，但是本隨著奧迪A8的出現，也是在百萬級別的“鬥爭”中爭得一席之地。喜歡奔馳的車友，大多都是喜歡奢華舒適度，對於奧迪更多的則是趨向於其滿滿的科技感以及那炫酷的大燈。下面聽聽看奧迪車主是怎麼說的。
車主說：“我這兩奧迪A8是17款的，雖說沒有等到如今的新款A8，但是對於我一個白手起家的人來說完全足夠了。我的第一輛車是寶馬X6，98萬的指導價讓我在十萬公里安穩度過，但是之後的修車經歷讓我徹底的放棄了寶馬這個品牌。對於奧迪和奔馳的選擇，其實才是我糾結的重點。”這輛2017款奧迪A8L的矩陣大燈十分的顯眼，無愧於燈廠美譽。
2017款奧迪A8L 45TFSI的側面看去20寸的輪轂映入眼簾。對於奧迪A8L與奔馳S級之間的糾結，車主隨後則是選擇了奧迪A8L。對此大家都以為是性價比以及價位的問題，畢竟車主也不是什麼富二代，作為白手起家的車主來說，價位和性價比的綜合考慮才是最重要的。雖說奔馳S級性價比高，但是奧迪A8L的價位更為的合適。但是車主的解釋卻與我們的想法大相徑庭。
很多人看中奔馳S級的奢華以及氣場，而奧迪A8L同樣也有著自己的氣場。對比奔馳S級氣場，車主“一語道破”其中區別，也正是這個原因才讓車主選擇了奧迪。車主說：“奔馳S級十分的奢華，給人的感覺開這輛車的人都是有地位的非富即貴，對於我來說出門談生意也會方便許多。但是對於奧迪還是略差一籌。”
車主說：“並不是說奔馳S級不如奧迪大氣，而是二者的氣場區別對於我這種小城市奮鬥的人來說意義不同。如果說奔馳是奢華富貴，那奧迪就是“黑白通吃”了。在我這裡開著奔馳遠不如奧迪談生意好用。奧迪的氣場十分特殊，“黑白通用”讓人摸不清楚開奧迪的人是做什麼的，但是多少都會給點面子，這一點是奔馳所比不了的。”從內飾看去，奧迪A8L的精緻度與奔馳S估計也就只存在體驗上的差距了。
後排設計雖不如奔馳S級後排的娛樂與舒適，但是寬敞的後排空間也是讓車主十分的滿意。隨後更是打趣道：“這麼大的後排空間，做什麼都不嫌擠了，幹啥都方便許多。”對此大家也都是心領神會。
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