帝豪GS是一輛和數字“2”非常有緣分的車型。
之所以這麼說，是因為它既是吉利汽車推出的第二款SUV，也是吉利汽車目前銷量第二高的車型，現在的奮鬥目標是讓每月銷量突破2萬輛成為常態。
2016年5月，吉利第一款SUV車型博越上市不到一個月，帝豪GS也就隨即推出的時候，這輛跨界SUV雖然沒有像博越那樣成為“網紅”，但是也贏得了“好看、好開、好科技”的三好生評價。從那時起，帝豪GS的銷量便一路看漲，上市後僅用了5個月便月銷破萬，2017年3月後連續10個月保持了10%左右的增速，然後今年更如同加開外掛一般，第一個月的銷量就突破2萬輛，最新4月銷售12425輛，同比增長36%；今年前四個月，帝豪GS累計銷量達到了55763輛，同比增長56%，自上市以來的累計銷量已超過26萬輛，總體銷量僅次於博越，為吉利今年前四月超越長城成為國內SUV銷售冠軍立下汗馬功勞。
也就是在這一關鍵的時刻，帝豪GS最新改款“駕到”，採用增配不增價的常用手法，讓這個過去的“三好生”變成有顏、有力、有趣和有料的“四有新車”，向著每月銷量突破2萬輛的目標進軍。
為了和改款新車氣質相吻合，這一次試駕選擇了一個擁有風花雪月的地方——雲南大理，主題是跟著耳朵去旅行。在“下關風，上關花，蒼山雪，洱海月”的景色之間，深刻感受發生在帝豪GS身上這次升級幅度不算小的改款。
首先，從車型覆蓋上來看，此次帝豪GS在原有的優雅版和運動版基礎上，新增了領潮版車型，它也是這次的試駕主角。在外觀上，三款車型有著不同風格的前臉，體現了“有顏”的一面。
新增的領潮版更加偏向於年輕的用戶，在一些細節設計上更加激進。比如“新運動擬態美學”造型設計配合全新的水滴漣漪運動式上格柵、流線肌感下格柵等，呈現極具動感、力量、時尚的姿態。新增的全新高亮感紅色車漆色澤鮮亮，自帶星空閃爍般的動感，再配上全新的凌厲雙色肌感輪轂，將近1.52m²全景星空天幕和優雅流線鋁製車頂，讓2018款帝豪GS看上去更高端大氣、運動時尚。
其次，在動力方面，除了此前的1.8L發動機被延用以外，還換裝了全新的獨立開發的1.4T“中國心”十佳發動機，替代了之前的1.3T發動機，最大功率也上升到了98kW，最大扭矩為215N·m。
這款全新的1.4T發動機，體現了“有力”的一面。澎湃新聞記者在試駕過程中感覺，1.4T發動機配合二代格特拉克6速雙離合變速器的表現比老款車型進步不少，雖然雙離合低速的頓挫和起步需要結合時間這些特徵依然存在，但是整個起步的動作已經非常輕快了，適應起來並不困難。加速的過程中，它的動力表現有非常明顯的爆發，並沒有綿軟之感。
方向盤的設定同樣很好，助力調得不輕不重，駕駛輕鬆，指向性也還不錯。
底盤的調校與老款基本一致，因為帝豪GS年輕運動的定位，懸掛的風格依然偏硬，路面的顛簸會比較完整地傳遞到車內，底盤離地間隙此次增高到193mm，通過性更為加強。
動力更強勁的同時，這輛改款的帝豪GS也更省油了，其百公里綜合油耗降到了5.9L。
如果說，這兩個方面的改變奠定了此次大改款基調，那麼，“有趣”和“有料”方面的改變，則充分體現了帝豪GS細節上的用心之處。
2018款帝豪GS圍繞著安全駕駛展開了多項升級。比如，全系標配智能胎壓監測系統；AUTOHOLD自動駐車新增記憶功能；新增GSG智能啟停系統提升經濟性；升級到了全速ACC自適應巡航系統，可開啟的範圍由過去的30km/h-150km/h變成0-150km/h，且擁有長達160米的探測距離。
同時，其還對生態淨化艙再升級，配備AQS空氣質量管理系統，顯示屏上可以監測PM2.5。
其中，最讓澎湃新聞記者印象深刻的在於四點改變：
其一，全新的動靜紅車漆，吉利內部人士告訴澎湃新聞記者，使用這種車漆，每輛車的成本比其他顏色高出2000元，但是售價不變。
其二，2018款的帝豪GS搭載GKUI吉客智能生態系統，更新到訊飛3.0智能語音系統，識別能力更強，而且智能語音交互命令也要更強大，比如新增了車窗控制等。使用它之後，在澎湃新聞記者試駕期間，語音導航的一次成功率達到100%，這是在其他試駕車型上從未有過的體驗，完全可以放棄手機導航的高德機車版地圖很好用，而且2018款帝豪GS還提供兩年免費無限4G流量，自帶100萬＋在線正版曲庫，開著帝豪GS，一邊聽歌一邊環洱海繞圈，風景優美的地方停下來看看，這種感覺非常美好。
其三，車內後視鏡升級為無邊框設計，很好看，視野也好，而且帶自動防炫目功能。
其四，新增化妝燈、後排USB接口、後排閱讀燈等，為駕駛者和乘坐者考慮得非常全面。對澎湃新聞記者來說，2018款帝豪GS的不足之處在於發動機的聲音稍微有些大，但是必須承認的是，即便如此，它在發動機聲音方面還是好於一些合資競品車型的表現，再考慮到它7.78萬-11.68萬元的親民售價，對這一改款後的“四有新車”的前景頗有期待。
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