末尾條
前年從福建去廣州確實經歷了到深圳北轉車的麻煩過程，一開始不知所以然，明明可以直達的為什麼會要中轉呢？不僅費錢還費時費力，後來瞭解了下，關鍵就是利益這個東西在作祟，聽說廣鐵集團是上市公司有利潤需求，如果福州直接接入廣州而不是深圳北，深圳北到廣州這段就不能單獨定價，提高利潤率。其他省份直達廣州多，但是要去深圳還是要從廣州轉深圳北，肥了廣鐵集團，麻煩了全國民眾。
鐵路作為公共交通系統，更多的時候應該考慮公眾的出行便利性，而不是個別集團的利益，這裡的問題是福州到廣州什麼時候才會通高鐵？我這裡的回答是其他的都不是問題，只要廣鐵集團能夠放棄部分利益，隨時都可以開通。
（廣深鐵路股份有限公司是中國鐵路目前唯一一家在內地、香港和紐約掛牌上市的股份制企業。公司下轄52個運輸站段，5個運輸輔助單位，此外還有實業、旅遊、廣告、房地產、外經外貿、經濟技術開發等36家非運輸企業。）
看到這個百度詞條解釋也許就能明白為什麼不開通福州到廣州直達了吧。
上井農夫
2018年5月30日最新消息：
據@Backpackers__：7月1日起，福州～廣州南增開G1609/8次，使用2組CRH380A型車底重聯運行，南昌局擔當。這是從2010年南寧～福州1231/2次列車變更運行區段以來，福州至廣州再次開通直達列車。廣福天塹，將成為歷史！！
當然具體還是以官方消息為準~
之前消息
從福州到廣州坐動車，需要通過深圳北站進行中轉，再轉乘前往廣州南站。在深圳北站轉車不僅麻煩，而且一般要花費半小時至一小時，一趟至少需要六七個小時。因此，福州到廣州的高鐵動車何時開通，一直是網友們關注的焦點，那麼到底福州到廣州什麼時候才會開通直達的高鐵？我們一起來了解一下。
據我們瞭解，2014年12月，海峽都市報就有消息稱，福州到廣州將有動車直達，鐵路部門就表示，將適時開通前往廣州的動車組列車。但後來就沒有具體消息。
據福建日報2017年11月22日消息，福建省中長期鐵路網最新規劃來了！其中談到漳汕高鐵正在規劃中，漳汕高鐵作為沿海高鐵的一部分，同時也是福州到廣州高鐵通道的重要組成，北接福廈高鐵、龍廈鐵路，南連梅汕高鐵、廣汕鐵路。漳汕高鐵福建段線路從漳州站引出，經福建漳浦、東山、雲霄、詔安至廣東饒平，線路全長約137km，其中福建省境內長約120km。漳汕高鐵建成通車時間預計是2020年。到2020年，不僅福廈開啟“一小時高鐵生活圈”，福州到廣州、深圳等珠三角地區，三小時直達妥妥的。
至於票價，據記者瞭解，福州前往廣州的動車票價格也很難預估，由於廣深鐵路屬於上市公司，定價規則與全國其他鐵路並不相同。
雖說如此，福州前往廣州動車的具體開行日期和票價等，還需等待鐵路部門發佈的消息。讓我們靜靜等待。
福建閩南網
福州到廣州什麼時候才會通高鐵？廣州到福州其實早就可以實現通高鐵的了，因為深圳就有不少到福州的高鐵 動車，說到底還是廣深鐵路公司在搞鬼，因為廣深鐵路為了其上座率而沒有開通廣州到福州的高鐵，而要在廣州坐廣深高鐵到深圳北再換高鐵 動車去福州！這樣一轉就給廣深鐵路公司加了不少上座率！就像廣州到潮汕的高鐵 動車一樣 廣州才有21趟而深圳有75趟！不過現在廣東省在開建廣汕鐵路了 用不了多久廣州到潮汕 福州 廈門方向的動車 高鐵不會受廣深鐵路公司限制了，到時廣州始發的高鐵 動車不用走深圳直接從廣州走惠州繞過深圳。
廣東水手0762
目前福州沒有直達廣州的高鐵班車，但其實如果雙方所屬鐵路局有意願的話，是可以通過接駁的方式實現的。
今年開建的雙龍高鐵，龍川到梅州設計時速350，而梅州到龍巖只有250，為福廣高鐵預留了想象空間。或許將來會規劃福州經龍巖經梅州到廣州的高鐵線路。
物流客
廣州南站到廈門北，週末的動臥早就開通了。現在的車次是D937,D943。經過福州高鐵站，未停靠。為什麼？通過時間約在凌晨一點。這個時刻，下車的旅客不方便回家，也會影響不下車乘客的休息。如果沿海高鐵修好，肯定會開通日間高鐵，連通廣州和福州。技術上，天天開動臥，也無障礙。
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