關鍵信息：蘋果的秘密自動駕駛汽車項目“泰坦（Titan）”正在擴張，測試車輛總數增加到66輛，蘋果CEO Tim Cook表示：關注的是自動駕駛系統，它可能是人工智能最困難的項目之一。
關鍵意義：自2014年開工以來，泰坦項目發展曲折，多次改變研究方向、人才流動大，但目前情況好像正在好轉。
蘋果的秘密自動駕駛汽車項目“泰坦（Titan）”正在擴張，這家公司在加州增加了11輛新的測試車輛，使總數增加到66輛。
有傳言稱，該計劃與蘋果打算向汽車製造商提供的自動駕駛平臺有關，不過蘋果目前尚未申請自動駕駛執照。在獲得加州機動車輛管理局的許可後，蘋果公司在2017年4月，推出了2015款雷克薩斯RX 450h SUV的半自動駕駛試驗。
“我們關注的是自動駕駛系統，”蘋果CEO Tim Cook去年對彭博電視表示，這是該公司為數不多的對泰坦項目的公開描述之一，“這是一項我們認為很重要的核心技術……而且它可能是人工智能最困難的項目之一。”
然而泰坦項目的發展道路是漫長而曲折的。
自2014年開工以來，據報道該項目已經多次改變了研究方向，從全疊式自動駕駛汽車轉向無人駕駛飛機，旨在將員工運送到公司位於硅谷的辦公室之間；還有一種典型的桶式穿梭巴士，改裝自的大眾T6運輸貨車。
在發展中，也有一些被拋棄的功能，：自動打開和關閉的自動門，虛擬或增強現實的內部顯示，一種名為CarOS的操作系統軟件，一個低姿態的激光雷達傳感器，以及球形車輪，它可以比傳統的圓形的旋轉更能進行橫向移動。
泰坦項目的人才流動也比較頻繁。該項目的前負責人史蒂夫扎德斯基（Steve Zadesky）在2016年1月辭職，接替他的是資深高管Bob Mansfield，他解僱了一些硬件團隊的成員。然而有一段時間，該項目的成員超過1,000名。
企業盜竊也是一個因素。前蘋果工程師被指控從蘋果公司竊取了一份25頁的自動汽車電路板示意圖，當時他正準備到中國廣州汽車製造商小鵬汽車工作。
儘管蘋果自動駕駛之路不平坦，但競爭者不會在乎這些，目前，傳統車企和技術公司都在發展自動駕駛汽車，這其中不乏像通用、奔馳、日產等傳統車企，也有技術領先的waymo等科技公司，更不乏不斷加入造車大潮中的初創企業，美研究機構 Navigant 發佈了自動駕駛行業排名，可作為參考。
美研究機構Navigant發佈自動駕駛行業排名
但泰坦的情況正在好轉。本月，蘋果聘請了Waymo前高級工程師Jaime Waydo，他負責監督車輛安全，併為亞利桑那州鳳凰城的真實世界測試做準備。去年，該公司聘請了擁有自主系統專業知識的人才。
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