雨季持續的降雨往往讓車主朋友很頭疼，遇到低窪涉水路面，地勢低窪地區常常成為“看海模式”。暴雨傾盆的日子對您的愛車可是一種考驗。如暴雨出行請您一定注意安全！
現在人們都喜歡一個“高大上”的配置——發動機自動啟停系統。無論是幾萬的還是幾十萬的，原裝還是加裝，都感覺很上檔次。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。
當整車再需要啟動前進時，怠速啟停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。
涉水時自動啟停關不關？
目前配備自動啟停系統的車輛，一般都會默認自動開啟。當然，一般情況下，這都不是什麼事兒。但在下雨天，尤其是暴雨的時候，問題就來了。遇到這樣的暴雨天氣，車輛需要涉水通過的時候，一定要注意涉水深度和速度。如果汽車在涉水時沒有關閉自動啟停裝置，很可能會毀掉你的愛車！
由於汽車涉水行駛時，或是因為發動機進氣系統進水、或是因為電氣系統浸水短路，使得汽車熄火幾率大大增加。一旦發動機熄火，又自動啟動，積水很容易借勢溜進氣缸搞破壞。
為什麼涉水不能二次打火？
一旦車輛在雨天積水中行駛或者在水中發動導致發動機損壞，涉水險可進行賠付。
不過，儘管涉水險可以保障車輛因涉水行駛造成的發動機損壞，但多數保險公司表示，對於車輛進水後，車主“二次打火”造成的發動機損失，保險公司概不賠付。在他們看來，車輛在水中打火會令積水從氣門進入發動機造成損壞，屬於車主操作失誤，損失由車主自擔。
涉水深度和排氣管高度有關係嗎？
由於水壓遠小於氣缸的排氣壓力，只要發動機不熄火積水一般不會倒灌進排氣管，發動機氣缸進水90%的情況都是由進氣口進水造成的。所以理論上講車輛的最大涉水深度是依靠其進氣口的高度而決定的，這也是為什麼我們經常能看到車輛在水中“潛行”的原因。
但實際上水深超過排氣管高度時，需要駕駛員繼續踩油門以保證排氣管內的氣壓，如果經驗不足很容易造成車輛熄火。除此以外，機艙內除了發動機還有很多其它部件，它們在浸水後不會馬上停止工作，但浸水同樣會對其造成很大的損害。
所以不建議車輛涉水深度超過排氣口，通常人們都把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。
提醒
當車輛遭遇大雨熄火後，車主千萬不要二次啟動車輛，而應及時打保險公司救援電話，原地等待救援或設法把車輛推出或拖出積水處，由專業人士處理。在車輛沒有完成定損之前，車主不要擅自對車輛部件進行拆卸，以免對車輛定損增加不必要的麻煩。
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