江蘇省高級人民法院7月22日解封了備受關注的南京銀隆新能源汽車產業園。公告顯現：五冶集團上海有限公司於2018年7月21日向江蘇省高級人民法院申請解除南京銀隆新能源（產業園）商用車項目在建工程的查封措施，於7月22日作出民事裁定，依法解除南京銀隆新能源有限公司名下在建工程的查封。門上十字形封條被撕去。
自進入2018年之後命運多舛，南京銀隆母公司珠海銀隆負面不時，先是在今年1月被爆出拖欠供給商貨款，隨後又傳出停工、裁員和新能源客車積壓、公司營收大幅降落等音訊。珠海銀隆已終止上市輔導，宣佈其IPO受挫。據南京銀隆項目擔任人何耀龍答覆，“經公司調查，是與協作單位現場人員在局部項目的協作中對合同瞭解產生分歧，雙方已經過友好協商處理問題，由協作方向法院申請解封，目前公司運營正常。”銀隆協作方相關擔任人也證明了以上說法，並表示今天將恢復項目協作。
南京銀隆新能源項目總投資100億元，於去年5月9日開工建立，主要消費新能源汽車、動力電池、儲能電池、啟停電源等產品，分三期建立，一期方案投資40億元，佔地1500畝，建立面積約50萬平方米。目前該園區一期項目已初現雛形，但尚未完整竣工。擔任人何耀龍說，將不會影響接下來的停頓。
銀隆集團之所以遭到普遍關注，跟其背後的主推手——格力電器董事長董明珠的“造車夢”關係親密。工商材料顯現，南京銀隆的母公司系位於廣東省珠海市的銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱珠海銀隆)，該公司目前的最大自然人股東即董明珠，持股比例為17.46%，同時也是珠海市銀隆投資控股集團有限義務公司(持股比例25.99%)之外的第二大股東。
投資過百億的“明星項目”，經過此次查封和解封，能否會影響到接下的消費是不可意料的。新能源範疇變化瞬息萬變，在國度政策的調整下，三元鋰電池取得快速開展，銀隆的鈦酸鋰電池已然屬於淘汰產品，自已缺乏研發才能，想要絕地還擊不是易事。不過所幸時間不長，相關擔任人表示，目前公司運作一切正常，首批新員工曾經開端在基地停止崗前培訓，首批投產的新能源公交車和大巴車，目前已接到來自江蘇、浙江、山東等地訂單，估計今年十一前託付。
南京銀隆被查封兩天後即解封，這也是一件好事，呈現了轉變的契機，董明珠也算鬆了一口氣，董小姐的“造車夢”還能否繼續嗎？
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