大家都知道目前國內的摩托車市場雖然不如以前火爆，但是喜歡摩托車的朋友依然很多，價格實惠再加上摩托的實用性強等等原因，讓摩托車依然能夠堅挺的生存下去。如今市面上代表摩托車使用的大多數都是鏈條驅動，顯然已經成為主流。但是傳動軸卻逐漸消失了，要知道傳動軸使用壽命很長，並且非常耐用還沒有油汙，如今卻沒有生產廠家生產使用，這其中究竟是什麼原因呢？
1：如今市面上的摩托大多數都溼排量較小的輕型摩托車，他們使用的基本都是一水的鏈條驅動，這個原因主要是商家從多方面考慮的結果，成本問題，經濟型問題，鏈條的複雜度問題等等，鏈條驅動本身的成本很低動力損失非常小，關鍵是十分的經濟實惠。
小排量的摩托並非沒有軸傳動的車型，只不過一直都銷量不佳，所以更多的摩托車廠傾向於鏈條傳動，軸傳動非常的笨重，在設計上要更加麻煩一些，並且整體的油耗也比起鏈條傳動要高上一些，所以說在經濟層面來說更多的廠家喜歡鏈條驅動。
2：軸傳動在傳動效率上面沒有鏈條傳動那麼高，再加上小排量的摩托車本身就是動力一般，綜合上來更是跑不動了，所以說在動力層面來說摩托車使用鏈條傳動顯然要比軸傳動來的更加的實在一些。
其實即便是現在很多的排量較大的摩托車也不大使用軸傳動了，本身來說大排量摩托尤其是仿製賽車的車型對於速度的需求很大，軸傳動本身就是對動力有著巨大的額外消耗。因此為了能夠讓摩托車的性能表現達到最佳的狀態，所以即便排量很大的摩托也都喜歡使用鏈條傳動。
3：第三點是因為鏈條傳動本身的機構就是比較柔性的，重量很輕，在調整上面能夠更加的遊刃有餘。並且傳動的時候噪音很小，相信這一點最得人心了，聲音轟鳴的摩托往往要被人嫌棄的。傳動軸本身不好調中，非常的複雜繁瑣，並且重量很重，關鍵是噪音非常的大，自己聽著都煩人，更不要說在旁邊的路人了。並且軸傳動的傳動扭矩要比起鏈條傳動大很多，所以更加的費力一些。
因為以上幾點原因，所以軸傳動如今在摩托車裡面已經不常見了，不過三輪摩托車如今大部分還是在用軸傳動。
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