餘生都是你Rong
比亞迪唐跟領克01跟合資品牌放在一起，就以外觀的質感絕對有當仁不讓之勢。在設計上，它們都頗具想法，沃爾夫岡·艾格的加入讓比亞迪的形象提升了不止一個階層，Dragon Face元素也奠定了比亞迪全新的家族臉譜。
領克01的設計元素和牌子一樣，擁有令人耳目一新的能力，中網大燈連體貫穿設計、懸浮車頂……視覺衝擊強的表現力容易產生兩級分化，年輕的消費者或許更容易接受。
如果說外觀各有千秋，唐的內飾處處充滿創意思維，雙屏設計最奪人眼球，帶旋轉功能的12.8英寸超大中控觸摸屏將車載語音、空調控制系統和一切電器設備控制集成於此，無鍵化設計讓整個中控非常清爽整潔，另一個屏來自12.3英寸的液晶儀表，這個就只對駕駛員負責了。為了屏幕旋轉不得不將其單列懸置，內飾整體感被削弱，屏幕豎立模式會造成一定視野的阻礙，無鍵化設計不利於行車時盲操控制。
領克01內飾採用偏向駕駛席設計，這種非對稱設計除了對強迫症患者不友好之外，無論是人機工程還是行車安全都表現得不錯。同樣採用雙屏設計的它並沒有唐那麼炫技，而且常用的音響和空調控制保留了實體按鍵，繼承與創新並行值得好評。
因為唐的中型SUV定位，尺寸要遠大於領克01，可以任性的只提供7座車型，而且第二排的座椅支持前後移動和椅背調節，就座椅佈局的靈活性要更勝領克01，不過它依舊保留了7座中型SUV第三排不利於成年人長時間乘坐的弊端，同時還損失了大部分後備箱容積。因領克01要顧及四驅傳動軸的佈置，在底盤平整化方面自然不及只有前驅版本的唐那麼完美。
領克01 pro版屬於全系的中高配，因為其本身的基礎配置就不低，就豐富程度而言是不遜色於唐頂配車型的。兩車都配備了車道偏離、主動剎車以及自適應巡航等主動安全駕駛輔助設備，全景天窗、無匙進入、電動後備箱以及自動空調自然不會或缺，至於差異，礙於唐龐大的身形，全景攝像和後排獨立空調是必備，但領克搭載的AFS隨動轉向LED大燈無論科技感還是安全係數都更勝一籌。
因為唐整體售價較領克01低一些，頂配的價格甚至不及領克01 Pro入門版本，單純以配置論性價比自然是唐優勝，但中型SUV和7座佈局也為其帶來一些用車方面的不便利（年檢和停車掉頭等使用情景）。如果沒有7座需求，領克01 pro也是一個不錯的選擇。（botzi）
DearAuto
燃油版唐、領克01pro，這兩臺車不是一個類型，面對的也不是一個年齡段的消費群體。唐更適合穩重成熟的中年人，追求品質和雍容的氣質；而領克系列歐系的浮誇的設計風格，更適合不差錢的小年輕。都有自己的特點兩車並不衝突，在各自領域都算出色的車，分別介紹一下：
唐 自動旗艦 & 領克01 PRO
唐，指導價16.99萬，車身尺寸4870*1940*1720，軸距2820mm，很有中國風的一臺中型SUV，dragon face中國龍的設計風格加上篆體的漢子車標，傳統與現代的融合頗有些味道，也是第一家在汽車上體現出來中國文化的傳承，應用的也算及時否則怕是也會被棒子搶去專利。
領克01，指導價17.88萬，車身尺寸4512*1857*1673，軸距2734mm，這臺車的設計風格借鑑了保時捷法拉利多款車型的設計元素，加上自主設計整車的顏值還是不錯的，當然審美是見仁見智的，這種風格對於年輕人還是有些殺傷力的。
動力方面兩車均為2.0T發動機，不過唐的2.0T參數明顯要比領克01的更出色，但是實際駕駛感受上兩車區別並不是太大，畢竟唐的重量和尺寸都更大一些，要負擔的和風阻都比較多。
配置方面兩車都算極盡豐富，智能化方面唐的dilink雲服務系統體驗更出色一些，不過12.8英寸的屏幕分辨率並不是很高，這點比領克01略有些差距。
總而言之，兩臺車都是不錯的車，只是分別符合不同年齡段的審美標準，如果巧了兩臺車都喜歡的話就看這臺車打算用幾年了，如果覺得自己快要穩重成熟了去買唐，如果覺得自己還是年輕活力買塊糖吃甜甜嘴就好，還是去買領克吧。個人建議，僅供參考。
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天和Auto
比亞迪和吉利兩個都是我比較喜歡的國產車品牌，能自主獨立研發生產整車，各有優劣，在國產車市場都有不錯的成績，尤其是吉利就是國產車的驕傲。對於這兩款車，都算是性價比很高的SUV，孰優孰劣就看個人喜好了，個人比較偏向喜歡領克多一點，雖然唐二代新的外觀很好看，而且是七座，相比起來還是喜歡帶有沃爾沃的血統，繼承了沃爾沃的技術，有四驅可選的領克，且五座也夠用了，個人喜好而已，不代表兩輛車的優劣。
