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國內各種型號的大眾車，在儀表盤上時速30km/h和50km/h處都是被標紅的，不知道各位大眾車車主是否考慮過車子在這兩個位置標紅的目的是什麼？
30km/h是經過學校、路口限制的速度，所以標紅提醒車主要限速？其實這種說法是不對，下面小道來告訴你為什麼大眾車會在這兩個位置做標紅處理。
這個問題的答案在於大眾車的原產地：德國，而我們現在看到的大眾車儀表盤標紅的30碼和50碼兩個時速在德國交通規則中有非常大的意義。
眾所周知的是，德國的高速公路是不限速的，世界上的唯一一個（而且德國也是第一個修建高速公路的國家，第一條高速修建於1932年）。高速上不限速，但是在非高速路段，德國交通有非常之多的限速標準，最常用到的就是30km/h和50km/h。
在德國的市區主幹道上，要求車輛行駛的最高時速一般是50km/h，而在一些住宅區、商業中心，這一限速則是30km/h，在德國一般把限速30km/h的地方稱為30km/h區。
在30km/h區的地區行駛，車輛必須優先禮讓行人，並且實行右先行的制度，一旦發生車輛行人事故，那麼車主負全責。
而現在30km/h和50km/h限速在德國有些地方並沒有明顯的標識和禁令，但是無論是約定俗成還是法律規定，在上面講的地區，車輛還是要遵守這兩個速度限制。
而我們看到的大眾車儀表盤上這兩處位置的標紅就是為了時刻提醒車主，記得保持車速。大眾以及其他的德系車很早就有兩個車速標紅的設置，而這設置也一直延續至今，而且一般國內進口或者生產的大眾車也會有這一標識。
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車道車
大眾系列的車子，儀表盤30km，50km處是紅線！
這兩個數值在德國的交通規則中有極其重要的意義！
而30km/h和50km/h兩個速度是德國最經常使用到的限速標準。 在德國市區主要幹道或道路上，如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速，則限速50km/h。而在居民區、商業區等地，出入這些地區的路口都是有明顯的限速30km/h的標識，也就是所謂的30km/h區。
妙招小子
不知道廣大大眾車主們有沒有注意過，大眾基本所有車型的儀表板時速表上，30km/h和50km/h處都是被標紅了的。你有想過為什麼要在這兩個位置標紅嘛？它有什麼重要的意義，或者實際用途嗎？
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豬鼻子兔
大眾汽車的擁有者們肯定會發現儀表盤上30km/h和50km/h處都被標上了紅色的印記，他們不禁會做出猜想“是不是30km/h和50km/h兩處所顯示的數字太小了，所以需要用不同顏色的記號將其區分開來？”又或者是駕駛者們自然而然會將這兩個數據看成是最高車速與最低車速的劃定標準。其實不然，要想探索其背後的原因，應該從大眾汽車的原產地—德國作為出發點研究。
首先，從最根本的原因出發，30km/h和50km/h兩個速度是的德國經常使用到限速標準，這個標準背後則反映出了德國的交通規則。從整體來看，30km/h和50km/h的標紅起著一個警示作用，隨時提示德國駕駛者們注意限速，避免身處限速區而不自知的情況。細分來看，30km/h和50km/h的確立與汽車所在區域密切相關。
同時，30km/h和50km/h標識牌的設立體現了“內隱”與“外顯”二者之間的聯繫。具體來說，在德國市區主幹道上，一般限速為50km/h。在居民區、商業區等人口密度高的地區，一般限速為30km/h，而在出入居民區、商業區的路口都會有明顯的道路標識，在主要幹道上卻很少有道路標識。確實，有標識的區域肯定能給駕駛者帶來最直觀的視覺衝擊，轉而使他們在內心身處提醒自己；但是在沒有標識區域的駕駛者們依然會在沒有提示的條件下，自發地提醒自己進行著限速的操作。所以，不論是“內隱”式的沒有樹立標牌的區域，還是“外顯”式的樹立標牌的區域，都統歸於交通規則之中。
其次，大眾儀表時速板上在30km/h和50km/h處標紅，不僅僅是一種行為習慣的延續與傳承，更是體現出德國人的嚴謹以及德國人對自己與他人出行安全的責任的承擔。從嚴謹這個角度來看，就拿我們國家對比來說：我們國家在限速的標準上顯得比較寬鬆，道路上的不同位置，道路與道路之間時速切換頻率太快，導致許多駕駛者無所適從，經常出現超車、超速等違規現象，甚者則可能與其它車輛相互碰撞。
德國卻不同，在某種特定功能的地區確定唯一的時速標準，且在路旁設置標識牌，標識牌的間隔疏離，這無疑不對駕駛者起到一個緩衝作用，以減少意外事故的發生。從責任的承擔這個角度來看，在30km/h和50km/h這兩個不同時速下，德國人對開車行為以及事故承擔後果也有著較為明顯的差別。拋開最後洽談的結果和責任分配的結果，不難看出大部分德國車主都是充分考慮到行人的出行安全的，有時甚至多於對自身安全的關照。
最後，無論儀表板紅線設置在任何位置，決定安全駕駛行為的始終是駕駛意識。30千米、50千米標紅是集駕駛者安全、行人安全以及道路規則而成的統一體之下的產物，不僅僅是這一標識逐漸被其它品牌汽車所運用，更重要的是駕駛意識的培養，這也正是標識紅線所擴展出的真正意義。（二馬）
汽車教練
一般在國外開過車的就知道了，國外路面限速都在50km.小巷子30km.高速100km個別其他國家例外。所以國外交通事故身亡的少，因為50km的情況下前方有緊急情況出現很容易剎車剎住。國內一個小區裡的路面車都會開到80km這簡直是對自己家庭對自己對別人不負責任～
約翰雞
歐盟境內 申根內。多數國家。比如德國 城市內的道路 基本上百分之99都是限速50或者30。 還有一部分是 小區內或者是 居住區內限速15。 限速30 的時候 基本上 是右側來車 優先通行 50限速的時候 基本上是自己有優先權。 在某些時候 不是所有的行人都有優先 因為行人不算車輛 比如 行人騎著自行車橫穿馬路或 過斑馬線。都必須等車輛優先 因為騎車人算是駕駛者。歐盟駕照理論考滿分 本人。謝謝
用戶162587262
大驚小怪，只怪錶盤太小，20、40字寫大了(寫小了有些人看不清)，那10、30、50只能寫小字了，有些還乾脆不寫了，30、50的點也很重要你看限速牌就知道了所以就標紅色了，正常的司機不會是色盲的。
修理工163895109
30處是提醒你沒握住方向盤，50提示車上有刺客
一名中小學教師
巨犟人|| 看到大家的回答真的漲知識，不過這些對我們在國內開車的基本沒有啥意義；不知道大家是否注意過，開手動擋，你在加三擋時的車速是多少？你又推到五檔的時候，車速又是多少？當然開車的習慣不是真的達到1800轉才換擋，也不能強行升檔不考慮發動機的動力情況下；
開手動擋的朋友，注意一下就知道啦！
巨犟人解決您用車問題
我們用的是合資車，我們照搬的國外東西太多，自己又不懂，只能習慣性延續了，本事沒意義。
是國外的30公里限速區域和50公里限速區域，歐洲的有些區域限速30內的，車撞人是全責，50公里的區域是人全責。
