首先聊聊crv混動版本，由於電動機的加時，所以混動版的crv的動力響應很快，動力沒有那麼強，主觀的駕駛感受並不是那麼刺激。
混動模式主要出現在加速或者電量不足的情況下，中低速下面應用比較多。這套混動系統在不同工況之間的銜接，簡直是天衣無縫，即使我們刻意去感受，也察覺不到這種感覺。而且crv的這套混動系統，在實現高效動力的時候，還能做到特別的省油，這就是這套混動系統的神奇之處。底盤和轉向有充足的厚重感，很像歐洲車和我們之前開過的雅閣，或者是前兩代的crv是完全不一樣的。
隔音的表現並不是太好，特別是在急剎，急加速的時候，發動機的噪音還是很明顯的，但是在勻速行駛的時候，就很安靜，表現不錯。
輪胎是米其林的,和四驅動的1.5t車型是一樣的。車子有運動經紀和一位駕駛模式按鍵，但其實除了運動模式會改變油門響應之外，其外另外兩個按鍵並沒有什麼用，因為車輛會自動在各種模式之間轉換。儀表盤的中間會直觀的顯示能量信息，你可以實時觀察到這套系統是如何工作的。
ac自適應巡航，防碰撞預警，車道偏離輔助等主動安全配置還是蠻豐富的。hud的清晰度很高，開車的時候看信息很方便。
前排的座椅加熱就不用多說了，後排居然也有，這在同價位的車型中，是很罕見的。另外值得一提的就是全景天窗，全景影像等等一些配置，總之這款車在配置方面也是很豐富，並不會讓你感到失望，甚至是驚喜。
led大燈帶有自動遠光功能，很強的科技感。和同價位的競品低配車相比，crv雖然與價格更高的翼虎配置各有千秋，但綜合來看，crv低配車的配置還是有一些優勢，售價完全相同的奇駿低配車相比，crv的配置絕對佔有優勢的，三者相比，crv 低配車確實還更有性價比。crv舒適版的方向盤並不是真皮材質，手感稍微差一些，不過高一個配置的都市版，也是相同材質的方向盤。低配車型與傳統機械式儀表盤，並帶有液晶屏幕，中央液晶儀表盤顯示的信息是比較全面的，全液晶儀表盤出現在1.5t風尚版以及更高配置的車型上面。低配版車型沒有一鍵啟動的功能，但除了低配車型，其他的事情都標配了一鍵啟動。
crv低配車型的閱讀燈是鹵素光源，其餘配置的車型都是led光源，亮度更高一些。crv的低配車型，除了配備了一個普通的天窗，然後是可以滿足前排採光需求的，除了低配車型，其餘的1.5t車型都配備了全景天窗。
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