饿了么2017成绩单：98%订单30分钟送达成常态
“最近咱们成立的班委会，是新的一年饿了么做出的最重要的组织架构调整。”3月22日，在“2018年饿了么交易平台&即时配送启动会”的现场，创始人兼CEO张旭豪首度介绍了旨在强化交易和物流两大事业部协作的新机构——交易物流班委会。
在刚过去的2017年，饿了么提出了everything 30’的新使命、迎来了百度外卖新伙伴，取得了许多成绩。总结过去一年的发展，张旭豪说，“9830”曾是饿了么即时配送内部订立的最高服务标准，意指“98%的订单在30分钟内配送完毕”，在今天，9830已成为蜂鸟专送的常态；同时基于大数据构建的用户画像和丰富的运营经验积累，平台的对补贴的运用更加高效，精细化运营能力快速提升。
张旭豪表示，与往年相比，饿了么的发展势头更加稳定，更加健康，用户满意度、忠诚度在显著提高。在很多城市一直占据优势份额。饿了么成立了交易物流班委会，直接向CEO汇报，任命联合创始人兼COO康嘉为班长，负责班委会的日常管理，成员由两大事业部和产品技术部门高层组成，为交易及物流事业部制定共同的核心目标，并监督执行。
张旭豪说：“班委制度是已经被多家企业印证成功的协同管理模式，对饿了么而言，线上交易和线下履约是密不可分的两个环节，‘交易物流班委会’可使得流量和物流两个核心能力得到进一步发挥。”
联合创始人兼资深副总裁汪渊也是班委会的一员，他提到：“
外卖是O2O行业里面最复杂的一个业务，它需要流量、供给、物流三方面非常密切的协同，对跨部门协作的要求、挑战都非常大，班委制度从机制上保证了决策一定是高度的共识，各个成员执行的都是集体意志，在执行落地的时候，又是平稳和高效的。”
在近几年，饿了么一直正行提效，推出了饿了么超级会员、春节定价机制、支付宝外卖节，对智能调度等先进技术研发的持续投入，以及在食品安全保险、安全餐盒等方面也肩负起了更多的社会责任
。对饿了么来说，客户价值最大化，赋能商家，让每位用户获得更好的体验始终是秉承的信念。
记者从市自动驾驶测试管理联席工作小组了解到，经过评审，小组向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，自动驾驶测试车辆开始正式上路测试。
按照北京自动驾驶新规要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，
通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。
为保证交通安全，测试道路都选在五环以外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于公众识别。（北青报记者）
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