知足者常樂124787641

很多人在買車之前都會犯懵，「我該怎麼選一臺適合自己的車型」。單純家用的話，是選擇空間大的還是省油的；平時代步通勤用車的話，是選擇個性時尚、小巧玲瓏的還是綜合表現比較均衡的車型；諸如此類的，臨到買車難免患上選擇困難症。其實搞清楚用車需求，這個選擇困難症馬上就治癒了。

就拿題主提及的A3、邁騰、凱美瑞、阿特茲、雅閣5臺車來說，看似有些雜亂無章，但細細分析也就兩大系列：運動系列（奧迪A3、馬自達阿特茲）和商務系列（大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣）。

至於各自的表現到底怎麼樣，妙妙一一道來至。

一、運動系列

1 奧迪A3

奧迪A3作為在這次對比中唯一的緊湊型車，小巧玲瓏的身材顯得尤為眨眼。A3若想在眾多B級車中脫穎而出，只能憑藉其豪華的品牌以及運動範兒十足的外觀調性了。

這代奧迪A3共分為兩廂sportback版和三廂Limousine版，基於同一平臺打造的兩款車，在外觀方面流露出了不同的風格特徵。兩廂版給人以精神活力、小巧可愛的效果，而且在這個停車問題十分緊張的當下，兩廂車與生俱來的優勢就展露無遺了；三廂版呈現出的則是一種極其緊繃的效果，但受三廂結構限制，Limousine版還是給人一種標準三廂車的樣子。

不過如果考慮家用的話，奧迪A3無論三廂還是兩廂，它的表現可能就有些吃力了，A3三廂版整車尺寸4462mm/1796mm/1417mm,兩廂版4312mm/1785mm/1426mm，兩車軸距均為2692mm，從尺寸上來看，定位緊湊型轎車的它在對比今天其餘幾款B級車來說，僅僅可以滿足日常代步或上下班通勤使用，如果想嘗試自駕出遊，那車內乘員就務必要做好高速服務區的導航工作了。

此外，從動力方面的角度出發，A3也是一臺名副其實的運動型緊湊型轎車了。A3搭載1.4T、2.0T兩款發動機，其中1.4T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米；2.0T最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。均匹配了7擋雙離合變速箱。這兩臺動力總成在奧迪A3這臺緊湊型轎車身上可謂是鋼炮的標配，此等動力輸出，難道要坐滿人駕駛嗎？

因此，奧迪A3這款車的人群定位基本在日常代步、充滿激情的年輕一族，而且通常都是1—2人用車。如果經常滿載，那麼打算入手A3的消費者就需要三思了。

2 馬自達—阿特茲

阿特茲，今天這五款車中唯一的標準型運動中級車，自從2014年上市以來，一直被業內稱為「同級運動能手」、「東瀛寶馬」。

的確，阿特茲從外觀就能看出其不俗的運動特性，「魂動」BUFF上身，使它擁有了流暢運動又驚豔的造型設計，超大尺寸槍灰色輪轂的應用也更加詮釋了馬自達對於運動的追求。另外，在內飾方面，全黑內飾、三幅鏤空式方向盤加持運動型座椅以及換擋撥片，毫無保留地將運動氛圍貫穿於整個車內空間。不僅如此，阿特茲在詮釋運動的同時，也不忘提升其實用性，阿特茲整車長寬高為4870mm/1840mm/1450mm，軸距2830mm，對於中級車來說，標準的身材使得車內乘員能夠擁有舒適的駕乘體驗，並且2830mm的軸距表現，在同級車中也算中上游水準，足以勝任長途自駕出遊之選。

動力方面，阿特茲提供2.0L、2.5L兩款動力配備，其中2.0L最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米；2.5L最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米；兩款動力總成均匹配6擋手自一體變速箱。對於馬自達，我想大家應該都非常熟悉了，在「創馳藍天」技術的光環下，馬自達在動力方面和經濟性方面相比同級自吸車均屬於佼佼者的地位，但不知怎麼的，「叫好不叫座」的夢魘一直圍繞著馬自達各款車型，並且許久不能解開。不過，阿特茲確實是一臺值得考慮的車型，畢竟在自吸車中，它的運動性和經濟性名列前茅，既能滿足家用需求，又能在閒庭信步之餘，偶爾來把小刺激。

二、商務系列

1 大眾—邁騰

邁騰，堪稱標杆的中級轎車，低調沉穩的造型，良好的口碑讓它頻繁地出現在消費者的「購物車」中。雖然消費者早已對大眾「套娃」式的設計審美疲勞，但是標杆終究是實力非凡的，其他品牌車型輕易無法撼動它的位置。不過再強的選手也有弱點，在三套渦輪增壓動力總成的維修保養費用方面，這款車的表現毫不誇張地說也能算上「標杆」了，起碼對於今天對比的這幾款B級車來說，邁騰的保養費用，很「標杆」。

好在邁騰在空間方面的表現相當可觀，憑藉2871mm的軸距使它的後排表現非常寬裕，別說家用車了，商務領域也完全足以勝任。

動力方面，邁騰提供1.4T、1.8T、2.0T三種動力可供消費者選擇，其中1.8T和2.0T作為主打撐起了邁騰車型的銷量大旗，而7擋雙離合變速箱的應用雖然在現階段運行較為「平穩」，但是很多消費者可能還會有所顧慮，甚至望而卻步，不過，這套「黃金動力組合」的技術含量仍然不低，高效強勁仍然是它的最大特點。

2 豐田—凱美瑞

全新凱美瑞的造型可以說是翻天覆地的，相比上一代車型，新車在外觀風格上動感十足，尤其是運動版車型，激進的車頭造型視覺衝擊力非常強大，完全看不到過去的影子。不過反觀內飾，豐田還是在內飾方面秉承了舒適與居家的風格，「蜂巢」理念內外呼應，辨識度極高。

凱美瑞整車長寬高為4885mm/1840mm/1455mm，相比上一代車型有了很大的改觀，不過在高度方面有所降低，使得新車看起來更加低矮寬大，從而提升了高速穩定性。

全新凱美瑞提供2.0L/2.5L兩種動力選擇，其中2.0L最大功率167馬力，峰值扭矩199牛·米，匹配6擋手自一體變速箱；2.5L最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。擅長玩節能的日本車在這方面做得很出色，不管2.0L還是2.5L的，全新凱美瑞的油耗表現均能在同級車中名列前茅。如果作為家用，那麼凱美瑞雖然外觀動感時尚，但其本質上還是非常實用的。

3 本田—雅閣

第十代本田雅閣的推出，在一定程度上讓消費者對它的認知發生了質的改變，原來商務範濃重的雅閣，通過「改革」後，已經有了大刀闊斧般的變化，不過細看好像似曾相識。全新雅閣外觀從商務演變到時尚，讓人一時間很難接受，不過好在它的造型還是符合當下人的審美，時尚大氣佔主基調的氣質平易近人，在B級車的尺寸襯托下，雅閣的整體風格並不像旗下緊湊型車那麼運動，反而是一款時尚的商務車型，這種看似矛盾的綜合體使雅閣剛一上市就自帶「奪目」光環，吸引著各類消費者的目光。

動力方面，2018款全新雅閣僅提供1.5T渦輪增壓一種動力可供選擇，不過好在區分高、低功率兩種調校，其中高功率最大馬力194Ps，峰值扭矩260牛·米；低功率最大馬力177Ps，峰值扭矩230牛·米；兩款調校動力均匹配CVT無級變速箱。

對於這個動力總成，雅閣1.5噸的車重能夠成功勝任嗎？會不會出現疲軟現象？感興趣的消費者只有通過試駕才能感受到了，不過，「Earth Dream」技術用過的都說好，尤其是在提速方面。

妙妙小結

今天這5款車，各類車型都有涉及，要說孰輕孰重，那隻能見仁見智，不過對於選車，妙妙想說的是，買車要根據自身需求而定，是注重空間表現還是關注動力儲備，是喜歡外觀還是看重舒適，只要瞭解自己的需求，那選車自然會容易得多，要不然後悔可來不及。

妙優車

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

在這五個車型裡面，除了作為豪華品牌的奧迪A3是緊湊級車型之外，其他車型都屬於b級轎車。並且奧迪A3其實是和大眾共享MQB平臺的車型。嚴格意義上來講，這是一款掛著奧迪標誌的大眾汽車。而其餘的四款分別是來自一汽大眾的邁騰和來自廣汽豐田的凱美瑞以及來自一汽馬自達的阿特茲和來自廣汽本田的雅閣。除了一起大眾邁騰之外，其餘的車型都屬於日系品牌b級轎車。下面我們就來簡單的聊一聊。

首先作為緊湊級轎車的奧迪A3我們不建議考慮！那麼我們1就針對其餘的四款來做一個選擇。其餘四款車型雖然都為B級轎車，但在空間實用性，動力操控性各個方面都是存在著比較大的差異的。其中動力操控性能最好的車型應該要屬於來自一汽馬自達的阿特茲。其他載的發動機為2.0升和2.5升的自然吸氣發動機。配合來自愛信的6At自動變速箱，動力強勁，燃油經濟性表現良好，並且其運動操控性能極佳，是非常符合年輕人對車輛駕控要求的一款b級車！但比較無奈的是，這款車型奇後排空間比較侷促。家庭使用可能會不如其餘幾款！

而作為豐田最為看重的中型車，豐田凱美瑞則是各方面性能都比較均衡的車型。其空間寬敞，底盤舒適，行駛質感高級！動力上，搭載的2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動，配合6AT或者是8AT的愛信自動變速箱！動力性和燃油經濟性都不錯！非常適合家庭使用！

本田雅閣一貫是以穩重大方的外形設計著稱，但最新的第十代雅閣卻一改這種設計風格！被很多人稱為加長版的思域，確實如此，第十代雅閣設計更加年輕，運動！以前的穩重大氣風格卻不見蹤影！而動力也採用了1.5T發動機，只是有兩個不同的動力調教！配合CVT無級變速箱使用，總感覺檔次感不夠！

而作為大眾品牌最為重量級的中型車，一汽大眾邁騰則是這個細分領域最暢銷的車型！其外形大氣，穩重，頗有高端氣質！是宜商宜家的車型！並且在整體做工，行駛質感各個方面，邁騰都擁有大眾一貫的水準！是合資品牌中型車的標杆車型！在動力上，邁騰全系列都採用的是渦輪增壓發動機，動力選擇多樣！動力性與燃油經濟性都非常高！

綜合來看，家用購買豐田凱美瑞，因為質量可靠穩定，空間寬敞實用，底盤柔軟舒適，家庭使用再適合不過！如果是年輕人，對車輛的操控性要求比較高，而後排空間要求一般，那麼阿特茲就一定可以滿足到您！可能很多人會說了，那本田雅閣也可以啊？但雅閣的發動機似乎讓人不太放心！CVT波箱也離運動性比較遠！加之新車剛剛上市不久，質量有待市場的檢驗！若想要購買，還是等一等吧，過了今年冬天再說吧！最後，一汽大眾的邁騰，則是一款宜商宜家的車型，適合家用以及商務接待用途！

樂見花

這五款車，除了奧迪A3是緊湊型車，其他四款都是中級車，所以如果從定位上考慮，直接放棄奧迪A3，但是如果你從品牌考慮，直接放棄後面四款，因為奧迪再不給力也算是豪車品牌，這個面子問題多多少少還是有的。

但是看你挑選的車型，顯然對豪車不豪車並不是很看重。那麼就看看剩下幾款怎麼選擇。首先還是得看你的用途來選，如果是買回去自己家用，那麼建議你考慮凱美瑞和雅閣。

畢竟這兩款的空間都可以，輕鬆滿足一家人出行，而且不會顯得擁擠，動力組合上也是比較成熟和穩定，特別是凱美瑞，自吸配AT，後期小毛病更是少之又少，而雅閣由於最近本田汽車並不是特別順，可以慎重考慮。

如果你是自己開，上下班代步用，更傾向於駕駛感受和操控感，對後排空間要求不大，那麼阿特茲更適合你，靈敏的油門反應會讓人駕駛更舒服。如果是買開商務接待用，那麼邁騰更適合，無論是整個顏值還是內飾和空間，相對而言更具有商務氣息。

愚說車

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
這五臺車我個人選擇的話首先會排除A3，因為這臺車屬於拉低奧迪門檻的一臺入門級轎車，與其四款中級車對比優勢最明顯的也不過是四個圈的車標，所以說不會考慮這臺車。而雅閣的話爭議性非常大，雖然十代雅閣風格變得更加運動時尚，但是內在的表現不能夠讓人放心，1.5T低功率沒有誠意，高功率有些冒險，所以也不會優先考慮。至於剩下的三臺車我感覺就看自己的用車需求了，下邊我具體來分析一下三臺車的特性。

以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

小輝侃汽車

悟空的提問經常有亂入的趕腳啊！昨天做的Q7跟大切的對比，被人噴不考慮價格……今天又是一臺A級車混在一堆主流B級車裡做對比。

Anyway，閒話少說，前文說了A3是A級車，空間小不少，如果拖家帶口注重空間的話，確實可以直接淘汰。作為奧迪入門級或叫速騰精裝版，A3的底盤調校，駕駛質感，隔音降噪和品牌效應還是可圈可點的。聞名遐邇的小鋼炮S3的底盤基礎就是A3。年輕小夫妻，兩口之家，品牌意識較強的可以選擇，建議選2.0T低配車型，動力有保證，奧迪原廠加裝件現在外面很多價格也不貴，可以自主增配，略改一下，箇中樂趣只有玩過的朋友知道。

話說回邁騰，凱美瑞，雅閣，阿特茲這幾臺車，那是各有千秋，但銷量證明一切，18年1-6月邁騰是當仁不讓的B級車銷冠，大多數消費者的選擇不會大錯。後座空間可以翹二郎腿，商務範兒，德系傳統的堅固車身，全液晶儀表，動力強勁等等都是優勢。

這裡特別說說阿特茲，作為日系B級裡的一個極具個性的存在，阿特茲實力不容小覷！堅持做自吸發動機的馬自達把自吸的潛力可以說發揮到了淋漓盡致的地步（首選2.5排量），阿特茲研發部一開始就在歐洲，為的就是對標德系性能車，底盤實力可圈可點的，懸架緊繃且兼顧舒適性，感覺操控比如今加長的寶馬三五都要順手些。“魂動”理念的車身設計，個人認為是日系B級中顏值最高的。“創弛藍天”技術發動機不但數據好看，燃油經濟性也很高，內飾設計和操作系統也都是歐洲研發，兼顧成本控制下的科技感。可以說是一臺歐範兒性能車與東方審美的結合典範。如果讓我在日系B級裡選，那必須是阿特茲。

至於凱美瑞和雅閣，本田其實真的很牛逼，花三十多年研發成功超輕型噴氣公務機Honda Jet無論性能做工銷量都很牛，但總覺得本田並不太重視在中國生產的雅閣，雖然曾經風靡一時，但時過境遷，業界戲稱雅閣是買發動機送車。最近本田在中國又有點小麻煩……

凱美瑞？哦，說好聽點叫“穩定均衡”，直白點說，豐田是拿幾十年的老技術榨取最大限度的利潤，如果你對汽車性能完全沒有追求，也不想總往維修廠跑，拖家帶口上有老下有小，幾個月才洗一次車，買它沒錯。

Frebrakiieric

如果單純看品牌的話，肯定首選奧迪A3,做工品質沒地說，就是沒有大家所說的空間，一般這種車都是有錢人家裡的第二或第三臺車，對空間要求不大。這是奧迪A3和其他中端車型的差異所在。那四款中級車，首先排除掉的就是雅閣，1.5T地球夢發動機就是地球人的噩夢，看看CRV的就啥都明白了；其他三款車首推邁騰，空間夠大，配置也還不錯，性價比一流，現在很多客戶都拿皇冠和他比呢。所以，凱米瑞還是省省吧！下一個就是阿特茲，實際上就是新一代的馬6，創馳藍天技術的發動機真心不錯，油耗超低。最後推薦的是凱美瑞，它的確應該排在雅閣前面。

推薦順序：不考慮空間，只考慮品牌，首先奧迪A3。

考慮家用，空間性價比等，首選邁騰，次選阿特茲，第三選凱美瑞。雅閣繞著走，自己別跟自己過不去。

港哥侃車

相信我首選邁騰轎車，我身邊很多朋友面對選擇都是選擇邁騰。不論空間還是動力系統，這是b級車的雞頭，而a3空間動力都太小，屬於a系車，日系三款車，沒有邁騰看著大氣，不論新凱還是新雅閣，馬六等，現在改款車型太動漫了，不夠穩定大氣，過於年輕化，而邁騰330還是380，ea888的平臺系統，值得信賴。燒機油的問題，也只是偶發，看運氣吧....

四筒青年

級別決定一切。淘汰A3。

大眾，豐田和本田，都是不錯的選擇。

區別在於大眾的主打車型是高爾夫，Polo，途觀，邁騰並非大眾的主力車型，歐洲賣的較好也是旅行版。

豐田和本田的主打車型都有凱美瑞和雅閣，所以淘汰邁騰。

凱美瑞過於均衡，雅閣略有特點。

個人傾向雅閣。

隨遇而安90821477

這幾款裡，就凱美瑞吧！奧迪A3是A級車，車小，雅閣底盤不知道改良了沒有，阿特茲空間太小，邁騰爛大街了太俗，沒檔次，發動機也不放心！所以就凱美瑞吧，雖然我不喜歡日本車，但凱美瑞在這幾個裡面應該是最值得的一款！

手機用戶5772886001

蘿蔔白菜各有所愛，想長期持有故障率低且市區多選擇自吸發動機，如果就開3年到5年10萬公里以內，可以考慮渦輪增壓，至於那款車，仁者見仁 智者見智，需要自己試駕後選擇，沒有絕對的好與不好

關鍵字: 凱美瑞 阿特 雅閣