近幾年，隨著京津冀一體化，環京區域的價值被看好，發展迅速，三地間的立體化交通越來越發達和完善，出行更加便捷高效。
北京新機場
北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場。是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐，計劃於2019年年底建成。據北京發改委消息，圍繞新機場，構建了“五縱兩橫”的交通網，同時公佈了最新完整線路走向。
▲北京新機場工地震撼航拍
五縱兩橫
北京新機場外圍綜合交通網絡以“五縱兩橫”為主幹，融合高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通形式。
五縱：
1.京臺高速公路。已於2016年底建成通車。
2.新機場高速公路。新機場高速公路南五環至新機場段已於2016年11月開工建設，目前正在加快實施。
3.軌道交通新機場線一期。已於2016年12月開工建設，目前正在加快實施。
4.京雄城際鐵路。已於2016年12月開工建設，目前正在按計劃實施。
5.京開高速公路（拓寬）。已於2016年6月開工建設，目前正在按計劃建設。
兩橫：
1.新機場北線高速公路。已於2017年11月開工建設，計劃2019年與新機場同步建成通車。
2.城際鐵路聯絡線。新機場紅線內工程已於2017年3月開工建設。
1小時內可通達天津、唐山、保定等城市；2小時內可通達石家莊、秦皇島、濟南等城市；3小時內更可通達太原、鄭州、瀋陽，廣泛建立與周邊主要城市的連接。
京雄城際鐵路
新建北京至雄安新區城際鐵路位於北京市和河北省境內，線路北起北京樞紐李營線路所（含）至雄安站（含），線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區，廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。本工程為客運專線，李營至新機場段設計速度目標值250公里/小時；新機場至雄安新區段設計速度目標值350公里/小時。
京唐城際
京唐城際鐵路為服務於環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。
榮烏高速
榮烏高速新線是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網中的“一橫”，路線全長約73公里，投資約232.16億元。起點：位於廊坊市永清縣劉街鄉，與京臺高速交叉設置樞紐互通，預留東延條件。終點：位於保定市定興縣柳卓鄉東，與京港澳高速交叉設置樞紐互通，預留西延條件。該高速採用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度為每小時120公里，路基寬度為42米。
京德高速
連接北京、北京新機場、廊坊南部與雄安新區的北京新機場至德州高速公路（河北段）年內將要開工。日前，京德高速公路河北段勘察設計招標公告發布，項目預計2018年開工，2020年建成通車。
京秦高速
京秦高速東至秦皇島，經燕郊、薊縣、玉田、遵化、秦皇島等地。全長264公里，開通後，北京與燕郊之間再添一條捷徑。根據規劃方案，京秦高速燕郊段設計時速為120公里/小時。照此計算，未來從北京東六環到三河，最快僅需要五六分鐘。
唐廊高速
唐山-廊坊高速公路，簡稱：唐廊高速。是津冀建的三條高速的第二橫，京津冀高速編號：S3500。項目建成後與廊涿高速、京臺高速都有交集。
新機場線
新機場線為國內首條最高速度160km/h的城市軌道交通線路, 旅行速度110km/h，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。
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