電控柴油發動機上的傳感器可謂五花八門，大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器三類，細分類型大約有十餘種，而今天就給大家介紹大多電控柴油機所必備傳感器。
一、曲軸轉速傳感器
結構：磁脈衝式
功能：用於測量發動機轉速和曲軸轉角。
安裝位置：飛輪殼上，曲軸皮帶輪旁，發動機缸體上
二、凸輪軸位置傳感器
結構：以磁繞組方式
功用：凸輪軸每轉一圈向ECU提供一個信號，ECU據此確定那個氣缸的活塞處於壓縮行程上止點。
安裝位置：在凸輪軸前端
三、共軌壓力傳感器
結構：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測量範圍在0-200Mpa
功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號並反饋給ECU，增減調節油壓
安裝位置：共軌管上
四、冷卻液傳感器
結構：負溫度細數的熱敏電阻，其使用範圍為40-130°C
功用：主要用於測量發動機冷卻的溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量
安裝位置：在節溫體上
五、進氣壓力傳感器
結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感體
功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數的熱敏電阻，從而進一步精確控制燃油噴射量。
安裝位置：安裝在進氣歧管
六、燃油溫度傳感器
結構：負溫度細數的熱敏電阻，其使用範圍為﹣40-130°C。
功用：用於向發動機控制單元提供燃油溫度信號，一般設置在第二級燃油濾清器蓋內。發動機控制單元根據燃油的溫度變化對噴油量進行修正，因為燃油隨溫度升高而膨脹變得密度變小。
位置: 在主油管上
七、機油溫度傳感器
結構：負溫度細數的熱敏電阻
功用:用於向發動機控制單元提供發動機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態下。
位置：主機油管上
八、水溫傳感器
功能：測量冷卻液溫度，用於噴油量的修正，扭矩修正，軌壓修正以及熱保護。
位置：位於發動機出水口管路上
九、大氣壓力傳感器
功能：檢測大氣壓力，測量海拔高度，用於控制噴油參數的修正。
位置：大氣壓力傳感器集成在ECU內
十、空氣流量計
功能：測量進入進氣管得空氣量，用於噴油量的修正。
位置：空氣濾清器後方，渦輪增壓器前方的進氣管上
十一、油門踏板位置傳感器
功能：測量踏板行程，反映司機意圖，用於噴油量計算。
位置：油門踏板上
十二、爆震傳感器
功能：檢測發動機燃燒狀態，精確控制預噴。
位置：發動機缸體上
十三、含水率傳感器
功能：檢測燃油中水德成分，並預告司機及時防水。
位置：安裝在粗濾上
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