殲-15著艦
目前為止，中國海軍裝備的最可靠的一型固定翼艦載機可能還要數“海山鷹”。這種從米格-21進化來的“新老爺機”不僅沒有發生過一次墜機事故，還甘在幕後默默地為中國海軍培養了大批飛行員。但是，目前中國海軍航母艦載機航空兵的訓練還並不能完全“指望”山鷹。以其與遼寧艦的匹配程度來看，山鷹教練機目前僅能以滑躍方式起飛，還並不能以攔阻著艦的方式在航母上降落。同時其下一代產品“海獵鷹”也存在著相似的問題。
疑似殲-15進行電磁彈射
相比之下，印度海軍則要首先解決“有沒有”的問題。目前其共裝備了45架米格-29K/KUB戰鬥機，除去一架遭遇事故正在維修的米格-29UBK還餘下44架。這些戰鬥機僅僅能夠滿足未來維克拉馬蒂亞號與維克蘭特號“滿編”，米格-29K沒有單獨餘裕架次支持印度艦載航空兵飛行員的培養。這意味著如果印度不繼續增加訂購米格-29K，在未來數年維克蘭特號服役後，其很可能會面臨艦載機短缺的情況。而就目前的狀況來看，印度還並沒有類似的採購計劃。從其時間表來看，維克蘭特號將於2020年開始試航。
彈射起飛才是艦載機核心戰力
在這個時間點，印度很可能需要作出最終選擇：如果屆時艦載LCA還不成熟，米格-29K仍將是印度海軍唯一可能的選擇。否則印度將不可能保證維克蘭特號服役時能有新的艦載機同步入役。不過如果僅就“今天的狀態”來看的話，我們還是更加傾向於認為印度航母艦載機要比中國航母艦載機更加成熟。其例證之一便是印度米格-29K早於中國殲-15完成了夜間起降訓練，而這正是艦載機形成戰鬥力的關鍵標準之一。當然，我們這裡也並非“故意唱衰”某一機型，而只是希望在未來中國海軍的發展能夠越來越好。
活躍起飛的殲-15
殲-15夜間訓練
在未來的發展上，我們實際上更加看好中國海軍艦載機的發展。首先，去年11月時海軍少將尹卓就曾爆料稱，中國正在研製的電磁彈射器已經進行過超過千次的彈射試驗。今年7月又有港媒爆料稱中國電磁彈射器已經進行了上萬次的測試。這意味著中國電磁彈射器的研發進度既穩定且迅速。 很可能可以應用在下一代的國產航母上，而下一代國產航母一旦採用了電磁彈射，將可以極大的降低航母對於艦載機的要求。這在一定程度上可以拓寬海軍對機型的選擇。
殲-20會上艦嗎？
其次，中國空軍已經裝備的殲-20無論是在論文理論中還是在實際表現中，都體現出了極佳的低速大迎角飛行性能和可操控性。這意味著其只需要進行小規模的改進就可以滿足在艦上的滑躍/彈射起飛，攔阻降落。而在印度方面，其既沒有裝備了彈射器的下一代航母計劃，更沒有一款像殲-20這樣先進且成熟可靠的潛在艦載機型號。這意味著其航母艦載機的發展潛力遠在中國之下。而未來屬於中國海軍的。
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